Type - R Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Kras]

Niestety mylisz się...owszem EU ale to jeszcze nie były te czasy. Poza tym nawet dziś nie ma wspólnej polityki na tym polu...nie ma zakazów jazdy autem spełniającym powiedzmy euro 2 a każącym kupować takie z euro 4. Po prostu same to regulują wewnętrzne różnice w podatkach i opłatach. I tak samo było wtedy, Niemcy jako jedni z pierwszych (i na pewno długo przed Francją) zaczęli ostro premiować wozy z katem. Zresztą popatrz też pod kątem tego czemu we Francji od bena było Civów D14A1 (jeden egzemplarz kupił jako nowy w PL mój kumpel i właśnie był ciągnięty z rynku francuskiego) a w Niemczech w ogóle, tylko same wtryskowe i z katem? Tak samo było z CRX.

Edit: Nadal nie widzisz tej zależności i perspektywy czasowej. CRX dopiero teraz i to tylko w dość nielicznych kręgach uznawany jest za auto kultowe. Wówczas, szczególnie w Polsce nikt tak nie uważał.

[Maly]

ponad to Honda to nietylko CRX i Civic... Honda to najwiekszy producent silnikow na swiecie. Japonczycy chcieli sie wstrzelic w Polske ich kultowym modelem jakim jest CRX

Ale zastanów się na moment co piszesz. Sprzedano oficjalnie pewnie coś koło 200 egzemplarzy (bo po pierwsze były one cholerycznie drogie w porównaniu choćby z ulubieńcem większości Polaków czyli Golfem a po drugie wtedy naprawdę mało kto mógł pozwolić sobie na tak niepraktyczny i właściwie hobbystyczny samochód jak CRX), sprzedaż oficjalną zaczęto na przełomie lipca i sierpnia 1991r. a więc praktycznie na sam koniec produkcji tego CRX. Po co mieliby dla tak niewielkiej ilości aut robić takie rzeczy? Nie ma w tym ekonomicznego sensu.

[ Dodano: Pon Wrz 05, 2005 11:33 am ]
norma o ktorej mowisz to "znak blekitnego aniola" i dotyczy emisji spalin zarowno silnikow spalinowych jak i emisji spalin z urzadzen grzewczych. w 1991r wloska firma Beretta producent kotlow grzewczych na wniosek rady EU musiala dostosowac sie do obowiazujacych norm.

[Kras]

Widać każdy chce mieć tu ostatnie słowo. Ale przyznać muszę że chociaż strzeliliśmy mega ot to przynajmniej jest ciekawie bo dawno nie było tu na forum takich dyskusji
Ogólnie ja kończę przekonywanie Ciebie bo widać się nie da. Mówisz o normach, że kogoś zmuszono by przestrzegał ale jakimś cudem sprzedawano i rejestrowano w Europie CRXy z A9. Może ich to nie dotyczyło? Zresztą wówczas absolutnie nie był to jedyny samochód bez kata jaki sprzedawano w Europie Zachodniej.
Może więc na tym skończmy tę przebojową wymianę zdań. Dkla mnie EOT i uważam że nie warto dalej tego ciągnąć. Pozdrawiam jak najbardziej serdecznie.

[Maly]

Ja rowniez sie ciesze ta wielce owocna dyskusja i zgadzam sie z Toba, ze dawno tu nie bylo takich rozmow:)
Pozdrawiam Marcin

PS zawsze jestem otwarty na nowe dyskusje:)

[DŻEJKU]

i to mi sie podoba dowiedziałem sie znacznie wiecej niż chciałem, zawsze sie zastanawiałem jak to wyglądało z crxami w Polsce a teraz wszycho jasne:)

ale czesto jak patrze po ogloszeniach to crxy kupione w PL mają lepsze wyposażenie (np. el.szyby) co mnie dziwi bo zawsze w Polsce wszystkie modele były oskubane z najdrobniejszego wyposażenia...

[Przemek]

bardzo ladnie chlopaki, wiecej takich dyskusji
a jak pieknie zakonczonych
i duzo ciekawych rzeczy sie mozna bylo dowidziec
pozdrawiam

[badam]

a gdzie te modele z klima??

[falo]

A to juz chyba na niemcy (reczna klima ) i japonia (automat) .
Niech ktos poprawi jezeli nie mam racji

[baku]

Poza wszystkim to chyba nie wierzyłeś że coś w tym Type-R będzie, prawda???
Honda pierwszy raz użyła tej nazwy poza Japonią w roku '98 a więc już bardzo długo po zakończeniu produkcji CRX.
W sumie mogłaby to być przekładka silnika z Integry (bo raczej na pewno nie z Civa Type-R) ale takich rzeczy się raczej nie robi w Niemczech bo żeby TUV to uznał to koszty pewnie byłyby po prostu kosmiczne. Także to było w zasadzie na 99.9% że zwykły sticker tuning. No i CRX z silnikiem ITR kosztowałby na pewno minimum 5000-6000 eurasów a zakładam że kupiłeś dużo taniej.

wlasnie ciekawe jakby smigal crx K20A ;]

[rudzinski]

wlasnie ciekawe jakby smigal crx K20A ;]

widzialem Civic 3D (92-95) z takim silnikiem i :twisted: :twisted: :twisted: pelen kosmos

[Kras]

Ostatnio na ebay ktoś sprzedawał Solkę z K20A japońskim (więc 220KM, krótsza skrzynia i LSD). Wcale tak drogo nie chciał - kup teraz było chyba 11 tysi $ więc jak na taką petardę niewiele.

[Maly]

a gdzie te modele z klima??

i to jest pytanie
w sumie sprzedano kilkanascie sztuk lepiej wyposazonego CRX. sam widzialem 7 sztuk totalnie rozbitych mysle, ze CRX z klima naturalnie umarl

[Mariusz19b]

dla mnie mistrzowski filmik

http://www.hybrid-racing.com/images/gal ... rty1.1.wmv

codziennie sobie wlaczam jak przychodze do domciu

Lepszego dzwieku nie slyszalem i dyma Evo 8 22 psi

[Maly]

Pamietam jak w 1991 roku wertowalem prase i w rece wpadl mi prospekt z japonska wersja przerobek CRX jedna nazywala sie NINJA przerobiona na 190PS a druga Samuraj przerobiona na 220PS ciemno zielony metalik i czarna perla. myslalem ze sie posikam jak ogladalem ten prospekt

[pompa]

juz wiem jaki mam silnik D16Z5. Czyli teraz mi powiecie juz na 100% co znacza te naklejki TYPE - R ?