Hej. Wlasnie stalem sie szczesliwym posiadaczem Hondy ED9 z 92 roku. Jednak jak jechalem z niemiec w deszczu to po dluzszej jezdzie wlasnie po mokrym ceerka zaczela przerywac. Myslalem ze kable przebijaja ale podczas przerywania przerywal rowniez obrotomierz... A wiec cewka?? Czy jest to moze jakas charakterystyczna przypadlosc hondy? Dodam ze jechalem ok 140-160km/h a wiec jakies 4500-5000 obr. Jak zaczela przerywac to musialem zmienijszyc obtory i czekac az sie deszcz uspokoi troche przeschnie. Jak deszcz przestawal padac to po jakichs 5 minutach mozna bylo znowu normalnie jechac. Zdarzyly sie jeszcze potem pojedyncze przerwania ktore ustaly.
Dzieki za wszelaka pomoc.
Skoro obrotomierz świruje i Ci przerywa silnik to jest to moduł zapłonowy. Jeśli tylko podczas deszczu no to zapewne, gdzieś jest jakaś nieszczelność, ale "elementem wariującym" ( ) jest moduł zapłonowy.
The storm seemed to lose its frenzy. The ragged clouds gave way to the stars above... a bit closer to heaven.
Kupujesz wówczas raczej cały aparat zapłonowy - ceny na ogół od 150 zł.
[ Dodano: Pon Lip 03, 2006 11:45 am ] Najlepiej by było jakbyś miał od kogoś możliwość pożyczenia aparatu zapłonowego, żeby sprawdzić jak się będzie zachowywał, żeby głupio nie wydać pieniędzy. (btw. zobacz czy komputer Ci przez przypadek nie wyrzuca jakiegoś błędu).
The storm seemed to lose its frenzy. The ragged clouds gave way to the stars above... a bit closer to heaven.
Heh, teraz to sie moze dopiero wyglupie, ale zrozum ze ja sie dopiero co z forda przesialdem :D:D Jak sprawdzic czy kom nie wyrzuca bledow??? :D:D
[ Dodano: Pon Lip 03, 2006 12:12 pm ] Bo n to jk sprawdzic czy to modul to chyba mam sposob - wezme spryskiwacz i zapale autko i bede pryskal po nim woda
uuu odważnie,żeby Cie tylko nie kopło bo razem ze spryskiwaczem odlecisz:-)
skombinuj uzywkę i bedzie wiadomo czy to to,na śląsku masz dużo ziomków z crx
[ Dodano: Pon Lip 03, 2006 12:28 pm ] Hmmm co do Twojego sposobu - obawiam się, że może być on nieskuteczny, bo awaria może wychdozić dopiero podczas jazdy.
The storm seemed to lose its frenzy. The ragged clouds gave way to the stars above... a bit closer to heaven.
No ja tak np stwierdzielm awarie cewki w meganie tescia. Nie wierzyl mi ze mu padla. Zapalilismy autko, otwarlismy maske i zaczalem psikac po cewce i od razu bylo widac przeskakujaca iskre po starej obudowie i autko zakaszlalo od nadmiaru wilgoci i zgaslo. Myslalem ze tutaj tez tak zadziala
tak sie dziwnie sklada ze modul jest hermetyczny i albo dziala albo nie jest tez cewka i czujniki.
jesli zachlapalo ci aparat to cewka ci wariowala i stad przerywana praca silnika. popsikaj contact sprayem potem jakims silikonem i poiwinno byc ok.
sprawa jest prosta wentylator zaciagal wode i chlapalo centralnie na aparat. uszczelnij kable zasilajace cewke i kopulke i powinno byc ok. druga sprawa ze moga byc kable sparciale i iskra ucieka na obudowe
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
Dokladnie modul nie ma nic do wilgoci (co prawda nie jest tak, ze dziala albo nie, bo moze przerywac...) i co to za glupi pomysl, zeby kupowac od razu caly aparat??
Kurde to ja ju powoli glupieje. No ja tez na poczatku wlasnie na cewke stawialem. Pouszczelniam i zobacze co i jak. A czy jak kable bija na obudowe to obrotek tez przestaje dzialac???