wyskoczyła mi kontrolka "CHECK" Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Mailo]

siema jak w temacie co mam zrobić żeby sprawdzić kod bledu. jak auto jest rozgrzane i lekko szarpnie i pojawia się kontrolka "sprawdz silnik" mam nadzieje że nic strasznego

[Mailo]

coś takiego znalazłem http://www.hondapl.org/samodiagnostyka/ ... styka.html ale się boje to zrobić i nie kumam zabardzo

[kubus_akustyk]

takie male OT ale w linku, ktorym podal Mailo jest taki kolejny tlusty punkcik, ktory nosi nazwe "Zdolność do adaptacji lub uczenia" !!!
A byl taki kiedys topic o tym jak uczyc ECU ceerki i sporo osob wysmialo tych co sadzili, ze te kompy mozna uczyc. A tu prosze taka mila niespodzianka
pozdrawiam CeeRiXowo

[Mailo]

dobraa więc tak wybio mi 8 razy to oznacza Czujnik GMP lub jego obwód co dokładnie to jest i gdzie się znajduje i jak to naprawić i jaka cena jak coś

[pinki]

W zasadzie objaw wskazuje na elektronike a dokladnie zaplon rozdziwlacz etc:

jak to co napisze nie pomoze napisz jeszcze raz a na pewno cos wymyslimy
MIANOWICIE: powinno pomoc (ale nie koniecznie przeczyszcznie kupułki i palca rozdzielacza

przeczyść styki lub powtórnie osadzić w uchwycie.
Sprawdż przyłącza masowe układu wtryskowego i zapłonowego.

to pierwsze co kiedys sie dowiedzialem i niesprawdzone zostało wiec co szkodzi sprawdzic:) zrob to i napisz co wyszlo. Potem ZRESETUJ KONIECZNIE KOMA.

Opisz co i jak wyszlo... to wazne dla naszego wspolnego pozyskiwania wiedzy

[ Dodano: Czw Maj 25, 2006 12:04 pm ]
schematy.php?schematy=images_3rdgen/schematy_92MT/silnik/distributor

tym mozesz sie sugerowac na poczatku
ale to delokatny sprzet wiec ostroznie jak bedziesz cdejmowal.
bo w srodku sa delikatne ustrojstwa:)

poszukam wiecej i dam znac

[Mailo]

pinki spoko a dokładnie możesz wyjaśnić

[pinki]

Układ zapłonowy wytwarza iskre, ktora zapala doprowadzona mieszanke paliwa z powietrzem. Sklada sie z 4 swiec zaplonowych, przewodow i rodzielacza zaplonu.Cewka zaplonowa i urzadzenie sterujace zaplonem znajduje sie w obudowie rozdzielacza.

Jesli chcesz sprawdzic to:
Wyłacz zaplon, wymontuj kopułke rozdzielacza zaplonu,palec rozdzielacza i oslone
Sprawdz stykikopułki czy nie sa hropowate popekane czy skorodowane, zeskrobac lub zeszlifowac papierem ziarnistym ( 600 ) osad na srodkowym styku (zobaczysz to jak rozbierzesz )Sprawdz kopułke rozdzielacza zaplonu czy nie ma pekniec lub sladow przebicia po rpzeskoku iskry ( Sa widoczne jako cienkie neregularne linie na kopułce, i na koniec wymien kopułke jesli okaze sie ze jest taka potrzeba.

Sugeryj sie schematem zeby rozebrac to. Wystarczy odrobina angielskiego

Jak to zrobisz to sa jeszcze inne rzeczy wiec nie poddawaj sie informacji jest sporo ale za wiele jak na jeden raz (Mysle ze to ci zajmie z godnike jak nie 3 nawet bo jak to sie robi 1 raz to trzeba ostroznie bo uszkodzenia moga cie kosztowac 300-400 zł

[Mailo]

dzięki pokąbinuje i mam nadzieje że to naprawie bo ta część kosztuje

[pinki]

wazna kolejnosc!!
pamietaj:

1.Wyłącz zapłon (tak dla formalności) :d
2. odkrec kjopułke i odlozyc z przewodami wys napiecia
3. poluzowac srube i zdjac palec rozdzielacza
4. Zdjac oslone i sprawdzic uszczelke (koniecznie) u mniewymagala wymiany (wiec pisze )
5.odkrecic oba przwody niskiego napiecia od cefki zapolonowej
6. wykrec sruby mocujace i wyjac cefke zaplonowa z obudowy rozdzelacza

ZAMONTOWANIE:
tak jak powyzej w odwrotnej kolejnosci.

Przedstawiam to w postaci oprostej i dokladnej (wiem ze wielu z was to robilo i innym sposobem, ja natomiast tlumaczej jak powinno sie robic to wdlug schematow )

ale sadze ze jesli jest takak mozliwosc to pozycz Aparat i sprawdz, Wykluczy sie pewne rzeczy i dzialamy dalej:D

Jaki widac wszytsko mozna zrobic samemu trzeba tylko chciec i miec czas i cierpliwosc:) suma do sumy i oszczedzimy sporo kasy

[Mariusz_S]

A ja bym zaczął od całkiem czegoś innego. U mnie jak był błąd 8 to nie trzeba było ruszać aparatu. Wystarczyło WD40 (nie miałem nic innego pod ręką) i psiknięcie w złącze na aparacie. Nie to gdzie są dwa kabelki (choć i tam nie zaszkodzi) tylko w to drugie. A błąd 8 nie oznacza problemów z zapłonem tylko awarię czujnika GMP lub jego obwodu. Więc nie wiem po co grzebać w aparacie zapłonowym. Oczywiście profilaktycznie można sprawdzić jego stan bo kopułka i palec się "kończą"=wycierają, ale jeśli kolega wcześniej tam nie zaglądał i nie wie jak te elementy powinny wyglądać to i tak nie zdianozuje uszkodzenia czy zużycia. Lepiej zapytać mechanika o poradę w tej sprawie, a zacząć od przeczyszczenia styków. Życzę powodzenia

[Sebastian_O]

Mariusz_S - jak ma silnik SOHC to czujnik GMP będzie w aparacie zapłonowym, a nie osobno jak w DOHC...

[pinki]

czyli Pinki ma racje
on ma SOHC taki jak ja czyli motyw rozbierania aparatu nieunikniony

Jak cos to na gg z aparatem przed soba bedziemy sobie tłumaczyc

Zawsze do uslug
Pozdro
Pinki

[Mariusz_S]

Sebastian_O- generalnie masz rację. Tylko, że w moim DOHC od aparatu idą dwie wiązki: jedna dwuprzewodowa (mech powiedział,że to zasilanie) i druga (nie wiem ile tych kabli tam jest, a do auta mam 9 pięter, z sygnałami sterującymi i z czujników). Właśnie o tą drugą mi chodziło. Myślę, że to może też być moja wina, że trochę słabo wytłumaczyłem albo coś i dlatego tak zrozumiałeś.

Sorki za OT i życzę powodzenia w naprawie aparatu przez gg