Jaki rozrząd? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Dr_]

a nikt z was pompy wody nie wymienia przy wymianie paska i rolki??

ja jak wymienialem to i pompe... i okazalo sie ze slusznie bo przepuszczala na uszczelce co nawet na fotce widac...

No jak cieknie to się wymienia a jak nie to nie

[Fidel]

Zdecydowalem sie jednak samemu wymienic rozrzad

ale mam problem:[

kupilem sobie pasek matsuboshi i kurde on ma oznaczenie 123Rx24:[ a powienien 124x24

jeden zab mniej kurde, musze go wymienic nie? nie moge takiego zamontowac?

mam jeszcze jedno pytanie

jak jest z uszczelka pod pokrywa zaworow? zawsze 3a ja wymieniac?

[Haro]

Jesli masz zły pasek to musisz zmienić. Uszczelke pod pokrywą niby warto zmienić, ale jeśli stara będzie w miare to możesz spróbować. Niektórzy robią to na silicon i też podobno działa. Nie próbowałem jeszcze tej metody.

[Fidel]

no to se porobilem:[ kurde

ale najlepsze jest to ze to palant w sklepie sie pomylil bo ja mu dobrze podalem model silnika

jedno jest dobre ze to zauwazylem przed rozbebeszeniem wszystkiego

[laki]

kurde, mam podobny problem , tylko ze z paskiem klinowym, jest za długi.

Własnie wrociłem z garażu, wymieniałem rozrząd i niby wszystko na znakach gra ale cos jest nie tak, jak pusciłem motor to chodzi jakby ciut głośniej, a temperatura momentalnie podskoczyła mi prawie na maksa, dobze ze zerknełem na wskaznik. Podejrzewam ze przeskoczył mi pasek, dobrze mysle ??

[lukas.elk]

jak jest z uszczelka pod pokrywa zaworow? zawsze 3a ja wymieniac?

Nie zawsze. Jesli ci sie nie poci to przed zamontowaniem spowrotem walnij silikon (odporny na wysokie temperatury) na te krawedzie gdzie sa łuki na wałki (tylko na te rogi) i normalnie załóż spowrotem. Sprawdzone organoleptycznie. 3 razy zakładałem swoja w ten sposob i nic nie cieknie. Tylko dobrze jest jeszcze przed założeniem wszystiego spowrotem przetrzec krawedzie bloku, uszczelke i oringi szmatką nasączoną benzyną ekstrakcyjna zeby to odtłuścić. I najlepiej nie wyjmuj samej uszczelki ani oringów. Jak sie trzymaja pokrywy to ich nie ruszaj tylko przetrzyj.

[rafisz]

laki jezeli ci temp skoczyla prawie na maksa to musisz miec cos nie tak z chlodzeniem, a pasek sprawdz jeszcze raz....moze rzeczywiscie jest przestawiony,
dobrze naciagnales pasek?
przed wymiana wszystko bylo OK?

[laki]

rafisz, przed wymiana było wszystko w najlepszym porzadku, napewno przeskoczyl mi pasek i to z tego wzgledu cos nie tak,
własnie to naciąganie mnie zastanawia, jak to dobrze zrobic?? bo ja to zrobilem tak ze jak namocniej sie dało to podciągnełem rolke do góry i tak skreciłem. ale cos mi intuicja podpowiada ze własnei z tym naciągnięciem jest cos nie halo, bo pasek raz naciagnięty jest mocno po stronie pompy i rolki, a raz z drugiej a nie udaje mi sie go tak naciagnąc aby po obu stronach było optymalnie.

[rafisz]

ja naciagale w taki sposob: popuszczasz srube na napinaczu tak zeby sobie latal jak mu pasuje (ale bez przesady), potem najlepiej byloby zdjac pokrywe zaworow i zalozyc klucz na 'ssacy' walek rozrzadu(sa tam takie nadlewy czy jak to nazwac takie cos jak nakretka klucz bodajze 22mm plaski) i nacigasz sobie pasek w ten sposob dosc mocno, naciaga ci sie ta prosta czesc paska od walu do walka 'wydechowego' i od jednago walka do drugiego, sprezyna ktora jest przy napinaczu podciagnie go sobie tak jak powinno byc te czesc od pompy do walu,kluczem ciagniesz oczywiscie w strone samochodu dokracasz napinacz i sprawdzasz luz, u mnie to zadzialalo od pierwszego razu,
i jeszcze jedno po wymianie nie cisnij autka od razu na maksa, pojezdzij troche normalnie(niekoniecznie jak emeryt ale bez przesady), chodzi o to ze niektore paski robia sie luzne po jakims czasie ze wzgledu na dopasowanie do kolek zebatych, po ok 500 km sprawdz jeszcze raz naciag(wystarczy zdjac te gorna oslone), jezeli jest luzny no to musisz jeszcze raz powtorzyc cala procedure, moj Gates wlasnie tak sie dopasowal i trzeba bylo jeszcze raz....

[laki]

co robie nie tak ze zawsze mi przeskoczy pasek, góre sobie ustawiam na znaki, koło wydechowego ustawia sie banalnie, dolotowego chcac ustawic na znaki sie nie da, bo mi przeskoczy, wic ja robie to tak ze naciągam je paskiem zakładając go na to koło i na koło od pompy i naciągam, następnie zakładam na koło wydechowe i jade w doł i na koło pasowe, następnie na rolke, jak pozniej popuszczam rolke zeby sie napieła to dolne koło zawsze mi ściągnie ze znaków, góra zostaje idealnie a dół zawsze mi przeskoczy

wytłumaczy mi ktos łopatologicznie co robie źle, lub czego nie robie a co powinienem zrobic

[rafisz]

hmmm, a sprobuj zrobic to w innej kolejnosci, na poczatek wal korbowy, pozniej wydech saacy pompa i napinacz, jak zalozysz na wydechowy to zakladasz klucz na walek ssacy i wtedy (tym kluczem)ustawiasz sobie kolko tak zeby bylo dobrze, caly czas trzymasz kluczem wen walek(naciagajac pasek pomiedzy walkami) i zakladasz pasek na pompe i napinacz, potem tylko naciagnac jak ci pisalem wczesniej
ja zawsze tak robie i zawsze od pierwszego razu mi siadzie jak trzeba...