kolektor.zrob to sam?
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 36   •   Strona 2 z 3   •   1, 2, 3
Mariusz19b
Moderator
 
Posty: 1861
Dołączył(a): 2004-03-24, 15:51
Lokalizacja: BEER HONDA WAWA

przez Mariusz19b » 2006-03-23, 23:12

najpierw to zrobcie jeden i sprawdzcie na hamowni przed i po zalozeniu
bez sensu jest robic kilka na raz jesli nie da to zadnego przyrostu mocy ;)

Avatar użytkownika
dominik216
Forumowicz
 
Posty: 462
Dołączył(a): 2005-08-04, 11:38
Lokalizacja: Śrem
Samochód: ATS Tourer & ATR

przez dominik216 » 2006-03-23, 23:30

Zgadza sie..to byłoby najbardziej rozsądne.. :)
crx16V widze że dopisał sie do tematu na który juz wczesniej rozmawialismy..Pokazywał co chce zrobic(foto) ale ten pomysł to tylko na tor...
Ja osobiscie byłbym za tym aby "heftnąć " taki kolektor,ale zrobić taki aby pociagnąć go az za katalizator, taki 4-1..,tak,żeby zajał jego miejsce...1 sze mocowanie kolektora dopiero za katem..
Jesli faktycznie by poszło to zrobić skutecznie podniósł by góre... :diabelek:

Co Wy na to?
Było AAS, ED9, EE8,BB9,EJ9, EP1
Obecnie ATS & ATR

Avatar użytkownika
crx16v
Forumowicz
 
Posty: 113
Dołączył(a): 2006-03-06, 19:09
Lokalizacja: POZNAN

przez crx16v » 2006-03-24, 00:20

bez sensu tez jest robic jedna sztuke bo duze koszta ... i zawracanie dupy ziomkom jezeli to bedzie klon to musi byc przyrost przeciez to kawalek rur wyliczony przez SS wiec musi byc dzialanie :)

[ Dodano: Czw Mar 23, 2006 11:23 pm ]
mariusz 123 po co pytasz na przyszlosc skoro zrobisz sam .... koszty beda zalezne od tego ile bede mial zrobic takich kolektorkow ... wedlug mnie taka kopia SS z pewnoscia bedzie lepsza od szajsu z allegro za 500zl a mysle ze w 150zl za sztuke powinienem sie zmiescic
Honda Klub Poznań

Avatar użytkownika
APOL
Forumowicz
 
Posty: 734
Dołączył(a): 2005-08-28, 18:25
Lokalizacja: Poznań

przez APOL » 2006-03-24, 12:05

jak chodzi o kolektory za 150 zł to zamówień będzie sporo

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-03-24, 12:33

z nierdzewki te kolektory czy ze zwyklej rury bo to tez wazne ! ?

Avatar użytkownika
sarek
Forumowicz
 
Posty: 637
Dołączył(a): 2004-07-01, 17:53
Lokalizacja: Warszawa-Wawer

przez sarek » 2006-03-24, 14:24

crx16v, jesli beda kolektory robione na IDEALNY wzor jakiegos np SS za 150zl to ja sie pisze :ok:
i wydaje mi sie ze tak jak piszesz ze jesli to bedzie wsio to samo to nie ma opcji zeby nie dal przyrostu mocy...ale trzeba uwzglednic wszystkie wymiary !
pzdr
..........::::::::::> CRX <::::::::::..........

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-03-24, 15:01

ja tez siepisze jak za 150 zl kolektor bedzie... jednak chcialbym zeby byl z kwasiaka...

Avatar użytkownika
mariusz123
Forumowicz
 
Posty: 1345
Dołączył(a): 2005-05-30, 20:31
Lokalizacja: Szczerbice(Rybnik)

przez mariusz123 » 2006-03-24, 15:37

crx16v,pisze po ile umiesz zalatwic dlatego?ze jak mi przpadkiem nie wyjdzie a ty umiesz zrobic dokladna odbitke ktora da moc,to bym wziol od ciebie.ale piertw by trzabylo to schamowac.a jak masz za 150zl[chodz niewiem skad ta cena,nie podawales]to bym sie nawet nie bawil zrob to sam bo poco.ale ogolnie ten post jest to ustalenia co i jak zrobic a nie ze jest cos do kupienia,wiec dobrze by bylo spiasc kilka waznych informacji na temat kolektorkow itd.tak na przyszlosc,snyka za 150zl z nierdzewki to chyba nie realne bo tyle to wyja kolanka do niego.a gdzie robota itd.a co do kwasowki czy zwyklych rur?jakie to ma znaczenie?z czego to jest,np dc ceramic jest ze zwylkych rur,a ten lepszy tak samo wyglada ale jest z nierdzewki,ten sam przyrost maja.

Avatar użytkownika
turbo1984
Forumowicz
 
Posty: 301
Dołączył(a): 2005-02-26, 02:23
Lokalizacja: Warszawa

przez turbo1984 » 2006-03-24, 15:48

ja też sie podłacze pod temat bo kiedyś myslełem o tym. Po pierwsze to jak juz robić to z kwasówki. Mariusz jak chcesz to na priv ci dam żródło dobrej, taniej kwasówki. Jest tam wszytko od rur, przez kolanka do sztabek pod flansze. Ale ja w tym projekcie nie widze kolanek po kolanka trzeba spawać co powoduje zaburzenia przepływu gazów, dlatego spawy trzeba ograniczyc do minimum. proponuję gięcie. drugi problem to taki ze odcinek 4-2 nie jest z tego co pamietam z rur o przekroju koła tylko takim jak kanaly wydechowe głowicy (spłaszczone). Tu moze byc porblem bo nie dośc ze trzebaby tak spłaszczeć rure to przy jej wyginaniu moze sie cuś spiepszyć. Jak skoncze Homa Made wydech i okaże sie ze wyszedł to bede kombinował w kolektorem. Ciekawe co z tego wyjdzie.
Japonia- kraj kwitnącej wiśni; Polska- kraj kwitnącej lipy ...

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-03-24, 16:29

mariusz123 napisał(a):a co do kwasowki czy zwyklych rur?jakie to ma znaczenie?z czego to jest,np dc ceramic jest ze zwylkych rur,a ten lepszy tak samo wyglada ale jest z nierdzewki,ten sam przyrost maja.


Ziomek wieksza wytrzymalosc na temperatury i rdze chyba wszystko jasne ? taka nierdzewka jest dozywotnia... a zwykle rury to w dupe mozna sobie wsadzic, mam taki 4-2-1 i wyglada jak ser szwajcarski do wymiany sie nadaje! Z tego co sie dowiedzialem od majstrow to kwasiaka nie mozna za duzo wyginac na gietarce bo rura sie zagina ewentualnie jakies male luki ale nie ma mowy zeby wygiac kat 90 stopni, dlatego wydechy sa spawane z czesci. A DC to chyba ma jakoas specjalna metode na giecie kwasa. P.S wiem tez ze jak sie wygina twarde rury to do srodka sypie sie piasku i podgrzewa delikatnie palnikiem...info nie potwierdzone

Avatar użytkownika
dominik216
Forumowicz
 
Posty: 462
Dołączył(a): 2005-08-04, 11:38
Lokalizacja: Śrem
Samochód: ATS Tourer & ATR

przez dominik216 » 2006-03-24, 18:39

Ziomek wieksza wytrzymalosc na temperatury i rdze chyba wszystko jasne ? taka nierdzewka jest dozywotnia... a zwykle rury to w dupe mozna sobie wsadzic,


Dokładnie tak jak Ziom piszesz....Zwykła rura to do hydrauliki sie nawet nie nadaje.. :nieok:

Z tego co sie dowiedzialem od majstrow to kwasiaka nie mozna za duzo wyginac na gietarce bo rura sie zagina ewentualnie jakies male luki ale nie ma mowy zeby wygiac kat 90 stopni


Kolektorki z tego co sie orientuje to są wyginane pod wysoka temperatura..
Było AAS, ED9, EE8,BB9,EJ9, EP1
Obecnie ATS & ATR

Avatar użytkownika
_TrotyL_
Forumowicz
 
Posty: 745
Dołączył(a): 2004-05-23, 22:14
Lokalizacja: Jaworzno k/Katowice

przez _TrotyL_ » 2006-03-24, 19:10

ej kolektor jako jeden prototyp mozna zrobic na sztuke i shamowac zeby pozniej dorobic reszte z kwasowki. zajme sie tym z mariuszem123 jutro z nim bede pewnie gadal na ten temat. z tego co wiem to damy rade to samo zorganizowac wiec ew. efekty pewnie zamiescimy w tym temacie - tak jalk pisal nietstey ma czas dopiero w czerwcu no ale cosz, ja bede szukal wszelkich danych, wymiarow na ten temat, pozniej materialow i ew. kogos kto mi to fajnie zrobi, pozniej 2 hamowanka serii i z takim kolektorem powinno dac jakis wymierny obraz tej modyfikacji. pozdrawiam, trotyl.

Avatar użytkownika
dominik216
Forumowicz
 
Posty: 462
Dołączył(a): 2005-08-04, 11:38
Lokalizacja: Śrem
Samochód: ATS Tourer & ATR

przez dominik216 » 2006-03-24, 20:31

Masz racje-przepraszam,ale jak wyjdzie to naprawde tylko kwas..zwykłe rury to bedzie szajs .....zróbcie, wyhamujcie, zobaczymy :) ..ja z crx16V tez pomyśle... :)
Było AAS, ED9, EE8,BB9,EJ9, EP1
Obecnie ATS & ATR

Avatar użytkownika
mariusz123
Forumowicz
 
Posty: 1345
Dołączył(a): 2005-05-30, 20:31
Lokalizacja: Szczerbice(Rybnik)

przez mariusz123 » 2006-03-24, 21:45

no przecie mowie ze chce na prube i jak najtaniej a potem by mozna cos z nierdzewki zrobic pod wymiar.a co do gnicie to normalne ze zgnije taki z zwyklych rur,ale jak sie zalozy zwylke rury scianki 3mm to dosyc grube to pewnie ze 5lat wytrzyma napewno[ale to inna sprawa].a nierdzewki nie mozna gias az tak mocno,a wiekszosc tez jest z kolanek robiona,a to nie zaden problem ze kolanka bo jak sie zespawie i szlifierka wyszlifuje to sa ok,robilem tak z wydechem i laczenia sa rowne i pelne[chodzi o srodek]bo z zewnatrz to sie juz nie liczy.a co do giecia rur piaskiem i palnikiem to nieda rady takim sposobem juz tak prubowalem nie rone giecia wychodza.takie cos sie gnie na jakies tlokowej gietarce,do srodka rury wchodzi tlok z kulka i gnie i wychodzi rowno,i tak do konca,cos takiego.a co do rur 4-2 ze z kolektorka wychodza lekko splaszczone to moim zdaniem jak bedzie odrazu okragle to nie bedzie zle,przeciez powietrze jak wychodzi z glowicy to zawirowuje i chyba malo wazne jakie wymiary ma poczatek wazne zeby bylo okraglo i bez kantow.[chyba glosno mysle]ale to na koncu pierw wymiary,a i ma ktos moze zdjecie TODY bo nigdzie nie umie dostac do d16???

LukasJuve
Forumowicz
 
Posty: 54
Dołączył(a): 2006-03-03, 20:36
Lokalizacja: Cz-wa/Legionowo

przez LukasJuve » 2006-03-25, 18:58

Toda nie robi do D-serii, tylko B i K.

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 36   •   Strona 2 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 02:46