rozrzad - ustawienia znakow polozenia walkow Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Seb]

Jak mam ustawic rozrzad, z Hondy Crx 1988, dzieki

[bubel5]

po pierwsze powinienes zaczac od twgo jaki to jest silnik. w 88 byly produkowane dwie generacje hondy crx:1,2. najlepiej jak podasz numer silnika. choc zasada ustawiania rozrzadu jes podobna we wszystkich modelach to WAZNE jest jak sa ustawione krzywki walka rozrzadu :wink:

[Malcolm Feth]

jesli masz D16A9 i nikt nie spraprał Ci głowicy to nawet jak skopiesz ustawienia to najwyzej nie bedzie palic, albo bedzie sie dusić (bądź inne fajne objawy) - tłoki z zaworami sie mijają...

zasada jest prosta....
na kolkach od walkow - tych zebatych na gorze.. masz kropki biale -maja byc do siebie,
na dole masz kolo jedno wielkie... i tam masz "celownik" znajdziesz jak zobaczysz....

z tym ze wazne... zeby nie dac ciala.. bo kazde z gornych kolek robi 2 okrazenia, kiedy dolne tylko jedno !!!! dlatego przy zdejmowaniu nie skop czegos.

[bubel5]

CZE.WYDAJE MI SIE MALCOLM ZE RACZEJ ODWROTNIE.ZEBATKI NA WALKACH ROZRZADU SA JAKIES DWA RAZY WIEKSZE OD ZEBATKI NA WALE KORBOWYM CO DO RESZTY ZGADZAM SIE W 200%.POZOSTAJE JESZCZE KWESTIA WYREGULOWANIA ZAPLONU I ZAWOROW (MNIEMAM ZE WYMIENIALES PASEK ROZRZADU) CZYTALEM GDZIES ZE DOBRZE JEST WYREGULOWAC ZAWORY PO ZMIANIE PASKA.ZAPLON ZAS (JESLI TEGO NIE ROBILES) UDAJ SIE DO PIERWSZEGO MECHANIKA.
POZDRO.

[Fletch]

Odswieze troche temat.
Zagladnalem dzisiaj do rozrzadu tz. odkrecilem ta gorna czesc oslony i ustawilem te znaki UP o gory i te poziome kreski do siebie i wychodzi na to ze pasek jest przestawiony o 1 zabek(jeszcze nie wymienialem) .I teraz pytanie , czy "tak" mozna sprawdzic ustawienie bez patrzenia na to kolo na dole i czy czyms grozi jezdzenie tzn. ja jezdze i do tej pory nic sie nie dzieje , tzn. chodzi mi troche jak diesel (ale to chyba zawory) .Bledu nie wywala .Silnik D16A9 .

[merfi vtec]

na kole pasowym masz naciecia, na obudowie do rozrzadu masz kreski cos jak skala pierwsze z lewej to GMP tłoka - sprawdz ustawienie na walkach czy znaki sie zgadzaja, inny sposob to wykrec swieczke wsadz pret do 1 cylindra od strony kolek rozrzadu i zobacz w jakim polozeniu podnosi sie najwyzej ale nie opada. jesli chodzi jak diesel tzn ze rozrzad moze miec na to wplyw, nie tylko luz zaworowy

[Fletch]

dzieki merfi musze to jeszcze raz oblukac

[ennermax]

mam podobny problem, zmienilem pasek rozrzadu i za pierwszym razem skopalem sprawe . Podczas jazdy na niskich obrotach jak juz byla rozgzana strasznie szarpala, sprawdzilem jeszcze raz rozrzad i okazalo sie ,ze jest o jeden zabek na wale przestawiona, wiec poprawilem swoj blad, ustawilem tak jak powinno byc, teraz znaki sie schodza tak jak powinny, ustawilem zawory na 0,15 (wszystkie), i musze powiedziec ze nic sie nie poprawilo, spadla dynamika na wolnych obrotach strasznie szarpie. pomocy co to moze byc???

[Michael-CRX]

jesli masz D16A9 i nikt nie spraprał Ci głowicy to nawet jak skopiesz ustawienia to najwyzej nie bedzie palic, albo bedzie sie dusić (bądź inne fajne objawy) - tłoki z zaworami sie mijają...

Tak się tłoki z zaworami mijają, że hej... chyba w maluchu... Najlepiej zapytajcie KejKeja, jak w ED9 chłopaka jego siostry się minęły... Jestem pewien, że Żernik nie zapomni tej regulacji zaworów do końca życia...

[ Dodano: Wto Lut 28, 2006 9:25 am ]
Aczkolwiek fakt jest faktem, że przy ustawianiu rozrządu chyba Ci to nie grozi...

Chodziło mi o fakt, że się nie mijają

[ennermax]

mam motor z5 dwa walki rozrzadu, jest szansa , ze tloki sie spotkaly z zaworami po tym jak zle ustawilem rozrzad?? prosze o pomoc bo nie wiem co robic? jak jest zimny motor to jest wszystko dobrze dopiero jak sie rozgrzeje zo szarpie na wolnych obrotach. Rozrzad byl przestawiony o dwa zabki.