bezpieczna temperatura wody Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[gesiu]

Witam, jakie wskazania temp. sa bezpieczne dla silnika, a jakie oznaczaja przegrzanie?? dokladnie chodzi o do jakiej wysokosci max moze dojsc wskazowka??? i po ilu mozna zalatwic silnik jezeli przekroczy sie to maximum.

[Snyka]

Optimum dla silnika spalinowegoto temperatur 90 stopni C +/- 2stC. przy 100stC nastepuje przegrzanie i moze nastapic przegrzanie uszczelki pod glowica lub rozsadzeniem zbiorniczka wyrownawczego lub chlodnicy (najslabszego elementu)

W CRX wskazowka musi byc poziomo tzn dokladnie na srdoku wskaznika! Wtedy wszystko jest ok. Wszystko ponad polowe jest szkodliwe

[ZiG HRC]

W CRX wskazowka musi byc poziomo tzn dokladnie na srdoku wskaznika! Wtedy wszystko jest ok. Wszystko ponad polowe jest szkodliwe

Jesli jest dokladnie na srodku wskaznika to juz jest cos nie tak. W kazdym CRXie w temp pracy silnika wskazowka znajduje sie jakies 3 mm ponizej srodkowego polozenia.

[merfi vtec]

generalnie jak wskazowka zaczyna isc w gore to nie nalezy wylaczac silnika tylko wyluzowac na wolne obroty.

generalnie wskazowka powinna byc nad kropeczka od znaczka termometru. (dolna czesc)

[gesiu]

no oki, ale dlaczego czerwone pole jest tak wysoko??? skorio powyzej polowy juz jest niedobrze??? jakie sa objawy przegrzania silnika??? bo ostatnio trochemi podksakiwala za wysoko, ale to chyba mam wskaznik walniety, bo jak otwieralem maske, woda sie nie gotowala i moglem przylazyc reke do silnika, a wiadomo jak by bylo ponad 100 stopni reki bym nie przytrzymal...

[Walter]

Hanie maja dobre chłodzenie więc temperatura nie skacze za wysoko, zazwyczaj utrzymuje się tak jak koledzy piszą, jak pociśniesz troche to podskoczy wyrzej. Jak nie bedzie się dłużej utrzymywać na czerwonym to nie ma co się martwić.

[gesiu]

od polowy do czerwonego to pol wskazania. Wszysy mowia ze polowe jak sie przekroczy to juz nie dobrze, a Ty o czerwonym wspominasz. hm...

[pinki]

mialemtakie cos niedawno. Grzał sie i to ostro po mocnym pałowaniu, ale wymiana płynu chłodniczego pomogła. Jak reka odjał.

powtarzam - NIE dolanie tylko wyminana, Spuszczasz stary plyn ktory powinien byc koloru ciemnozielonego (Nie czarnawy bron boze bo wtedy miesza sie z olejem i uszczelka walnieta jest)i powinno pomoc, albo termostat Ale ja mam solke i roszke inaczej to wyglada bo u mnie chlodnica to 1/3 waszej kobyły

[henoh]

Hmm, 1/3 kobuly (to z tego co ja widze u siebie to chlodnica zajmuje jakos malo miejsca, podobnie jak w civic 3, hmm czyli 1/3 to malo jesli by porownac to co siedzi w crx2gen ? dobrze rozumuje ??
A jesli juz temat poruszony to powiem ze jezdzac dzis srednio szybko po wawie w czasie sredniego ruchu, chlodnica caly czas mam na okolo polowe (moze ciut mniej) i caly czas kiedy temp dochodzi do polowy uruchamia sie wiatrak chlodzacy chlodnice i plyn ... Czy tez tak masz(macie) ?? wczesniej kiedy jezdzilem CIvic nawet dosc ostro to raczej nie slyszalem wiatraka, a chlodnica byla zawsze na okolo polowe nawet w upalny dzien.

[Walter]

Wszysy mowia ze polowe jak sie przekroczy to juz nie dobrze, a Ty o czerwonym wspominasz. hm...

Jak jedziesz spokojnie to połowa wskaźnika jest oki, Jak pałujesz to nie oczekuj że temperatura nie wzrośnie

Istnieje taki test dla silników spalinowych ila dana konstrukcja wytrzymuje czasu pracująć na maksymalnych obrotach do czasu aż się zniszczy, spłynie, zatrze, wybuchnie, nieważne. japońskie sprzęty są najlepsze niektóre dochodzą do 20 min

[henoh]

tak tak, tyl ze jak jeszcze ponad rok temu wracalem z trasy do wawy (wtedy CIVIC) to bawilem sie w zapier ... w wawie do domku,obudzilem sie z tym ze z pod maski silnika wydobywala sie para nawet nie zauwazylem kiedy mi podskoczyla temperatura plynu (dodam ze nie wiem ile go tam mialem) ... potem delikatnie mi sie przegrzewala honda (powyzej 120 Km/h w trasie, temperatura roslam, musialem zwolnic na 2 min do 100 albo 90 km/h i potem znowu bylo ok, itd ... ale wtedy to chyba byla to wina wody (bo zamiast plynu mialem wode)