Niestety na tym skonczymy te dyskusję z mojej strony bo widzę że z niej kolego chyba nic nie wynosisz .Chodziło mi głównie żebyś nie wyszedł na idiotę przy owym zakupie O czym my tu mówimy wogóle.. chcesz jechać mierzyc kompresję a nie wiesz jaka powinna być ,pozatym nie wiesz masę innych rzeczy.Jesli myslisz że tu da sie wsszystko sprawdzic i wszystko ma byc tip top to naprawde rozejrzyj sie za czyms innym a nie najarałes sie ze to samóchód szybki dotego tani. No i na koniec kolego Zając T jak ja jezdziłem crx to TY i tak dalej i tak dalej...
ps .wogóle z Tobą na te tamaty bym nie dysktował ale włączyły sie inne osoby
samochody z zachodu na sprzedaż
Posty: 59
• Strona 4 z 4 • 1, 2, 3, 4
- c00li
- Forumowicz
- Posty: 157
- Dołączył(a): 2009-08-22, 18:30
- Lokalizacja: Sopot
ZajacTeam, powiem Ci tyle - ja szukam obecnie auta dla żony i jak już mi się coś spodoba, to biorę mojego ojca, żeby mi ostudził emocje i żebym nie kupił skarbonki. Weź jakiegoś kolegę marudę-sceptyka to może na tym dobrze wyjdziesz.
Dla mnie dzwon nie dyskwalifikuje auta, jeżeli wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką blacharską. Blacharską, nie druciarską - byle ktoś kupił. Przebieg? Niech sobie ma i 300tys.km, ale autentyczny, bo chcę wiedzieć na co mam być przygotowany. Oczywiście to niekoniecznie dotyczy, jak by nie było, wiekowego CRXa.
Rajdówkę (etap KJSów zakończyłem jakiś czas temu) buduję z Civika IVg., bo miał homologację. CRXa kupiłem rok temu za 2800zł jako treningówkę, bo jest bardziej nerwowy i trudniejszy w opanowaniu (mniejszy rozstaw osi). Tak, to była okazja - zdrowa buda, zdrowy silnik, dobite tuleje w zawieszeniu i zajechana skrzynia (ale przejechałem na niej jakieś 800km). W ciągu pierwszego tygodnia 3 znajomych chciało Rexa ode mnie odkupić.
Do tej pory kupiłem poliuretanowe tuleje, wstawiłem roll-bar, poskładałem nową skrzynię, kupiłem trochę gadżetów typu maska z laminatu, pasy szelkowe,... Wydałem około 2500zł, ale jeszcze kilka rzeczy wymaga regeneracji/poprawek, silnik przejrzę czy panewki są ok. Wydana kwota jest bez kosztów robocizny, bo wszystko robię sam (co przy braku czasu trwa dłuuugo).
Tak naprawdę wszystko zależy od Twoich umiejętności. Jeżeli liczysz się z tym, że będziesz musiał co nieco naprawić i umiesz to zrobić sam (a przede wszystkim masz czas), to szukaj auta ze zdrową budą, a reszta co bądź. Jeżeli chcesz kupić, wsiąść i jeździć, to potrzebny jest większy plik banknotów, albo prawdziwa okazja od dziadka z Niemiec.
Natomiast jeżeli chcesz się nauczyć jeździć, to polecam coś wolniejszego na początek. Ja licencję wyjeździłem Civikiem IVg. z silnikiem D15B2. Spokojnie dało radę powalczyć w klasie i generalce. Wolniejszy samochód (chociaż Hondy to takie wolne to nie są) uczy szanowania prędkości i doboru właściwego toru jazdy.
Dla mnie dzwon nie dyskwalifikuje auta, jeżeli wszystko jest zrobione zgodnie ze sztuką blacharską. Blacharską, nie druciarską - byle ktoś kupił. Przebieg? Niech sobie ma i 300tys.km, ale autentyczny, bo chcę wiedzieć na co mam być przygotowany. Oczywiście to niekoniecznie dotyczy, jak by nie było, wiekowego CRXa.
Rajdówkę (etap KJSów zakończyłem jakiś czas temu) buduję z Civika IVg., bo miał homologację. CRXa kupiłem rok temu za 2800zł jako treningówkę, bo jest bardziej nerwowy i trudniejszy w opanowaniu (mniejszy rozstaw osi). Tak, to była okazja - zdrowa buda, zdrowy silnik, dobite tuleje w zawieszeniu i zajechana skrzynia (ale przejechałem na niej jakieś 800km). W ciągu pierwszego tygodnia 3 znajomych chciało Rexa ode mnie odkupić.
Do tej pory kupiłem poliuretanowe tuleje, wstawiłem roll-bar, poskładałem nową skrzynię, kupiłem trochę gadżetów typu maska z laminatu, pasy szelkowe,... Wydałem około 2500zł, ale jeszcze kilka rzeczy wymaga regeneracji/poprawek, silnik przejrzę czy panewki są ok. Wydana kwota jest bez kosztów robocizny, bo wszystko robię sam (co przy braku czasu trwa dłuuugo).
Tak naprawdę wszystko zależy od Twoich umiejętności. Jeżeli liczysz się z tym, że będziesz musiał co nieco naprawić i umiesz to zrobić sam (a przede wszystkim masz czas), to szukaj auta ze zdrową budą, a reszta co bądź. Jeżeli chcesz kupić, wsiąść i jeździć, to potrzebny jest większy plik banknotów, albo prawdziwa okazja od dziadka z Niemiec.
Natomiast jeżeli chcesz się nauczyć jeździć, to polecam coś wolniejszego na początek. Ja licencję wyjeździłem Civikiem IVg. z silnikiem D15B2. Spokojnie dało radę powalczyć w klasie i generalce. Wolniejszy samochód (chociaż Hondy to takie wolne to nie są) uczy szanowania prędkości i doboru właściwego toru jazdy.
-
ZajacTeam - Forumowicz
- Posty: 137
- Dołączył(a): 2013-03-17, 21:38
- Lokalizacja: Nowa Sól
Vit
Dobrze wiedziec, jakie masz podejscie do mlodych i nowych uzytkownikow, ale ja wiem, od urodzenia wszystko wiedziales
Dzieki za rady wszystkim, oczywiscie ze mna jada 2 osoby ktore mnie ostudza, w szczegolnosci tata
Bede kupowal z glowa, na spokojnie posprawdzam wszystko i mam nadzieje, ze chodz jedno z zaplanowanych szesciu aut do ogladniecia bedzie warte kupna
Dobrze wiedziec, jakie masz podejscie do mlodych i nowych uzytkownikow, ale ja wiem, od urodzenia wszystko wiedziales
Dzieki za rady wszystkim, oczywiscie ze mna jada 2 osoby ktore mnie ostudza, w szczegolnosci tata
Bede kupowal z glowa, na spokojnie posprawdzam wszystko i mam nadzieje, ze chodz jedno z zaplanowanych szesciu aut do ogladniecia bedzie warte kupna
- c00li
- Forumowicz
- Posty: 157
- Dołączył(a): 2009-08-22, 18:30
- Lokalizacja: Sopot
-
ZajacTeam - Forumowicz
- Posty: 137
- Dołączył(a): 2013-03-17, 21:38
- Lokalizacja: Nowa Sól
-
Wenega - Forumowicz
- Posty: 954
- Dołączył(a): 2012-05-22, 10:15
- Lokalizacja: Oleśnica
Koncząć optymistycznie moje wypowiedzi w wątku, dzis kupiłem Rexa 
NA czarnych blachch, bezwypadkowy na 99%, kompresja silnika w granicach 13 na każdym cylindrze(do ostatniej wymiany jeżdził jeszcze na pełnym sysntetyku), lakierniczo juz odświeżany ale wszystko zgodnie ze sztuką (nigdzie nie ma tony szpachli), do tej pory auto mialo dwoch właścicieli
cena zakupu: 5450zł
Pozdrawiam serdecznie i życze powodzenia wszyskim kupujacym
p.s.
niedługo pochwale się nabytkiem w odpowiednim dziale
NA czarnych blachch, bezwypadkowy na 99%, kompresja silnika w granicach 13 na każdym cylindrze(do ostatniej wymiany jeżdził jeszcze na pełnym sysntetyku), lakierniczo juz odświeżany ale wszystko zgodnie ze sztuką (nigdzie nie ma tony szpachli), do tej pory auto mialo dwoch właścicieli
cena zakupu: 5450zł
Pozdrawiam serdecznie i życze powodzenia wszyskim kupujacym
p.s.
niedługo pochwale się nabytkiem w odpowiednim dziale
-
wrobellos - Moderator
- Posty: 3349
- Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
- Lokalizacja: Łódź
- Samochód: crx
-
Wenega - Forumowicz
- Posty: 954
- Dołączył(a): 2012-05-22, 10:15
- Lokalizacja: Oleśnica
-
ZajacTeam - Forumowicz
- Posty: 137
- Dołączył(a): 2013-03-17, 21:38
- Lokalizacja: Nowa Sól
z wielkopolskiego?
Szybkie pytanie. Bo jestem pod kamieniem pomorskim.
Auto do 2 tys obrotow przdrywa, dlawi sie. Ale powyxej 2tys obr jest bardzo dobrze. Co to moze byc? Ponadz stalo to sie dzisiaj, a auto jest codziennie jezdzone. Zauwazylem ze nie bylo benzyny, ale po zatankowaniu sie ni nie zmienilo.
Szybkie pytanie. Bo jestem pod kamieniem pomorskim.
Auto do 2 tys obrotow przdrywa, dlawi sie. Ale powyxej 2tys obr jest bardzo dobrze. Co to moze byc? Ponadz stalo to sie dzisiaj, a auto jest codziennie jezdzone. Zauwazylem ze nie bylo benzyny, ale po zatankowaniu sie ni nie zmienilo.
-
Dymek - Forumowicz
- Posty: 1333
- Dołączył(a): 2009-06-16, 20:58
- Lokalizacja: Wrocław/Ostrowiec Św
ZajacTeam napisał(a):z wielkopolskiego?
Szybkie pytanie. Bo jestem pod kamieniem pomorskim.
Auto do 2 tys obrotow przdrywa, dlawi sie. Ale powyxej 2tys obr jest bardzo dobrze. Co to moze byc? Ponadz stalo to sie dzisiaj, a auto jest codziennie jezdzone. Zauwazylem ze nie bylo benzyny, ale po zatankowaniu sie ni nie zmienilo.
zapłon do naprawy, kable, świece, może aparat. i raczej nie "akurat" od dziś
-
ZajacTeam - Forumowicz
- Posty: 137
- Dołączył(a): 2013-03-17, 21:38
- Lokalizacja: Nowa Sól
-
Wenega - Forumowicz
- Posty: 954
- Dołączył(a): 2012-05-22, 10:15
- Lokalizacja: Oleśnica
vit napisał(a):Wenega, Tak z ciekawości ,to ile to auto ma przejechane ?
na liczniku jest coś koło 220 tyś, w 99roku było podobno 145 tyś.. nie mam podstaw żeby nie wierzyć że to realny przebieg..
już jest temat w odpowiednim dziale
forum/viewtopic.php?t=62748
-
ZajacTeam - Forumowicz
- Posty: 137
- Dołączył(a): 2013-03-17, 21:38
- Lokalizacja: Nowa Sól
Posty: 59
• Strona 4 z 4 • 1, 2, 3, 4
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Teraz jest 2026-04-23, 00:11