D16Z6 błąd 41 sonda lambda?

przez **adami** » 2016-02-28, 14:59

Siema, jak zwykle po nieudanych poszukiwaniach na innych forach zgłaszam się do was. Kupiłem sedana V gena z silnikiem D16Z6 i jako pierwsza z moich wielu hond od początku nie gasiła checka. Zrobilem samodiagnostykę i wyszło coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=EDadEGSoCxc
Na moje oko na początku raz zaświecił się błąd 31 czyli coś z automatyczną skrzynią biegów (w civicu jest automat), a potem powtarza się błąd 41 czyli coś z sondą. Wczoraj odkręciłem sondę, i próbowałem założyć inną od silnika D15B7 bo byłem przekonany, że jest taka sama jednak gwint różni się i nic mi z tego nie wyszło. Powiedzcie mi czy błąd 41 to jednoznacznie problem z sondą czy może być nie tak z np. dawką paliwa albo katalizatorem? Dodam, że silnik jest w idealnym stanie, nie bierze oleju, w kolektorze jest czyściutko a auto jest dość dynamiczne jak na serię z automatem. Znacie wartości jakie powinna mieć sprawna sonda?

przez **wrobellos** » 2016-02-28, 17:24

blad sondy wskazuje na nieprawidlowe dzialanie grzalki, sprawdz czy na pracujacym jest napiecie na przewodzie zasilajacym grzalke, a na zgaszonym przejscie od kompa:
Obrazek

przez **adami** » 2016-02-28, 19:03

Jestem strasznym pajacem w tej dziedzinie... Napięcie mam zmierzyć na pracującym silniku wpinając się pod zaznaczony na rysunku fioletową kropką przewód i masę? Jaką wartość ono tam powinno mieć?
Jeżeli chodzi o "przejście" do komputera chodzi o sprawdzenie czy przewody sondy są całe od samej sondy do wtyczki kompa?

przez **atom1** » 2016-02-28, 21:01

miedzy szary a pomaranczowy