Rozbudowa B16A1! Co będzie najlepsze? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[PETE-R]

Witam ponownie. Czy możecie mi doradzić, jakie są możliwości rozbudowania B16A1? i jaki Efekty końcowe! Łącznie z kosztami! Jestem na kupnie EE8, i chciałbym wiedzieć, jak maxymalnie mogę ztuningować sam Silnik! Czy w gre wchodzi Chip Tuning? Jakie przyrosty są na Uturbieniu tego Silnika? i czy na Turbinie obroty spadną? z góry dzięki za porady. Pozdro

[syncro]

Ograniczenie w tuningu to $.
Jak bedziesz bardzo chcial to i 500 ps na ulice sobie zrobisz.
Mysle ze sensowna granica na codzien w tym silniku to 200-220 ps n/a
i ~400 ps turbo.
Obierz droge i podazaj za bialym krolikiem.

[PETE-R]

hehe Syncro to moje Motto odkąd powstał Matrix hehe, tyle że postanowiłem być lepszy od Neo i chce podążać za Białym Królikiem ale w CRX hehe a wracając do tematu. Powiadasz że 200 KM wystarczy, wiec przybliż mi coż moge zrobić by tyle osiągnąć?

[ciastosz]

Tak jak napisal Syncro, ktory naprawde wie co mowi
Napierw zdecyduj czy chcesz N/A czy Boost, a pozniej dzialaj...Mysle, ze okolo 220KM N/A da sie zrobic...zreszta zawsze mozesz wrzucic B18C6 do EE8 i masz znacznie wiecej na stacie, a przyklad Krystiana pokazal, ze i 250KM wycisniesz...ale o kosztach wole nie mowic w tym przypadku...

EDIT
Jesli chcesz boost to po prostu najprostsza instalacja tubro praktycznie...
Jesli N/A to walki, sprezynki, talerzyki, kolektor wydechowy, kolka i strojenie + oczywiscie wydech i jakis dolot. Pewnie o czyms zapomnialem, bo jestem delikatnie wstawiony ...jesli chcesz wiecej, to tloki itp.

[syncro]

Krystian mial B18C6 ktore w serii jest duuzo mocniejsze.
Ale wracajac do tematu to nic nowego niestety nie wymysle.
Dobry dolot (polecam karbonowy BMC - dal mi w b16a2 swietne rezultaty)
do tego mniej restrykcyjny wydech (calosc z kolektorem na 60mm)
zrobic glowice, walki (sprwdzone Skunk2 stage2), sprezyny i talerzyki zaworowe (np. z ITR)
reg. cisnienia paliwa i wystrojenie tego wszystkiego Hondata.
Limiter do 9000 rpm i bedziesz cieszyl sie diablem na ulicy.
Nawet krolika olejesz.

[ciastosz]

Syncro - ale jak wiesz, glowice w Polsce ciezko dobrze zrobic, a na gratach z ITR na 200 raczej nie podejdziesz To polsrodki - lepiej od razu wszystko Skunk2 lub Toda i masz potworka.

[vtec1]

Gdzie mozna dostac walki Skunk2 stage2 w dobrej cenie w polsce ???jakies adresy prosze

[syncro]

Tylko cena x3
Smialo krecilbym na sprezynach z ITR do 9k.
Glowice da sie zrobic w Polsce.
Jest juz na to kilka przykladow i od niedawna swiatowej klasy sprzet ktory w tym dopomoze.

Gdzie mozna dostac walki Skunk2 stage2 w dobrej cenie w polsce ???jakies adresy prosze

to sie chlopaku spozniles
sprzedalem calkiem niedawno

[PETE-R]

oki. Chlopaki nie bede walil Sciem, jestem na kupnie Fury Kawasaki od Macka z Wawy - Prezesa! Nie chce polsrodkow, autko od zawsze mi sie podobalo, i wiem ze napewno jak go kupie bede chcial cos zrobic z silnikiem! Wiec powiedzcie mi jakie koszty w przypadku N/A i ile max i jakie koszty w przypadku Boost? I co lepsze?

[ciastosz]

Okazyjnie to dostaniesz tylko z drugiej reki...i to jest okazja, bo rzadko ktos takiego sprzetu sie pozbywa...zajrzyj na www.hondatech.pl i polecam TODA!!! Sam poluje na B

[ Dodano: Sro Lut 22, 2006 11:57 pm ]
Syncro - mow gdzie robic glowice. bo mnie czeka taki dylemat. I jasne, ze cena x 3 niz w boost, ale i sposob rozwijania mocy inny...

[syncro]

oki. Chlopaki nie bede walil Sciem, jestem na kupnie Fury Kawasaki od Macka z Wawy - Prezesa! Nie chce polsrodkow, autko od zawsze mi sie podobalo, i wiem ze napewno jak go kupie bede chcial cos zrobic z silnikiem! Wiec powiedzcie mi jakie koszty w przypadku N/A i ile max i jakie koszty w przypadku Boost? I co lepsze?

przy n/a jest szansa zmiescic sie do 9k
przy doladowanym nie zejdziesz ponizej 20k
moce jak wyzej

Syncro - mow gdzie robic glowice. bo mnie czeka taki dylemat. I jasne, ze cena x 3 niz w boost, ale i sposob rozwijania mocy inny...

chodzilo mi tylko o roznce w cene sprezyn i talerzykow zaw.

[ciastosz]

Ciezko powiedziec ile jest max w N/A ale mysle, ze realnie myslac przy 20tys to ok 220KM. Co do turbo to podobno a1 jezdza na seryjnym bloku nawet do 500KM, ale to info z trzeciej reki. W kazdym badz razie znacznie wiecej wycaigniesz za takie pieniadze.

Syncro - 9 tys za co?? Przeciez B18 kosztuje wiecej, a jesli mowimy o A1 to zeby mial powyzej 200KM, trzeba wiecej mamonki...'

OK ale mow gdzie glowice robic w PL

[syncro]

Syncro - 9 tys za co?? Przeciez B18 kosztuje wiecej, a jesli mowimy o A1 to zeby mial powyzej 200KM, trzeba wiecej mamonki...

Za mody ktore wymienilem.
O ile sie nie myle to ciagle piszemy o silniku B16A1.
glowica 1500
wydech 2500
dolot 700
walki 1500
sprezynki, talerze 800
reg. paliwa 400
hondata 1600
jescze zostaje na przepustnice spoona ktora niedlugo bede sprzedawal
ceny podalem z pamieci

[vtec1]

Syncro-- a masz jescze jakies graty do padlucha b16 do sprzedania???

[syncro]

customowy kolektor z przepustnica spoona narazie
ale przyda sie tylko komus pod turbo bo jest z dodatkowa listwa paliwa