Jak zlikwidować nadsterowność ?
Wszystko co zwiazane z przygotowaniem rexow
1/4 mili, kjsy i inne

Posty: 95   •   Strona 5 z 7   •   1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-12-05, 22:15

hehe przypomnialo mi sie jak na zlocie CRXie w Warszawie...jakos w hmm 2005? na plycie na bemowie byl ustawiony slalom ...bylo bardzo ciekawie... ARV smigal na 3 kolach np ;D

Avatar użytkownika
Arv
Forumowicz
 
Posty: 1041
Dołączył(a): 2004-03-23, 01:20
Lokalizacja: W-wa Białołęka

przez Arv » 2008-12-05, 23:00

taaaa... to był fajny slalom bo w dwóch miejscach było mokro i trzeba było trochę zwolnić, sporo osób się na tym obracało :rotfl: Mi się udało wyjść jakoś z tego, ale zrobiłem chyba 3 obroty fajerą w sekundę. Wogóle zapomniałem o tym slalomie, mam gdzieś filmik to wrzucę na jutjuba :rotfl:

Obrazek

[ Dodano: 2008-12-05, 21:08 ]
letek napisał(a):Moim skromnym zdaniem ma dosc mocno pochylone tylne kola, i poszerzony chyba troche jest, aha predkosc tez robi swoje bo mu juz chyba 2 sie konczyla To tak zeby nawiazac do tematu


I chyba ma konkretną glebę i betonowy zawias bo nic się praktycznie nie pochyla!!

Avatar użytkownika
letek
Forumowicz
 
Posty: 377
Dołączył(a): 2006-04-03, 14:50
Lokalizacja: Suwałki

przez letek » 2008-12-06, 00:03

Ta zawias konkret jezeli chodzi o tor, ale na kjs lipa by skakal jak zaba i czepial spodem. ARV fajna fota i podaj linka pozniej

Avatar użytkownika
Arv
Forumowicz
 
Posty: 1041
Dołączył(a): 2004-03-23, 01:20
Lokalizacja: W-wa Białołęka

przez Arv » 2008-12-06, 00:12


Avatar użytkownika
synek
Forumowicz
 
Posty: 2282
Dołączył(a): 2007-07-25, 11:21
Lokalizacja: Białystok

przez synek » 2008-12-06, 10:55

troche twardo musisz miec :rotfl: a ile tam ceerek bylo :szok:

Mndr^
Forumowicz
 
Posty: 353
Dołączył(a): 2007-08-19, 18:23
Lokalizacja: Olsztyn

przez Mndr^ » 2008-12-07, 00:09

mrozek201 napisał(a):A mam jeszcze takie pytanie odnosnie twojej techniki, czy prubowales jezdzic z technika lewej stopy, polega to na tym ze w zakrecie trzymasz gaz non stoper piz** i jednoczesnie wciskasz pedal hamulca, mozesz w ten sposób pokonac ciasniej zakret, bez straty predkosci,
ja mam dosc szerokie nakladki na pedaly i bardzo latwo jest jezdzic z ta technika,
przejedz sie tak po paru zakretach a zobaczysz to sie dzieje z samochodem jak delikatnie go dohamujesz. :rotfl:



a Ty masz w ogóle prawko ? :)
BE FAST OR DIE HARD ! ! !

b-inside

pozdrawiam

prusli69
Forumowicz
 
Posty: 10
Dołączył(a): 2008-09-21, 13:54
Lokalizacja: Olsztyn

przez prusli69 » 2008-12-07, 00:38

buahahahhahahhahaha :D mrozek jaktam crx sie sprawuje?

Avatar użytkownika
kooloo
Forumowicz
 
Posty: 192
Dołączył(a): 2007-12-05, 13:53
Lokalizacja: Poznań
Samochód: ED9 race

przez kooloo » 2009-02-10, 11:02

Siema.
Trochę się u mnie zmniejszyła nadsterowność wiec opisze co zrobiłem:
- Testowanie ze zbieżnością kół nie wypaliło, żaden zakład u którego byłem nie potrafił ustawić inaczej niż książkowo.
- Rozpórka dolna tylna własnej produkcji z kątownika, ale jej głównym zadaniem to wzmocnienie mocowań dolnych poprzecznych wahaczy :) w razie bocznego kontaktu felgi z krawężnikiem, czy pomogła zmniejszyć nadsterowność prawdopodobnie nie.
- Wstawione poliuretanowe tulejki z http://www.bikopur.pl/ na dolne tylne poprzeczne wahacze (te twardsze żółte) i po zamontowaniu tych tulei poczułem poprawę.
- Do tego zestawu doszły 4 równe dobrze trzymające nowe Yokohamy AVS Sport.(duuużo lepsze od Toyo T1-R, twardsze ścianki, można na mniejszym ciśnieniu jeździć i opony sie nie kładą)

Testy nadsterowności przeprowadziłem na Rajdzie Yeti w Lesznie 08.02.2009. Mimo że nadsterowność pojawiła się kilkukrotnie (mokra nawierzchnia) znacznie łatwiej było ją kontrolować.
Kolejny test nadsterowności to Super Oes na torze Poznań 21.02.2009, gdzie będą większe prędkości, częste hamowania po łuku.

Jeśli nadsterowność będzie nadal uciążliwa planuje górne tylne poprzeczne wahacze zmodyfikować poprzez skrócenie ich długości za pomocą szlifierki kątowej i spawarki :D
Nie wiem tylko o ile skrócić te wahacze żeby doprowadzić do negatywu -1,5 - -2.
Na sprężynach H&R -35mm mam negatyw -0,5 i jest to zdaniem kilku fachowców za mało na KJS-y. Podobno optymalne pochylenie kół tylnych to -1,5 - -2.

Ma ktoś wiedzę na ten temat? :)

Avatar użytkownika
ZiG HRC
Forumowicz
 
Posty: 593
Dołączył(a): 2004-03-21, 21:34
Lokalizacja: Szczecin

przez ZiG HRC » 2009-02-10, 16:58

Ja troche Ci moge powiedzieć. Poczekaj az sesja sie skonczy (okolo 7dni). Na 1 marca bede cos testowac u siebie :)

Avatar użytkownika
kooloo
Forumowicz
 
Posty: 192
Dołączył(a): 2007-12-05, 13:53
Lokalizacja: Poznań
Samochód: ED9 race

przez kooloo » 2009-04-05, 18:57

Siema!
Wczoraj na Super Oesie nadsterownośc znowu dała o sobie znac :(
http://picasaweb.google.pl/karzyg/Super ... 8911554066


Podejdzie wahacz tylny górny poprzeczny od Civica 92-00 do mojego ED9?
http://moto.allegro.pl/item581894744_wa ... 92_00.html

Avatar użytkownika
Arv
Forumowicz
 
Posty: 1041
Dołączył(a): 2004-03-23, 01:20
Lokalizacja: W-wa Białołęka

przez Arv » 2009-04-05, 22:21

powinien podejść, większość firm podaje info, że te górne poprzeczne tylne pasuja do Hond 88-00, jak np tutaj http://www.jazzproparts.com/Blox_Camber ... s/4631.htm

Albo tu widać że na tył jest jeden numer produktu do wszystkich modeli:

http://www.revotechnica.com/camber_kits.htm

P.S. odkąd mam klatkę i szperę wogóle nie mam problemu z nadsterownością, CRX zrobił się nawet całkiem neutrealny (heh, aż trudno uwierzyć w to), ale mam betonowy zawias i latam po płaskim, może dlatego też trochę...

[ Dodano: 2009-04-05, 21:28 ]
kooloo napisał(a):Na sprężynach H&R -35mm mam negatyw -0,5 i jest to zdaniem kilku fachowców za mało na KJS-y. Podobno optymalne pochylenie kół tylnych to -1,5 - -2.


na równy Poznań pewnie tak, bo pół stopnia to duużo za mało na takie warunki i jeśli masz z przodu powiedzmy 2stopnie to ten prawie prosty tył może właśnie sprawiać że auto jest nadsterowne bo się opona wykłada na winklach. Ale jak po jakimś szutrze chcesz jeździć czy na mokrym może być już za dużo te 1,5-2stopni na tyle. Ja mam teraz ponad 3 stopnie z przodu i jeździłem na Lublinie. Na suchym było zajebiście, ale jak spadł deszcz było już dużo gorzej, auto zaczęło wyjeżdżać przodem na wejściu i na wyjściu z zakrętów przy przyśpieszaniu. Wydaje mi się, że po prostu przez deszcz trakcja na tyle spadła, że koło się nie pochylało wystarczająco w zakręcie i stykało tylko częścią opony, a przecież po to się pochyla żeby na winklach przylegało jak największą płaszczyzną, czyli było na prosto. Mogłem to w sumie łatwo zmienić bo mam gwint i wystarczyło podkręcić go o jakieś 3 cm żeby zmniejszyć negatyw, ale mi się już nie chiało. Szkoda bo byłby dobry test... A jaki masz z przodu negatyw??

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2009-04-06, 10:05

a powiedz na jakich oponach jechales z przodu i z tyłu bo chyba rożne felgi miałes?

tato też miał tam boka ale bez szkód sie obyło

Avatar użytkownika
kooloo
Forumowicz
 
Posty: 192
Dołączył(a): 2007-12-05, 13:53
Lokalizacja: Poznań
Samochód: ED9 race

przez kooloo » 2009-04-06, 11:46

No konfiguracje opona miałem beznadziejną. Przód Yokohama AVS prawie nówki, tył jakieś zajechane stare Pirelli, ET 35 i 38 wiec podobne ;)
Ale na równych oponach też jest bardzo badsterowny, wczoraj był jeszcze bardzaiej ale starłem się jechać wolniej... :)

Avatar użytkownika
czingis
Moderator
 
Posty: 820
Dołączył(a): 2006-03-13, 02:01
Lokalizacja: Sheemanghoo

przez czingis » 2009-04-06, 12:45

kooloo, ja na poprzednim supersosie miałem podobną konfigurację. Przód r888, a tył dobre Yokohamy. Na paru kartingowych zakrętach tył przyjemnie uciekał, ale na paru uciekł do tego stopnia, że jedna kontra nie pomgła i zrobiłem fajną rybkę :razz: Teraz mam 4 r888 i mam nadzieję, że będzie spokojniej. Pzdr

Avatar użytkownika
kooloo
Forumowicz
 
Posty: 192
Dołączył(a): 2007-12-05, 13:53
Lokalizacja: Poznań
Samochód: ED9 race

przez kooloo » 2009-04-06, 15:04

Arv napisał(a): A jaki masz z przodu negatyw??


Przód mam negatyw 1,5
Tył negatyw 0,5 i 0,2
wahacze poliuretan żółty do tego gumy na drążkach reakcyjnych tez poliuretan żółty z www.bikopur.pl no i tył wydmuszka

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 95   •   Strona 5 z 7   •   1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 05:14