Dziwne objawy ogladanej del Sol Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Luc_b]

witam, jestem nowy na forum.

od jakiegos czasu rozgladam sie za del Solem.
znalazlem ladna sztuke: esi '97. bylem ja ogladac. bezwypadkowa, stan idealny, bardzo zadbana. przebieg 110000. zadnych wyciekow na silniku. startuje bez problemu i mruczy rowniutko.

od roku '99 jest w rekach dziewczyny, z wygladu spokojnej pozbywa sie solki bo kupila bmw z4

wszystko cacy z wyjatkiem tego, ze auto stalo jakies 2 miesiace i nie bylo ruszane (stalo jeszcze na zimowkach ).

bylem je wyprobowac:

zagadka nr 1: wraz ze wzrostem prednosci rosnie natezenie i czestotliwosc dziwnego dzwieku, ktory ciezko zlokalizowac. dzwiek lekko metaliczny. po wrzuceniu luzu nie ustepuje. czyli nie zalezy od obrotow silnika a raczej kol.

co to moze byc? lozyska? hamulce?
powodem moze byc zastanie auta? jesli tak to czy to sie 'dotrze' po parunastu kilometrach czy raczej trzeba bedzie cos wymieniac?

zagadka nr 2: sprzeglo chwyta troche pozno i czasami podczas zmiany biegow czuc takie 'falowanie' przyspieszenia.. tak z 3 sekundy. sprzeglo do wymiany czy tylko do podregulowania?

zagadka nr 3: silnik (d16y8) mimo, ze gada ladnie, to powyzej trojki juz jakby zbyt leniwie przyspiesza. na trojce wkreca sie na obroty az milo, ale wyzej juz srednio. te typy tak maja? czy moze auto jest jakies zmulone przez uzywanie tylko w zakresie 0-3000RPM?


co o tym sadzicie?

auto stoi w Niemczech a brac je bede do Polski. czy z takimi objawami przejade te 1000 km, zanim je oddam do dopieszczenia?

pozdrawiam,

[Mailo]

1 jak to szum to łożysko mogłeś spróbować skręcać tak w miare ostro i czy by w którąś strone prazestawało a jak nie to chamulce
2lepiej całe sprzęgło koszt to 500zł
3u mnie test ok przyspiesza fajnie tak jeste coś nie tak albo zamulony
pozdro

[qba4506]

1. Pewnie nic bardzo poważnego jeśli bryczna jeździ prosto - pojeździj i zobaczysz czy ustąpi.
2. Raczej sprzęgło, bo jak piszesz się slizga - kobiety nie potrafią czasem jeżdzić samochodami
3. Powyżej około 4500 obrotów powinien się VTEC załączyć i szwungiel powinien cię wgnieść w siedzenie na trójce. Może być zamulony, bo nigdy nie dostał w palnik porządnie i tak się auto ułożyło. W Hondach to raczej normalne, że jak jeżdzisz tak się silnik układa, ale mogę się mylić. Najlepiej pojeździć przed wymianą oleju tak porządnie do odcinki i powinien się rozkręcić silniczek...
1000 km bez problemów przejedziesz, nawet więcej...

[Luc_b]

dzieki za odpowiedzi.

samochod jezdzi prosto. niestety nie manewrowalem nim na tyle ostro, ani nie trafil sie dlugi luk, zeby sprawdzic czy to kwestia lozyska. nastepnym razem sprawdze.

z tego co wiem to vtec wlacza sie w d16y8 powyzej 5500, ale moge sie mylic. i rzeczywiscie na trojce ciagnal bardzo ladnie ale juz na czworce byl zauwazalnie slabszy. kwestia przelozen? ciagnac jeszcze wyzej na 3 i wtedy wrzucac 4 zeby mialo na start wysokie obroty?

to mowicie, ze jesli zamulony to go mozna odmulic?

[w1c10]

Cześć. Mówisz, że na czwórce słabo sie zbiera, ale to auto ma tylko jakies 125 KM, to przecież nie będzie szału na wyzszych biegach. Tym bardziej, że del Sol ma długie biegi. III około 157 km/h, czwórka 200 km/h. Zacznij przyspieszać od zera do odcinki na każdym biegu zobaczysz jak jeździ. Jak polecisz 200 km/h to jest ok, del Sol ma już wtedy maxa około 200 bo minimalnie więcej pewnie poleci zalezy który jeszcze

[Luc_b]

czyli jednym slowem zagadka nr 3 ma proste rozwiazanie - te typy tak maja - powyzej trojki nie szaleje bo to nie v8.

[polkar]

- te typy tak maja - powyzej trojki nie szaleje bo to nie v8.

Bo to nie B16, to lepsze porównanie.
Mam D16Y8 i miałem B16A2, to jest dość duża różnica w osiągach. D16 w solce nie poszaleje na 4 biegu.

[Luc_b]

ok czyli wracajac do pytan 1 i 2:
wymiana sprzegla to powiedzmy 500zl.
a co z lozyskami i hamulcami? jakie sa koszty wymiany tych rzeczy?
hamulce: z przodu tarcze z tylu bebny.

czy wymienial ktos z was tyl na tarcze? jaka to droga zabawa w przypadku del Sol?

[polkar]

dziwne, ze z tyłu sa tarcze... Ja mam ten sam silnik i z tego co sie dowiadywałem, to od 96r wkładali do solki silnik D16Y8 i z tyłu były tarcze...
Bo solki do 95r miały bebny (prócz VTi)

[w1c10]

ok czyli wracajac do pytan 1 i 2:
wymiana sprzegla to powiedzmy 500zl.
a co z lozyskami i hamulcami? jakie sa koszty wymiany tych rzeczy?
hamulce: z przodu tarcze z tylu bebny.

czy wymienial ktos z was tyl na tarcze? jaka to droga zabawa w przypadku del Sol?

Cześć.
Jeżeli sprzęgło sie ślizga to tak jak kolega pisał, wymieniasz tarcze, docisk i łożysko oporowe koszt około 500 złi spokój na długi czas.
Nie wiem jak w del Solu, ale ja musiałem w ed9 wymieniac całą piaste z łożyskiem, samego łożyska sie nie dało i wtedy nie kosztuje to już tak mało. Tylko czy ja wiem, te auto nie jest takie stare, łożyska pewnie będą dobre.
Nie ma chyba za bardzo sensu wymienic z tyłu bębnów na tarcze, bębny też mają swoje plusy. Auto z takimi hamulcami hamuje bardzo dobrze. Tarcze brembo zwykłe koszt około 90 zł.

[Luc_b]

ogladalem jeszcze pare solek esi z 97' i czasami mialy tarcze, czasami bebny. silnik oczywiscie d16y8. nie wiem od czego to zalezy. samochod ma dobrze udokumentowana historie (serwisowany w hondzie), wiec wykluczam jakies kombinacje.

tez slyszalem, ze w esi wymiana lozysk laczy sie z wymiana piasty.

[FX]

ad 1. mi warczała raz naruszona osłona od katalizatora, takie buczenie metaliczne podobne do szlifierki, wpadała uszkodzona blaszka w rezonans na 3000 obr i ustępowało na 7000 koszt naprawy to 20 plnów.

[Luc_b]

w srode pojde ja wyprobowac jeszcze raz. moze dojde co jest zrodlem tego dzwieku.

niestety wlascicielka stracila gdzies manual.
nie wiecie gdzie mozna dostac manual do del sol esi '97?

[ Dodano: Sro Lip 26, 2006 8:01 am ]
znacie jakis godny polecenia warsztat w krakowie, w ktorym bede mogl wymienic sprzeglo i ewentualnie rozwiazac problemy z lozyskami/hamulcami (dzwiek ktory opisywalem)?
lepiej udac sie z tym do serwisu hondy, czy szukac prywatnych warsztatow?