[film] Panewka (w b16)? prosze o pomoc :(

[Arv]

jak juz tyle sam zrobiles to i kasowniki wymienisz- zdejmujesz te pokrywy z walkow, musisz dostac sei do rozrzadu zeby popuscic pasek na rolce (o wymianie rozrzadu masz kilka tematow) potem tylko odkrecasz walki i wyjmujesz je pienceta , nie wiem czy nie da sie tego zrobic nawet bez zdejmowania paska, jakby tak zostal na kolkach i przewazylby walek na dol od strony kolek .. :p i wyciagnac jakos, no nie umiem tego opisac:D

Rozkręcić nie problem tylko przy skręcaniu powinieneś być ostrożny i zrobić to w odpowiedni sposób, na odpowiedni moment kluczem dynamometrycznym, bo jak źle poskręcasz to może wałek pęknąć itp... Swoją drogą jeszcze nie słyszałem żeby tak kasowniki napierdzielały, ale jak piszesz że dopiero po chwili odbijają to musi być to. Pomyśl że wałek obraca się na jałowym jakieś 400obrotów na minutę czyli parę ładnych razy na sekundę i w tym czasie ten kasownik powinien te parę razy na sekundę odbijać popychacz do właściwej pozycji. inaczej krzywka na wałku wali w popychacz jak popadnie i dlatego tak klepie...

[darek AMS]

Mi sie wierzyć nie che że tak kasowniki hałasowały
Moim zdaniem to nie jest przyczyną. Szukałbym dalej jak i tak pokrywa jest zdjęta.
Zdjąłbym głowice obejrzał każdy z zaworków i ich gniazda , przy okazji zobaczysz jak tłoki wyglądają
Ale jak LMA Ci grały to tak czy siak możesz je kupić , 300plnów to nie majątek.

[atom1]

no zlozyc trudniej, i obowiazkowo prezd skladaniem posmarowac walki olejem, i te gniazda..zeby sie nic nie przytarlo, no i na ten rozrzad uwazac

[xi0nc]

Mi sie wierzyć nie che że tak kasowniki hałasowały
Moim zdaniem to nie jest przyczyną.

Czemu nie ??? mozna zalozyc ze pekla jedna sprezynka i tlucze.

[Jacques]

Jeśli chodzi o kasowniki to za 370zł w ASO masz komplet dedykowanych do Twojego silnika. Bez dodawania żadnych podkładek itp.

Obrazek

Jakim cudem? Coś się zmieniło? Bo były przeraźliwie drogie te do B16A1, także nawet bardziej się opłacało kupić od B18C6 a i tak koszty były ogromne...
370 PLN komplet dedykowanych kasowników do B16A1, na pewno? Proszę o informację, bo jeśli to takie koszty, to sam bym wymienił

[Kaspol]

jak komplecik za tyle to elegancko by bylo.taka cena to mi bardziej za jeden pasuje a nie za komplet

[pirul]

tak zmieniło się, sam nie wiedziałem ale nawet na hondatechu w stanach już sa tematy o tym i zdjęcia, teraz ori kasowniki do b16 to też 'gołe' sprężynki, numer macie na fotce, którą wkleił Ptasior, wszystkie hondowskie kasowniki tak teraz wyglądają, w B,H,Kserii ale nie są identyczne dlatego jest rozróżnienie w numerach, zresztą wystarczy zadzwonić do pierwszej lepszej aso i się zapytać co wchodzi w skład tego numeru i jaka jest cena i wszystko będzie jasne i nagle w przeciągu tygodnia forum crx wysprząta zapasy kasowników we wszystkich aso w polsce numer części 14820-PCB-305, z opisu na naklejce wynika, że to jest pojedynczy kasownik więc pozostaje kwestia jego ceny

[Ptasior]

Pod koniec października kupiłem w ASO w Wawie. Nr kat części to 14820-PCB-305, cena brutto sztuki to 46,36zł I jest to jak najbardziej dedykowany kasownik przez Honde do B16A1 (z reszta pewnie nie tylko).

Dla niedowiarków:



Jacques, 160zł za sztukę to kosztują te 'stare' jakie montowano w b-seriach:



I jeszcze takie małe porównanie, H22 vs te nowe do B-serii:


Oprócz wysokości podejrzewam że różnią się też sztywnością z racji zakresu obrotów takiego h22 a b16.


Tak więc, jeśli ktoś ma już dosyć swojego Diesla to zapraszam do ASO

[atom1]

tos zapodal temata:) pewnie wiele ludzi sie nagle zdziwi

[koniu]

Niech admin weźmie i przekopiuje to do FAQ!

[Groszek]

Nie uwierzycie - autko przestało klekotać w sensie dalej klekocze, ale dużo ciszej (ze środka praktycznie już tego nie słychać). Wszystko zniknęło dzisiaj, nagle.

Wymieniłem olej (na valvoline maxlife 10w40), wsadziłem filtr oleju, skręciłem pokrywę zaworów (narazie stara uszczelka+silikon + stare oringi od świec - nowe będą po regulacji zaworów i wymianie kasowników). No i wiadomo musiałem odpalić auto, żeby olej się dostał do filtra (+żeby jechać do garażu - dlaczego można poczytać w temacie o moim ee8, link w podpisie). Odpalam, wita mnie radosny, głośny klekot, chodzi tak może 30 sek i szok, bo cichnie ! Aż wyszedłem z auta bo w środku prawie nie było słychać stuków. Na zewnątrz oczywiście dalej klekocze, ale już dużo ciszej

Żałuję tylko, że nie wymieniłem oleju odrazu jak zaczęło stukać (bo w czasie, gdyby filtr zasysał olej, może akurat by przestało), przez to jestem parę zł w tył

[TYPE-R]

Max Life jest gęściejszy od " zwykłego " oleju, więc nie ma co się dziwić.

[rafiki]

TYPE-R ma racje gesciejszy olej uszczelnił wał i w twoim przypadku to nie stuka w głowicy tylko panewka doskonale pamietam ten odgłos :| bo jakis czas temu i u mnie w z5 musialem generalny remont robić u mnie tak samo stukało i sie okazało ze wał już jest krzywy i musialem 2-giego szuakć i na twoim miejscu juz tego silnika bym nie odpalał tylko dobrał sie do panewek !

[Arv]

sprawdź dokłdanie wszystko i będziesz wiedział. Jak już zmieniałeś olej, to trzeba było michę zwalić i obejżeć dół! A tak będziesz żył w niepewności...

[badam]

hmm po zagrzaniu auta i jeszcze troche jak olej nabierze temperatury okolo 80c znow powinno stukac niby...