wymiana uszczelniaczy wałków rozrządu

przez **tytoos** » 2013-01-31, 11:45

chcę wymienić uszczelniacze wałków rozrządu, bo chyba coś tam się moczy

Mam dwa pytania:
1. Jakim momentem dokręcać koła zębate do wałków?
2. Gdzieś wyczytałem, że nakrętka przykręcana jest na klej - czy to prawda? i czy muszę zastosować klej przy przykręcaniu?

przez **Dymek** » 2013-01-31, 14:46

Na wszystkie te pytania odpowie Service Manual znajdujący się na stronie głównej. Ja bym na klej nie przykręcał. jak dokręcisz zgodnie z manualem to będzie dobrze.

przez **ArturVF500** » 2013-02-01, 12:25

tytoos napisał(a):chcę wymienić uszczelniacze wałków rozrządu, bo chyba coś tam się moczy
Mam dwa pytania:
1. Jakim momentem dokręcać koła zębate do wałków?
2. Gdzieś wyczytałem, że nakrętka przykręcana jest na klej - czy to prawda? i czy muszę zastosować klej przy przykręcaniu?

w zadnym wypadku klej, pozniej nie odkrecisz na aucie

przez **tytoos** » 2013-02-01, 14:29

Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy

Stąb było moje pytanie.

Skręce normalnie i tyle

przez **ArturVF500** » 2013-02-01, 15:22

tytoos napisał(a):Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy
Stąb było moje pytanie.

moze w innych markach; w hondzie w silniku nigdzie nie uzywa sie kleju do srub; jedynie w przypadku szpilek i srub ARP, smaru do dokrecania

przez **tytoos** » 2013-02-01, 15:44

OK, czyli skrecam "na sucho"

przez **wrobel_junior** » 2013-02-01, 19:17

ArturVF500 napisał(a):
tytoos napisał(a):Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy
Stąb było moje pytanie.

moze w innych markach; w hondzie w silniku nigdzie nie uzywa sie kleju do srub; jedynie w przypadku szpilek i srub ARP, smaru do dokrecania

tak mu mow potem bedzie chłopak szukał kołek rozrzadu po drodze !!
robie hondy od kilku lat i kołka rozrządu zasze montuje sie na klej i nie ma zadnych problemow z odkrecaniem , tak samo koło pasowe przez jakis czas nie skrecałem w koncu spotkałem sie z kilkoma przypadkami gdzie koło pasowe sie poluzowało , obcieło klin a za klinem rozwaliło rowek w wale korbowym wiec bardziej kosztowna operacja

pamietaj bezpieczenstwa nigdy za wiele jak masz sobie narobic wiekszych kosztow to lepiej zawsze kapnac ta jedna kropelke kleju na gwint , a zakupem kleju sie chyba nie zrujnujesz bo kosztuje około 15 zł

przez **tytoos** » 2013-02-01, 19:32

no i badz tu madry i pisz wiersze...

w sumie jak zaloze na klej, to nie sadze, zebym "dotrzymał" kolejnej wymiany (o ile bedzie dobrze zrobiona :rotfl:

) wiec bezpieczniej z tym klejem, a najwyzej niech nastepca sie martwi jak bedzie trzeba :diabelek:

przez **wrobel_junior** » 2013-02-01, 21:29

klej sie zawsze odkreci tylko trzeba byc madrym i zrobic 1 kropeleczke a nie jak wiele ludzi obsmaruja cały gwint i potem płaczą bo jak to odkrecic

przez **Sebastian_O** » 2013-02-01, 22:45

Cóż Ci szkodzi kapnąć kroplę kleju... To nie jest spawanie

że dasz klej i potem musisz śrubę ciąć bo nie odkręcisz... Odkręcisz normalnie tyle że na początku będzie większy opór który właśnie służy temu żeby w razie czego nie odkręciło się samo...
No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. To Twoje auto i w razie czego (odkręcenia) to Ty będziesz miał problem. Jak robić robotę to robić dobrze, a co z tego że Ty wymienisz uszczelniacze jak potem Ci się śruba odkręci i rozrząd się rozleci

przez **tytoos** » 2013-02-02, 11:03

Sebastian_O napisał(a):No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. ...

dlaetgo się pytam, żeby zrobić to dobrze

dam kapkę kleju - jak dla mnei temat do zamknięcia idzięki wszystkim za opinie i rady

przez **ArturVF500** » 2013-02-02, 15:20

tytoos napisał(a):
Sebastian_O napisał(a):No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. ...

dlaetgo się pytam, żeby zrobić to dobrze
dam kapkę kleju - jak dla mnei temat do zamknięcia idzięki wszystkim za opinie i rady

otworz manuala, znajdz sekcje o glowicy i masz tam napisane jak powinno sie montowac kolo;)

przez **rafisz** » 2013-02-02, 23:03

images_2ndgen/manual_II_pliki/5-40.pdf strona 5-42

przez **sebas** » 2013-02-03, 23:08

ArturVF500, to jest już drugi temat który ostatnio czytam i upierasz się przy swoim a nie do końca masz rację... Twierdzisz że fabrycznie nie sa na klej to jak wytłumaczysz resztki kleju na gwincie po odkręceniu nigdy nie odkręcanego wcześniej kółka? Dać kropelkę nie zaszkodzi a tylko zabezpieczy... odkręci bez problemu

przez **ArturVF500** » 2013-02-04, 13:31

sebas napisał(a):ArturVF500, to jest już drugi temat który ostatnio czytam i upierasz się przy swoim a nie do końca masz rację... Twierdzisz że fabrycznie nie sa na klej to jak wytłumaczysz resztki kleju na gwincie po odkręceniu nigdy nie odkręcanego wcześniej kółka? Dać kropelkę nie zaszkodzi a tylko zabezpieczy... odkręci bez problemu

opieram sie na tym co mowi manual, a osobiscie mimo ze zdejmowalem dziesiataki takich kolek, nigdy nie widzialem kleju; niestety nie jestem w stanie dyskutowac z dziesiatkami specjalistow robiacych silniki do wyczynu;) kazdy robi jak uwaza, albo co koledzy mu podpowiedza;)