Pyt.: jaki efekt uzyskami skrecajac gwint na amorku o 1 cm??

[SpookyAga]

Zrób fotkę żeby było widać amor ze sprężyną to obejrzymy co może być

[wrobellos]

ja nie wiem co ty masz tam z tym gwintem, d2 to to samo co k-sport i moja suke klade jak chce

[Grochu_666]

bar_oo - Eithray nie poradzil sobie z tym problemem, do dzis walczy - jestem w kontakcie z nim.

sebas - haha nie szdze

M!R@S - od + 2 do -8 cm....

SpookyAga

prosze:

[sebas]

Grochu_666, a jak ma usiąść niżej jak nie jest skręcony na sam dół ? Chyba że jest a na tym obrazku nie jest

[SpookyAga]

Dużą nakrętkę(na której siedzi sprężyna) w dół i powinno być git

[Grochu_666]

sebas - to jest max skrecenie, wiecej nie da rady.

SpookyAga - tak sie nie robi, wtedy amortyzator nie pracuej w swoim nominalnym zakresie, w extramalnych przypadkach moze sie nawet wylac, a producent gw Ci nie uwzgledni...

[sebas]

Grochu_666, jak max jak widze ze jeszcze sporo mozna zejsc. inaczej nie siadzie. A jak sie boisz o amortyzatory to zaloz top hatsy

[Maniek93]

To po co w takim razie jest nagwintowane jeszcze tyle?

[Dymek]

Grochu_666, mylisz się, zawieszenia gwintowane mają taką charakterystykę pracy amortyzatorów, aby można było wykorzystać pełny zakres regulacji. Inaczej sprawa się ma zwykłych amortyzatorów i dodawania skracanych sprężyn. Kręć tym do końca gwintu i wtedy zobaczysz.

[sebas]

Ja na swoim Koni 1150 jeździłem 3 lata z opuszczonym 1cm do końca gwintu i amorkom nic nie jest... Teraz trochę podniosłem bo się uleżał i już za nisko było - nie dało się przez próg przejechać.

[Grochu_666]

http://www.d2racingsport.com/technical.htm

;]

[SpookyAga]

Jeśli tak trzymasz się instrukcji to to auto nie powinno wyjechać na normalną drogę z tym zawieszeniem. Jeśli chodzi o amorki to owszem, jeśli masz seryjny amorek i założysz obniżającą sprężynę..
Oni piszą o sytuacji torowej-bo wg. nich po to i tylko po to jest to zawieszenie (każą też unikać nierównych dróg i jazdy z niską prędkością).

[wrobellos]

tak sie kreci gwinta a anie jakies popierdolki...

[Grochu_666]

Jeśli tak trzymasz się instrukcji to to auto nie powinno wyjechać na normalną drogę z tym zawieszeniem. Jeśli chodzi o amorki to owszem, jeśli masz seryjny amorek i założysz obniżającą sprężynę..
Oni piszą o sytuacji torowej-bo wg. nich po to i tylko po to jest to zawieszenie (każą też unikać nierównych dróg i jazdy z niską prędkością).

nie, chodiz o to, ze skoro producent twierdzi, ze zakres jest od +2 do -8 to chce tak regulowac zgodnie z zasadami, nie po to wywalilem 3 kafle na gwint, zeby skrecac skrezyna.... :/

[wrobellos]

nie pitol jak jakis pedalek:)