nie tak dawno robilismy swap mojej crx z D16A6 na D16A9 musze przyzanc ze nie obyło sie bez małych problemów..lepiej najpierw zaopatrzyc sie we wszystkie schematy itp...rozumiem ze kolega ma wersje USA wiec i wiazki do wymiany.skrzynia z mojej A6 podeszła do silnka A9 nie wiem jak by było z Z5.mysle ze chłopaki macias i matiw bedą wiedzieli.
Ostatnio edytowano 2006-06-25, 13:26 przez beety, łącznie edytowano 1 raz
A jednak jest coś co sprawia że życie jest piękne....crx
wszystko zalezy jaki rocznik A6 i jaki rocznik Z5 badz A9
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
miedzy rocznikami 89, 90 , 91 silników d16a6, d16z2, d16z5, d16a9 i pochodne,,, mozesz kombinowac do woli.(wszystkie maja 20 zebow na wale)
Jedynie dla rocznika 88 ktoregos z w.w. jest inna sytuacja. Mianowicie ma 21 zebów na wałku na wale.
Wiec np skrzynia z jakiegokolwiek 89 nie podejdzie pod silnik z 88.
Chyba ze zmienisz kilka rupieci
A jak robisz swapa ze skrzynia to mozesz miec to gdzies.
Do tego roznice w kołach zamachowych:
(pomijajac juz wspomniana sprawe zebow, czyli zabkow w sprzegle w srodkowym otworze, jak rowniez na kole zamachowym tez)
- 88 rok -> koło zamachowe małe i tarcza sprzegla 190mm
- 89 -> inne koło i tarcza 200mm
- 90,91 -> bardziej inne koło (czyt wieksze) i tarcza 212mm
skrzynia pasowac bedzie, ale sprzegło jest 200 mm w silniku z 89 roku, wiec musiałbys przelozyc jeszcze koło zamachowe od 89 (bo inny rozmiar koła dla innego rozmiaru tarczy)
Ale radziłbym kupic sprzegło dla 91-92 bo tam masz srednice 212mm, a im wieksza tarcza tym lepiej. Poza tym zostawisz w spokoju koło zamachowe