Najłatwiej podejdzie Ci B16 lub B18 i tego bym się trzymał. Koszt B16A2 to 6-7 tysi plus przekładka w 10 sie powinieneś zamknąć plus hamulce jakieś co by Cię zatrzymały. Co do B18 to nie wiem jak jest z maską w solce bo B18 ciut wyższe od B16, a i ciężko dostać i drogie to. Moim zdaniem zrób jak Bartek B16 + turbo i zapiernicza jak miło. Kwestia ile człowiek chce utopić w samochód prawie 10 letni i ile chce nim jeżdzić. Wszystko do przemyślenia.
Powiedz na ile koni się nastawiasz i czy za jakiś czas znów będziesz chciał podnosić moc, czy załużmy te 200+ koni CI wystarczy.
lekko strzelal no i sie teraz juz zmielil
dzis wymiana
, jadac przy ok 5rpm ale nie palujac tylko trzymajac te obroty mamy ok 10 l, wciskacjac jest ponad 17l 

