Dziwna awaria silnika. Prawdopodobnie pierscien/panewka. Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[robert 79]

Nie będe opisywał wszystkiego co robiłem z silnikiem. Żarł olej niemiłosiernie, zrobiłem motor i głowice na częściach ogólnie dostępnych ( nie aso) i śmigam już na nim jakieś 20 tys. kilometrów. Do tej pory zero problemów, oleju pije max 1 litr na 10. tysiecy - więc jestem z tego mocno zadowolony, a do spokojnych kierowców się raczej nie zaliczam. Dodam jeszcze ,że cały czas latam na lpg.

[Tomek.S]

ja miale podobna awarie moj znajomy polecil mi miejsce gdzie moge kupic tanio dobry silnik z importu i jest ok zrobilem na nim duzo kilometrow i dziala bez zarzutow

[Majlo]

ziomy ale oczym my mowimy.
loobo nie robil remontu kompletnego.
nie lukal na dol silnika
nie odkrecal miski olejowej zeby zobaczyc jak panewki sie maja.
poprostu mechanicy odkrecili glowice i zamienili uszczelke 16 uszczelniaczy + jakies tam zimerinki walkow i koniec. no + 0,12 glowica.
i tyle.
nie mozemy na 100% powiedziec ze gdyby uszczelka nie jebnela to jezdzil by dalej. poprostu co tu duzo mowic. loobo zajezdzil silnik i tyle. jeden loobo katowal ten silnik (260000 przelotu) tak jak my tutaj piszacy na ten tamat wszycy razem. wiec nie bylo bata ze wkoncu nie wytrzymal.
pozatym kazdy robi co chce, ja np. zrobilem remoncik tylko dlatego ze chcialem miec "nowy silnik" dosc mialem tego ze "ale ci ktos dokrecil pasowke, [latwa kobieta] na jakim ty olejzu jezdziles, ja pie rdole, co tak stuka itd."
natoamiast loobo chce zapierniczac. to wtedy nie ma sensu kupowac uzywki d tylko odrazu b i koniec.
pozatym co tu duzo mowic odcinka 8200 na silniku seryjnym dalo osobie znac.


Loobo jestem tak sam nieszczesliwy jak ty ziomie
plakac mi sie chce ze umarl silniki ktorym opier dalales prawie wszystko co przyjezdzalo na spalarke
no ale tak jest nic nie jest wieczne jak sie tak jezdzi jak loobo.
kupuj b16 no chyba ze zalatwisz sobie d16 za 800zl to wtedy nie ma sensu pojezdzisz sezon i zorbisz to co masz w planach.
to cu duzo mowic
Majlo to mistrz ale lobo to MISTRZ!!

[beata22staw]

sa rozny ceny silnikow od 1000zl nawet mamy za 3500tys
w zaleznosci od przebiegu
ja czekalem 1.5miesiaca az szef mi kupil
chcialem jak najmniejszy przebieg....
smigam rok czasu i nic od wymiany do wymiany i oczywiscie na LPG
moj szef ma swoj plac w niemczech mieszkal tam 20 lat
silniki sa z aut powypadkowych
oczywiscie sa sprowadzane na zamowienie
mamy w magazynie ok 68 silnikow ruznego typu
do crx niemamy takie tylko na zamowienie
bo u nas crx jest bardzo malo powiedzial bym kilka sztuk moze 4 widzialem

[dominik216]

Ja robilem remioncik swojego czasu w 1st gen silnik ZC1..wszystko eyszło cacy i nie był robiony na oryginalnych klamotach
Nawet po roku pracował bez najmniejszego zarzutu,tylko ze jak po wszysstkim policzyłem wszystko co zostało zrobione 2,5 k to mogłem bez czekania za 1,8 k kupic cały motor z gwarancją....
Po tych objawach co Loobo opisałes to pewnie panewka,ale pewności nie mam...jak nie rozbierzesz to sie nie dowiesz,mozliwosci jest naprawde wiele-nie martw sie będzie

[GiKeR]

Według mnie to panewka - miałem identyczne objawy - najpierw głośniejsza praca i zdecydowana utrata mocy (piąty bieg i noga w podłodze - góra 120km/h), później zaświecająca się kontrolka oleju, i straszny łomot (smok się zatkał od opiłków).

Brałem pod uwagę różne opcje i wybrałem - szlif wału + dobór panewek - bo nie wiem co bym trafił jakbym kupił nowy silnik.
A to wychodzi jakieś 300-400zł więc nie majątek, a jak coś poleci dalej to się będę znowu zastanawiał.

[Majlo]

A to wychodzi jakieś 300-400zł więc nie majątek, a jak coś poleci dalej to się będę znowu zastanawiał

ile??
szlif walu + panewki 400zl?????
gdzie tak robia? a wywazales reszte ukladu?? z kolem zamachowym.

[GiKeR]

No tak mi śpiewali - czeka mnie to za parę dni - po co wyważać resztę ? (zielony jestem)

[merfi vtec]

prawda jest taka ze jak ktos potrzebuje auto do jazdy codziennej to nie uziemi sobie transportu na miesiac czasu, a przekladke silnika robi sie w 5 godz.
jesli kupuje sie z pewnego zrodla i za kase odpowiadajaca stanowi silnika to dlaczego silnik ma byc zly. w concerto przykladowo silniki dohc byly do 95roku d16a8 (130KM).

giker porzadny szlifierz kaze ci przytargac blok z walem korbami i tlokami. jak mozna szifowac wal i panewki bez bloku ???

samo rozebranie silnika u mechanika tj przynajmniej 500 zl.

szlify czesci wychodzi 1500 jak nic plus uszczelki i duperele 2 tys bankowo.

za 2 tys kupujesz silnik igla stan - z pewnego zrodla. ile pojezdzsz jeszcze crxem 5 lat?

jak zrobisz 100 tys w 5 lat to musisz sie troche najezdzic.

wiec taki silnik na 5 lat ci spokojnie wystarczy.

[morin]

witajcie jestem nowy ale własnie miałem to samo co kolega przeklete panewki.
remont tzn. szlif wału i nowe panewki główne i korbowodowe.
cała impreza kosztowała mnie 250 pln + robocizna.opylało sie.....

[_TrotyL_]

A czy jak mnie hula lekko 220 km/h to czy oplaca mi sie profilaktycznie zrobic taka operacje - szlif walu i panewki? czy lepiej nic nie ruszac, przebieg 188 tys. - teoretycznie. Pytam z czystej ciekawosci bo wiem ze bede tyral az nie zatyram, wtedy przekladka i dalej, poki co dbam o to co mam ;]

[Mariusz19b]

B16 loobo wsadzaj do niego !! (a ty mi nie kasuj postow !!)
Niektore text sa dobre 2000 dobry Zet silnik kabaret
(za 1000 euro crx z przebiegiem 100tysi !!!! tylko trzeba poszukac)
A z tym chlaniem oleju to tez ciekawe ktora crx jezdzac do 8 tysi nie chla oleju ?? jeszcze jak loobo prowadzi !!
Ziomek trzymaj sie bylem ogladac tego 1 gena ale szrot niemial podłogi

dokladnie i tak masz skrzynie do wymiany wiec od razu caly swap !

lub sprzedaj i kupuj tego 1 gena

[Loobo]

Dzieki za wszystkie odpowiedzi.
Dzisiaj bylem u jeszcze jednego mechanika i potwierdzil to co powiedzialo dwoch poprzednich, czyli generalka lub nowy silnik. Skrzynie tez przydaloby sie zmienic bo zgrzyta. Do tego muslialbym zrobic blache bo po zimie strasznie usiadla. Za duza inwestycja w ten egzemplarz. Na 80% pojdzie na czesci (jest duzo w niej nowych gratow, zawiecha idealna, wnetrze tez, wiec powinny byc z tego jakies pieniazki)
Co dalej?
Obserwuje co mozna kupic teraz w Niemczech. Mam pare pomyslow, ale nie bede nic konkretnego pisal bo jeszcze nie wyjdzie i bedzie lipa

[STACH]

Panowie nie pierwszy raz słyszę, że w silnikach D16 tzn mam na mysli z5 i a9 padają panewki.
Czy jest na to jakis sposób, żeby tego uniknąć i uchronić nasze silniki przed czasem? Czy można coś zrobić w silniku, żeby wzmocnić wytrzymałość panewek? Analogicznie jak w silniku z T montując kute tłoki i korbowody dla większego boosta. Bo próbowałem wiele razy uzyskać odpowiedź w sprawie naszych silników z ED9 i jednoznacznej nie uzyskałem. Ktoś mi powiedział, żeby zamontować zewnętrzną pompe oleju, ale niewiem jakby to zdało egzamin. Pliz o konkretne wypowiedzi.

[Loobo]

Moje faworyty to:
Calibra 2.0 8v injection
Golf 1.8 GT injection
BMW 316 injection
Jeszcze sie nie zdecydowalem, wszystkie te trzy auta maja niesamowite osiagi, nie wiem czy doroslem do tego aby podjac sie prowadzenia tak szybkiego auta. To duza odpowiedzialnosc na drodze

Na powaznie:
EE8 mozna za jakies 2000 Euro w niezlym stanie kupic.
Ladny DelSol to juz ze 3000 Euro, oraz pozniej trzeba dolozyc jeszcze wiecej zeby go odchudzic.

Musze nakrecic Pinkiego zeby dal mi sie przejechac Solniczka, oraz Romana zeby poprowadzic jego EE8. Chcialbym zobaczyc z czym to sie je