Vtec zdechł

[Bimber007]

Dziś zauważyłem, że gdy wlacza sie vtec, zaczyna szarpac. Troche dymilo na niebiesko i strzelalo z wydechu. Po kilkudziesieciu km vtec milczy zupelnie. Co dam rade sprawdzic sam a co w ASO? SILNIK B16A2

[Bimber007]

Rozwiązane. Za mało oleju było. Dolałem i jak ręką odjął. Leje 10W60. Na oko ginie mi ok 0.7L na 1000km. To normalne w tych silnikach?

[wrobellos]

nie

[Bimber007]

Hmmm mam troche luznej gotowki. Co moze powodowac ubytek oleju? Wstawie do warsztatu. Szkoda autka. Aaaa z obserwacji wynika, ze po katowaniu stawiam niebieskawa zaslone dymna przez chwilke...

[ptyk05]

Silnik zużyty. Jak nie znasz budowy silnika to jak Ci to ma ktoś wytłumaczyć. Masz zużyte pierścienie tłokowe albo uszczelniacze, lub to i to. Jesli ma to być dobrze zrobione to tanio nie będzie Jeśli to D16z6 to możesz jeździć aż zakatujesz i zmienić po prostu słupek na zdrowy, jeśli to B16a2 to wtedy remont bardziej racjonalny, bo te silniki są droższe
Ja na D16z5 wciągającym 0,8-1,2 l na 1000 km jeździłem 3 lata (15 000 km) i stan sie nie pogarszał, pewnie dalej bym smigał, ale pogoniłem słupek w dobrej cenie, a kupiłem zdrowy
Możesz zrobic pomiar kompresji sprężania na cylindrach jako badanie stanu technicznego silnika. Zawsze to coś przybliży obraz jego stanu.

[Bimber007]

Hmmm to B16A2. Poprzedni wlasciciel cos marudzil o uszczelniaczach zaworow. Sprawdze co sie da i pozbede sie gotowki. Mysle, ze warto zwazywszy jaka frajde daje takie autko.

[akMe]

Uszczelniacze by tyle nie braly- wydaje mi sie, ze pierscienie rowniez poszly w pizdu.

[tytoos]

nawet jakby mialy byc ssame uszczelniacze, to po ich wymianie pojdzie pewnie dol silnika...
niestety jak remont to zrobic to porzadnie od A do Z.

Pomiar sprezania niewiele powie odnosnie zuzycia oleju, ale o kondycji silnika owszem, tylko zeby dal jakis realny obraz to musialby go zrobic ktos ogarniety, potrafiacy wyciagnac odpowiednie wnioski