pytanie o korbowód

Posty: 33   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3
pejot
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2008-08-31, 13:41
Lokalizacja: Kraków

przez pejot » 2010-04-15, 22:46

Ale po jakim czasie poddały się te OEM'owe ze zdjęcia, po kilkunastu latach ? :P
Rozrządy, sprzęgła, hamulce, części zawieszenia i silnikowe - info na PW lub GG:11090670

Avatar użytkownika
bartosh89
Forumowicz
 
Posty: 83
Dołączył(a): 2009-11-28, 20:34
Lokalizacja: Mińsk maz

przez bartosh89 » 2010-04-16, 12:17

ja wyjebałem 600 na federal mogul główne i korbowe do a9

a i tak się wysrały i to nie przez wał który mialjeden nie groźny wżer tylko przez wyjebane
stopki korbowodowe mam te panewki i widać ze mialy olej jak trzeba bo 0 zużycia od strony wału a od korby jest próg na panewie

a wszystko przez zajebany aparat ssania ktory podawał za dużo powietrza na ssaniu i silnik lapał 3000 na dzień dobry w minus 20.....


pyt za sto pkt czy taki wal jest jeszcze do uratowania
coś szerzej o azotowaniu i co to jest nitro polerka ?????
Pan Prelude

pejot
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2008-08-31, 13:41
Lokalizacja: Kraków

przez pejot » 2010-04-17, 08:55

Azotowanie to jest utwardzanie powierzchniowe, fabrycznie wały Hondy były utwardzane powierzchniowo stąd powstała opinia że wałów Hondy się nie szlifuje ;)

Ale teraz dobre zakłady utwardzają po szlifie ... zawieź swoje graty do zakładu to może coś wymyślą ...
Rozrządy, sprzęgła, hamulce, części zawieszenia i silnikowe - info na PW lub GG:11090670

  Poprzednia strona
Posty: 33   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-28, 18:41