swap z d15b6 (70KM) do 90KM< Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[kielon]

Witam!
Mam w swojej ceerce obecnie silnik D15B6 o mocy 70KM i zastanawiam się, czy jakbym przełożył głowicę na 16V to moc również by mi wzrosła? I czy jest to wykonalne.
Od razu zaznaczę, że na razie nie mam perpektyw na swapa (brak funduszy).Wiem, że są silniki 1,5 16V i stąd moje zapytanie. I czy ta głowica by pasowała.

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[QowaX]

mysle ze nawet ja bedzie pasowała to z 70 na 90 koni niejest az taka roznica zeby ci sie podobała napwewno bedzie czyc ale szybko bedziesz chciał wiecej , pogadaj z mariuszem19b on ma silnik d16 do opchniecia popracuj nad tym tematem a z 70 na 124 to bedzie roznica !! a wcale duzo go nie ceni !!

[kielon]

OK, dzięki.
Z tym że jak będę chciał wymienić silnik to od razu pójdzie osprzęt i skrzynia biegów więc jak sobie liczyłem to nie zamknąłbym się w 2500zł ze wszystkim a tutaj bym na razie zmienił tylko głowicę.
A na razie z kaską jest krucho.

[QowaX]

czemu 2500 ?? spoko za mniej zrobisz kupuj sobie powoli i składaj , wpadnij na spot w srode to sie z chopakami dogadasz co do czesci

[QowaX]

D15B6 ma 62 konie
CRX HF ED8
zmieniaj stary zmieniaj to !!!! :D:D
po zmianie 2 raz sie zkochasz !!

[ZiG HRC]

Pewnosci nie mam, ale jest duza szansa, ze skrzynia bedzie pasowac od twojego d15 do d16. Do tego ma chyba krotsze przelozenia

[QowaX]

jestem ciekawy jakim spalaniem cieszy sie taki rex ??

[marcin_crx]

czy ten silnik to syf made by USA??

[Rafalcrx]

Czy takie cos bylo montowane seryjnie w CRX? Np. na USA??? Kurde 62KM

[Vandall]

Myśle ze mniejszym nakładem udalo by ci sie zrobić ze swojego silnika D15B (zaznaczam ze nie D15B2) który niedośc ze posiada około 130KM to jeszcze Vteca SOHC.
Zreguły graty z seri D do siebie pasują: głowice, skrzynie i inne duperele z niewielkimi modyfikacjami.
Natomiast co do skrzyni mysle ze pozostawiając swoja starą skrzynie toeretycznie słabszą, na silniku D15B mógł bys osiągnąc w miare fajny efekt.

Czy takie cos bylo montowane seryjnie w CRX? Np. na USA??? Kurde 62KM

Ignorancja??

[kielon]

Witam!
A więc może po kolei. Z tego co wyczytałem to silnik D15B6 od 1990r. miał już 70KM ale kłócił się nie będę.
Co do spalania to teraz w zimę spala mi ok. 7,3l/100km, w lato schodzę poniżej 7l/100km.
Silnik made in Japan oczywiście
Co do środowego spotu to się wybieram bo w końcu wcześniej kończę pracę i może dam radę.
Dzięki za wszystkie opinie, zobaczymy co się da wymyśleć w celu podniesienia choć trochę mocy, chociaż muszę się pochwalić, że ostatnio udało mi się łyknąć BMW E30 1,6 taki byłem dumny z mojej niuni

[Vandall]

A więc może po kolei. Z tego co wyczytałem to silnik D15B6 od 1990r. miał już 70KM ale kłócił się nie będę.

I słusznie.

Oto suche fakty dotyczace twojego silnika :
D15B6 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 70hp@4500rpm 83tq@3000rpm 90-91 Civic/CRX HF
wersja wczesniejsza:
D15B6 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 62hp@4500rpm 83tq@3000rpm 88-89 Civic/CRX HF

Najprostsza z możliwych modyfikacj jaka mozesz przeprowadzić to wywal zwerzkę dolotu powietrza, najlepiej zmień cały dolot. A puzńiej zatroszcz sie o głowice, osiem zaworków niepowala.
Ale cuż, dokładnie takiego cifa dało rade podciągnąc do ponad 130KM (około bo niezchamowany, ale 3 m-ce w eliminacjach 1/4 mili w ubiegłym sezonie w Pruszczu Gdańskim zdobył w swojej klasie)

[kielon]

Kompletne turbo wychodzi 6 tys. zł, myślałem nad tym ale zwątpiłem jak gość mi powiedział cenę.

[marcin_crx]

kielon porób fotki takiego rzadkiego egzemplarza chce zobaczyć CRX 1.5-8V

[Vandall]

niewiem nieznam sie na turbinach i ich cenach a tymbardziej niekoniecznie widze sens dokładac turbiny do czegos co jest na tyle słabe ze przy dołozeniu zestawu za kupe szmalu da efekt marny. Natomias wiem ze przerobienie twojego silnika na 130km z vitkiem to koszt jak dobrze zakombinujesz 600pln albo i taniej i smigasz jakszalony za te same pieniadze bo spalanie ci niewzrosnie , no chyba ze bedziesz z radosci jezdził z pedałem w podłodze