Przymulenie w zakresie 2500-4200rpm

Posty: 15   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

Przymulenie w zakresie 2500-4200rpm

przez sszaki » 2010-07-20, 23:49

Od jakiegoś czasu zauważyłem że przy wdepnięciu gazu do końca (najbardziej zauważalne na 3 lub 4 biegu) auto się lekko dławi. Najbardziej przypomina mi to jak by coś zatykało dolot powietrza jednak ten jest czysty bo cały sprawdziłem. Na pewno nie jest to sprzęgło bo wyraźnie czuć że to silnik. Czasami na luzie pojawia się również popierdywanie z układu wydechowego.


Miał ktoś podobne akcje z vtecem?

Dodatkowo zapalił mi się check engine błąd 2gi (sąda, oraz mityczny błąd 44).
Ostatnio edytowano 2010-07-21, 20:02 przez sszaki, łącznie edytowano 1 raz
B53P

fatboy
Forumowicz
 
Posty: 364
Dołączył(a): 2010-04-05, 18:24
Lokalizacja: Skarżysko-Kamienna

przez fatboy » 2010-07-21, 00:01

Ja mam podobnie w Y8. Nawet jak jadę na 1 biegu i przy 20-30km/h dam gaz w podłogę to słychać właśnie jakby go dławiło, ale potem jak się wkręci to już jedzie.
Obrazek

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2010-07-21, 00:07

tak. dokładnie po 4500 idzie już żwawo a po 5500 to już wiecie co się dzieje :)
B53P

Avatar użytkownika
tomas82
Forumowicz
 
Posty: 221
Dołączył(a): 2008-01-27, 21:42
Lokalizacja: kalisz

przez tomas82 » 2010-07-21, 10:50

tez ostatnio mam podobnie, nie wiem czy ssak lewego powietrza gdzies nie łapie
EE8 by AMS

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-07-21, 18:25

1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2010-07-21, 19:29

Ptasior znam ten temat i wcale nie musi to być sonda :) może być coś z układem paliwowym co w sumie bardziej pasuje do mojego przypadku niż sonda.
B53P

Balcer
Forumowicz
 
Posty: 433
Dołączył(a): 2006-12-23, 10:18
Lokalizacja: Warszawa/Łomianki

przez Balcer » 2010-07-21, 19:50

kopułka i palec Panowie na pierwszy ogień :)

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2010-07-21, 19:58

^^

Juz dawno wymienione, razem z kablami i świecami.


ogólnie obstawiam że są to wtryski tylko narazie nie mam dostępu do auta i myślałem że może ktoś będzie wiedział co to jest.

Btw

Jeśli to są wtryski to będę chciał wymienić na nowe, i mam pytanko czy mogę kupić jakieś bardziej wydajne wtryski, narazie nie bede zmieniał pompy paliwa itp, tylko zastawiam się czy mogę wstawić lepsze na przyszłość.
B53P

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2010-07-22, 03:41

sszaki, Nie, musiałbyś wystroić kompa pod nowe wtryski bo będziesz miał złe dawki paliwa (będzie przelewało i będzie więcej palił)

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2010-07-24, 11:24

no tak domyślałem się że trzeba przemapować ale czy trzeba też wymienić pompę itp
B53P

Avatar użytkownika
elmer
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2008-06-11, 17:31

przez elmer » 2010-07-24, 11:55

Zależy jakie bys te wieksze wtryski zakładał. Ale jeśli czas wtrysku byłby skorygowany to nie wydaje mi się zeby trzebabyło zmieniać pompe na wydajniejszą, no bo łączna ilość paliwa wtryskiwanego byłaby taka sama jak na seryjnych wtryskach.

Zapłon masz dobrze ustawiony ?
ED9 --> ...

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2010-07-24, 11:58

sonda przymula (normalka) lub świece i filtry nieteges :)
Obrazek

Robert3178
Forumowicz
 
Posty: 344
Dołączył(a): 2009-01-08, 02:30

przez Robert3178 » 2010-07-24, 12:58

ja juz walcze z tym pół roku wywala mi błedy sond 43 44 jak jade równo i na wolnych czasem pracuje tak jak by za mało paliwa dostawał, sondy na bank, robie teraz konwersje na obd1 bo juz nie mam weny walczyć z tym byłem u kilku fachów i mówili ze sonda.
Nawet miałem wyłaczyc ale juz mam prawie za sobą. Zacznij od sond.
BYŁO EE8...
JEST AAS 87' b16a1 :)

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2010-09-02, 09:03

sorry ze odpisuje po ponad miesiącu ale ostatnio wogole nie mam czasu :D


problem jest w tym że błąd wyskoczył bardzo krótko po tym jak wymieniłem kolektor co zmusiło mnie też do wymiany sond.

wiem że te badziewie często sprzedawane jest już zepsute dlatego kupiłem takie trochę droższe ale nie najdroższe (chyba 190zl za jedną)

wiec jakie teraz mam kupić ?? w aso podali mi zaporową cenę 750zl za sztukę :D

aa
i co ciekawe koleś dokładnie poszperał w katalogu i mówi że sonda nr 1 ma zupełnie inny nr seryjny od nr 2 i nie mogą być używane zamiennie.... więc może w sklepach po prostu sprzedają kopie tylko jednej a druga jest dostępna tylko w aso i dlatego to dziadostwo mi teraz świeci ?
B53P

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-09-02, 09:54

i co ciekawe koleś dokładnie poszperał w katalogu i mówi że sonda nr 1 ma zupełnie inny nr seryjny od nr 2 i nie mogą być używane zamiennie

Teoretycznie to prawda, bo obie mają różne wtyczki.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Posty: 15   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Teraz jest 2026-04-27, 22:45