1. Prawie kompletny swap B18C4 + skrzynia S4C.
Zestaw miał wylądować w moim kolejnym projekcie, jednak życie potoczyło się inną drogą. Silnik pochodzi od Karamby, jednak został ponownie rozłożony i złożony przez EMG. Brak jakichkolwiek śladów na panewkach, wale, tulejach czy tłokach.
- tłoki PCTX
- głowica B16A
- spręzynki i talerzyki DC2
- przegrody w misce
- komplet OEM uszczelek
- dolotowy z B16
- NOWE sprzegło Exedy dedykowane do DC2
- skrzynia z B16 w pewnym stanie (brak szumów, zgrzytów czy tym podobnych)
- łapy do wrzucenia w EJ/EK (razem z tylną)
Do kompletnego swapu brakuje wiązki, przepustnicy, wtrysków i wydechowego, także są to maks w sumie kilkuset złotowe pierdoły. Za poniższą cene otrzymujesz więc setup, który jest w pewnym stanie i na seryjnych wałkach z dobrym wydechem pokaże okolice 200KM. W głowicy jest set z ITR, więc wkładając wałki DC2 bądź ciut wyższe zbliżasz się do 220KM. Skrzynia z B16 w porównaniu do S9B wiadomo - przepaść
CENA za zestaw: 6500. Możliwość dogadania osobno, jeśli znajdzie się chętny na sam silnik.
2. Wałki z DC5 K20A - fajny mod do seryjnych K20tek bez ruszania sprężynek i talerzy
CENA: 1300zł
3. Spręzynki i talerzyki B18C6.
CENA: 350zł
4. Wałki z B18C 180KM (nie TypeR)
CENA: 170zł
5. 5ty bieg z LSa
Z jednej strony patrząc jeszcze większy rarytas, bo pasujący do wydłuzenia tylko i wyłącznie skrzyni Y2 na linke (EE8 i EE9)
CENA: 550zł
KONTAKT: PW, 509 031 536