D16Z5 dymi po generalce.
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 123   •   Strona 8 z 9   •   1 ... 5, 6, 7, 8, 9
Mariusz19b
Moderator
 
Posty: 1861
Dołączył(a): 2004-03-24, 15:51
Lokalizacja: BEER HONDA WAWA

przez Mariusz19b » 2006-06-06, 22:55

pierwsza zmiana po 1000km ? po tych 6 godzinach na postoju powinienes juz zmienic raz nawet dwa razy a nie po 1000km

Avatar użytkownika
Dario
Forumowicz
 
Posty: 336
Dołączył(a): 2006-05-15, 23:59
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: crx ed9

przez Dario » 2006-06-07, 00:18

Witam, pisałem już wczesniej na forum o moim remoncie. Robiłem tam gdzie Loobo ijuz sam nie wiem co mam myslec o tej naprawie. Motor chodzi równo, cicho i ma bardzo dobre ciśnienie. Niestety po przebiegu 2300 km bierze olej i dymi na wysokich obrotach po gwałtownym wciśnieciu gazu.W czwartek będę jeszcze raz wymieniał uszczelniacze zaworowe, a jak sie nie powiedzie to chyba pomyślę o zmianie silnika na używany. Jak myślicie czy pierscienie po takim przebiegu są ok czy jeszcze się układają?

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2006-06-07, 00:37

WALCZ LOOBO WALCZ!
po dzisiejszej rozmowie spac nie bede mogl!
Dzialaj chlopaku kurdeeee.
Zagrzejcie go do boju :)
ah co za nowina :rotfl:
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2006-06-07, 00:40

Dario napisał(a):Witam, pisałem już wczesniej na forum o moim remoncie. Robiłem tam gdzie Loobo ijuz sam nie wiem co mam myslec o tej naprawie. Motor chodzi równo, cicho i ma bardzo dobre ciśnienie. Niestety po przebiegu 2300 km bierze olej i dymi na wysokich obrotach po gwałtownym wciśnieciu gazu.W czwartek będę jeszcze raz wymieniał uszczelniacze zaworowe, a jak sie nie powiedzie to chyba pomyślę o zmianie silnika na używany. Jak myślicie czy pierscienie po takim przebiegu są ok czy jeszcze się układają?


ciekawe jaka honda nie bierze oleju na wysokich obrotach ?? hmm :szok:
ktore autko ma z 1,6 130 koni i smialo sie kreci w 8000 obr wiec jak ma nie palic oleju ?? stary ITR i CTR pala olej !!
Ostatnio edytowano 2006-06-07, 00:44 przez QowaX, łącznie edytowano 1 raz
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Avatar użytkownika
merfi vtec
Forumowicz
 
Posty: 1180
Dołączył(a): 2004-03-22, 01:24
Lokalizacja: www.merfiebay.com

przez merfi vtec » 2006-06-07, 00:44

normalnie kolego zdrowy silnik nie bierze :)
mam taki 1,5 ktory nie bierze mimo ze dostawal w palnik i na 10 tys km poziom ten sam.

fazer jak bedziesz w poznaniu daj znac to zobacze twojego crxa do mnie nr 500 410476
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata
---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com

Avatar użytkownika
Dario
Forumowicz
 
Posty: 336
Dołączył(a): 2006-05-15, 23:59
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: crx ed9

przez Dario » 2006-06-07, 10:48

Wiem że silniki biorą, szczególnie jak się wysoko kręci ale ten bierze za dużo-więcej niż przed remontem

Avatar użytkownika
ciastosz
Forumowicz
 
Posty: 364
Dołączył(a): 2004-07-08, 11:11
Lokalizacja: Białystok/Gdynia

przez ciastosz » 2006-06-07, 11:23

merfi zdrowe silniki tez biora olej, wlasnie te wysoko obrotowe, bo sa po prostu z natury luzniej spasowane. 1,5 kreci sie nizej niz A9 czy Z5, o B16 nie wspominajac.
prawie jak JDM

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2006-06-07, 13:22

Dario napisał(a):W czwartek będę jeszcze raz wymieniał uszczelniacze zaworowe

Zmien na oryginaly albo te o ktorych gadalismy i zobaczymy jak bedzie.
kukus napisał(a):WALCZ LOOBO WALCZ!

Bede! Bede!

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2006-06-07, 14:04

JEJUUU Ludzie co wy piszecie...to jest poprostu uszczelka pod głowicą... płyn chłodzący przedostaje się i wydobywa się niebieska opara.
Obrazek

Avatar użytkownika
fazer
Forumowicz
 
Posty: 1172
Dołączył(a): 2004-06-10, 12:48
Lokalizacja: tuchola

przez fazer » 2006-06-07, 20:49

niebiska opara to olej z tego co wiem, biala to woda


ponaglam pytanie kolegi ile km przebiegu sie pierscienie ukladaja???????????????????
Honda Turbo :) na zyczenie

NyGaS gaRaz

Avatar użytkownika
mario-68
Forumowicz
 
Posty: 492
Dołączył(a): 2006-01-24, 16:46
Lokalizacja: Jaworzno k/Katowice

przez mario-68 » 2006-06-07, 20:58

Spotkałem kolege Dario będąc w Warszawie cztery dni temu, chłopak już nie wie co ma robić i gdzie sie udać. Jeśli ktoś jest w stanie mu doradzic to proszę w jego imieniu o pomoc :poklony:
Ps.Dario - zamiana komputera nic nie dała?

robert 79
Forumowicz
 
Posty: 141
Dołączył(a): 2005-05-30, 13:03
Lokalizacja: zebrzydowice

przez robert 79 » 2006-06-07, 23:35

Podobno po 500 km pierścienie powinny się dopasowac do tulei, ale pod warunkiem, ze tuleje były honowane. w moim przypadku dymienie ustało niemal natychmiast po odpaleniu.

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2006-06-08, 11:47

a ja nadal twierdze że to płyn chłodzący który sięprrzedostaje tam gdzie nie trzeba :P. A tak pozatym kiedy zaczeło dymić ? odrazu ??
Obrazek

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-06-08, 11:53

jak robic remont to tylko u Rudolfa nie bedzie problemow ;]

Avatar użytkownika
fazer
Forumowicz
 
Posty: 1172
Dołączył(a): 2004-06-10, 12:48
Lokalizacja: tuchola

przez fazer » 2006-06-08, 23:18

ok teraz napiszecie ze bylo milion razy ale chce wiedzic od osob po remacie silnika

jaki olej najlepiej zalac juz po docieraniu na gotowo (chodzi mi dokladnie o firme itp)

[ Dodano: Nie Cze 11, 2006 9:37 pm ]
ok wiec jest tak zrobilem 1000km, oleju ulyly znikome ilosci powiedzmy ze 2 mm na bagnecie (wiem ze to uszcelniacze bo te co zalozylem to kiepskie troche, mniejsza z tym)

teraz mam WIELKI PROBLEM ktorego nie moge rozgrysc
jak juz mowilem olejuz nie bieze prawie nic ale:
Kopce jak koparka nawet bardziej, no doslownie na wonych obrotach to chmura na wysokich to samo
zadnego plynu nie ubywa, wszystko ok, jak palila litra na 100km to tak nie kopcila, mechanicy sie glowia co jest, bo mowia ze prz takim popcemi to litra oleju na 10 km powinnaa brac, a nie bierza praktycznie nic 1000km zrobilem i ubulo moze ze 100ml

kto ma jakis pomysl co jest????? stawialem na paliwo ale zeby az tak no kurde az mi skoda tych co jada za mna i wogole wstyd jak h..

zaznaczem jeszce raz plyn zeden nie znika wszystko stoi jak stalo
pomozcie bo troche wstyd jezdzic taka koparka :poklony: :poklony: :poklony:
dym raczej niebieski
Honda Turbo :) na zyczenie

NyGaS gaRaz

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 123   •   Strona 8 z 9   •   1 ... 5, 6, 7, 8, 9

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-26, 17:42