Mam okazje kupić zawieszenie gwintowane firmy MTS TECHNIK do swojej solki. Mam pytanie czy ktoś ma lub jeździł na nim i może opinie napisać na ten temat.
Kupiłem MTS-a. Teraz mam pytanie czy są jakieś problemy w montażu tego gwintu w solce ?? Z tego co wiem to w Civicach jest problem taki, że śruba w widelkach to 12 a otwor w tuleji wachacza ma 10.
Zawieszenie zostało założone. Jeżeli mam go ocenić bez stuków jakie mam to jest twarde i dobrze się auto na nim trzyma zrobiłem już na nim 1 tys. km. Piszę w sprawie stuków. Wymieniłem całe zawieszenie właśnie ze względu na stukanie z tyłu i co się okazuje, że po wymianie całego zawieszenia dalej są te same stuki i t wym samym miejscu. Jeżeli macie jakieś pomysły lub wiecie co może być przyczyną tych stuków na nierównej nawierzchni to proszę o podpowiedź, bo ja już wymiękam. Dodam jeszcze, że do montażu MTS-a zostały użyte elementy poprzedniego zawieszenia.
Może poduszki pod amorami do wymiany, co tam konkretnie przy montażu dałeś ze starego zawieszenia? Mogą np. obijać się o sprężyny osłony tłoczysk amortyzatorów, ja u siebie w solce założyłem fabryczne i okazały się za szerokie, ale z początku o tym nie wiedziałem i dziwiłem się czemu z tyłu jest efekt taczki, a nie pracującego zawieszenia.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Montował mi to mechanik. MTS przychodzi w postaci same amory i sprężyny nic więcej. Wszystko co jest potrzebne do wymiany zostało wzięte ze starego zawiasu, czyli tuleje, poduszki.