idz do sklepu i zmierz sobie uszczelke pod kolektor
Ostatnio edytowano 2006-02-11, 02:23 przez merfi vtec, łącznie edytowano 1 raz
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
no wlasnie myslalem czy nie sprobowac cos porzezbic, za zwykla rorke zaplace grosze a moze bedzie lepiej niz ten zeliwniak:) tylko ze bede robil 4-1 bo latwiej:) wiec jak ktos bedzie wiedzial napewno to prosze o pomoc
a po co splaszczac rurke dasz wieksza i bedzie ok np fi 40mm
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
mysle ze okragla bedzie lepsza bo przeciez powietrze sie zawirowuje wiec bedzie mialo lepiej do wyjscia,ja bede robil cos w przyszlym tygodniu,ale 4/2/1,ale polacze go razem bez skrecania w polowie jak wszystkie.silnoreki zrob sobie lepiej odrazu 4/2/1/ bo podobno lepszy,a duzo wiecej roboty nie bedzie.daj znac jak bedziesz cos szykowal przyda mi sie,na przyszlosc.a wymiary[dlugosc i szerokosc rur]biore z megana[sorki majlo ze odwalam],ciekawe jak to sie sprawdzi taki robiony w garazu.???
No ja się też nad takim rozwiązaniem zastanawiałem (home made) tyle że na bazie kolektora Fujitsubo (http://www.fujitsubo.co.jp/) podobno dobra firma (szczerze- nie znam), kumpel ma taki u siebie w aucie 4-2-1 więc wezmę może na wzór. Zobaczymy co powie ślusarz jak to zobaczy, czy to wogóle będzie do wykonania :/
PZDR!!!
Z kazdym dniem nieuchronnie zwiększa się liczba tych, którzy mogą pocałować mnie w dupę!!!
najwazniejsze sa odleglosci kolanka od glowicy i promien giecia
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
jak tak patrze na te kolektory to widze ze w kazdej firmie inaczej gna wiec gdzie tu sens,supersprint jest fajnie zrobiony,ma rowno pogiete rurki i tej samej dlugosci kazda,a to tez chyba jest wazne,a kat ma chyba kolo 90s.z lekkim scieciem,wiec z tym nie powinno byc problemow,tylko jeszcze dlugosc rur do kazdego laczenia????to tez wazne. http://www.supersprint.it/homeuk.htm a ciekawe czemu np d seria ma krótsze rurki te pierwsze niz b seria.ktora seria ma wiekszy skok tloka bo to moze byc wazne???bo pojemnosci cylindrow to wmiare podobne maja.
silnoreki napisał(a): tylko ze bede robil 4-1 bo latwiej
możesz wyjaśnić bo zawsze myślałem że łatwiej pospawać 4-2-1.
mariusz123
Troche namieszałeś. Podstawą do obliczania długości są czasy rozrządu. Schemat obliczeń był kiedyć na streetracinu i jest na stronie grabowskiego.