zmienić mape wtrysku??

Posty: 15   •   Strona 1 z 1
GACRX
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-09-07, 11:39
Lokalizacja: Gdynia

zmienić mape wtrysku??

przez GACRX » 2009-10-23, 20:07

mianowicie mam problem, chce uturbić moją solke d16z6. głowica będzie regenerowana tzn. szlifowanie gniazd zaworowych, nowe uszczelniacze itd. i nowe pierścienie na tłoki. Czy seryjny d16z6 wytrzyma turbine i czy trzeba zmienić mape wtrysku?? mam jeszcze inny dylemat gdzie podłączyć smarowanie turbiny?? jeśli macie jakieś porady z chęcią skożystam. z góry dzięki.

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2009-10-23, 20:37

GACRX, seryjny d16z6 wytrzymuje u mnie 0,6 bara na kompresorze, tak bezpiecznie jest max dmuchać 0,5 na nie zakutym silniku. Mapę musisz zmienić a raczej przerobić kompa i wystroić autko za pomocą AFR.

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-10-23, 20:39

hehe jak odpalisz na turbinie bez modyfikacji ecu , lub bez podlewania w jakikolwiek sposób , będzie efektowne " blow engine "

bezpiecznie doładowanie dla d16z6 to 0,5 bara , około 190Km , ale są oczywiście mocniejsze projekty , niestety więcej niż 0,7 bara seria nie pociągnie

turbinę sie montuje a potem na lawecie lub holu grzecznie na strojenie map paliwa i zapłonu

GACRX
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-09-07, 11:39
Lokalizacja: Gdynia

przez GACRX » 2009-10-23, 22:16

ponoć d16z6 wytrzymuje na seri 250 km, czy to jest prawda??

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-10-23, 22:27

nieprawda
w sumie to chodzi o moment nie moc
seryjne korbowody gną sie przy około 230koniach i 250Nm

250 koni wytrzyma ale b16

GACRX
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-09-07, 11:39
Lokalizacja: Gdynia

przez GACRX » 2009-10-23, 23:17

orientujecie sie mniej więcej ile może wynieść koszt takiego strojenia??

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-10-23, 23:20

400-800 zalezy u kogo i gdize i czym stroic
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-10-24, 01:03

Najpopularniejszy do OBD1 jest chyba crome, 600pln spokojnie powinno wystarczyć, co do podpięcia smarowania to najłatwiej z podkładki pod filtr oleju bo pewnie i tak będziesz jej używał do dodatkowych wskaźników, trzeba tylko sprawdzić czy turbina ma na wejściu zwężkę żeby nie zabić uszczelniaczy nadmiernym ciśnieniem, jeśli masz turbinę mitsubishi z volvo (obojętne który model) to nie musisz się tym martwić. Średnica przewodu doprowadzającego ok. 3-5mm wewnątrz, spływ 0,5 cala średnicy wewnętrznej.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2009-10-24, 13:49

GACRX, na strojenie uderz do Przema72 :) Ogarnia profi i tanio :)

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-10-24, 14:21

HEHE no jak będę na wakacjach nad morzem to mogę ogarnąć :P

GACRX
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-09-07, 11:39
Lokalizacja: Gdynia

przez GACRX » 2009-10-25, 23:22

dóża jest rożnica spalania na turbo?? :rotfl:

Avatar użytkownika
BRACIA
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2005-01-18, 00:28
Lokalizacja: Bydgoszcz

przez BRACIA » 2009-10-25, 23:24

GACRX napisał(a):dóża jest rożnica spalania na turbo?? :rotfl:

zainstaluj zegary , bedziesz mial ekonomizer by nie wychodzic z podcisnienia ;)
... GaRaż Race Team ...
Profesjonalne części do tuningu
Serwis i naprawa pojazdów

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2009-10-25, 23:57

BRACIA napisał(a):
GACRX napisał(a):dóża jest rożnica spalania na turbo?? :rotfl:

zainstaluj zegary , bedziesz mial ekonomizer by nie wychodzic z podcisnienia ;)


najlepsza odpowiedz na najlepsze pytanie w temacie :rotfl2:
plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

GACRX
Forumowicz
 
Posty: 9
Dołączył(a): 2009-09-07, 11:39
Lokalizacja: Gdynia

przez GACRX » 2009-10-26, 00:32

może żle sformułwałem pytanie. jaka jest rużnica spalania pomiędzy silnikiem z turbo a bez, o ile może więcej palić??

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2009-10-26, 00:55

GACRX, to zależy jak będziesz jeździł :P jak nie będziesz wychodził z podciśnienia jak wyżej napisano to mniej więcej jak seria ;) a jak będziesz butował to będzie palił tyle ile mu wlejesz :)

Posty: 15   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 11 gości

Teraz jest 2026-04-27, 16:16