ilo watowe i zwroc uwage ze h1 sa jednowloknowe chyba ze masz odzdzielne komory
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
Masz trzy przwody ponieważ masz kabel przygotowany do żarówki dwówłóknowej- jeden masa, drugi światła mijania, a trzeci światła drogowe. Jak włożysz zarówkę jednowłóknową to przewód od świateł drogowych zostaw wolny-nie podpiety). Pamietaj przy żarówce jednowłóknowej nie bedziesz miał świateł drogowych.
nie kombinuj ze zmiana zarowek.. czemu ??? bo kazda zaroka inaczej swieci i potrzebuje innego skupienia i konstrukcji lustra
jak zoribsz sobie taka zamine to mowiac krotko zrobisz kupe ze swiatel
z tego co pamietam w crxach w lampach 2 komorowych sa zarowki H4 + H1 (dla dlugich)
h1 nie ma lustra bo to jest zarowka do halogenu albo do lampy, ktora konstrukcyjnie zalamuje swiatlo.
h4 na mijania maja lustro, ktore obcina czesc wiazki po to zeby byla granica swiatlo-cien
w wersjach amerykanskich nie am takich rzeczy i dlatego sa niezgodne z przepisami druga sprawa ze swiatla wtedy oslepiaja.
lustra crx musza miec H4 i zadne inne bo wtedy bedzie swiecic jak na dlugich
oslepiasz, symetryczne swiatlo wiec dowodzik kasowany, swieci wszedzie wiec wg mnie gorzej.
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com