*** P R O E X *** Tłumiki ze stali nierdzewnej i inne *** Chcesz sprzedac jakies graty do CRXa ???<br>Tematy sa kasowane po 60 dniach nieaktywnosci !

[Saiti]

Witam.

Zapraszam do zainteresowania się moją skromną ofertą tłumików PROEX Oferta jest specjalnie przygotowana dla osób z japońskich for motoryzacyjnych Aktualne ceny ograniczone czasowo!
W każdym tłumiku dostrajamy dźwięk i głośność pod klienta! Każdy wykonywany na indywidualne zamówienie! Chcesz tłumik głośny? Dostaniesz. Basowy? Taki otrzymasz. A może cichy, choć nadal przelotowy – gwarantuję, że taki do Ciebie przyjdzie

Wielu potwierdza, że sprzedajemy najcichsze tłumiki przelotowe

### Tłumiki końcowe z KWASÓWKI:
## CIVIC (5,6,7 gen):
# SOHC (lub do 150KM) – 280 zł
# DOHC (lub pow. 150KM) – 290 zł

### Tłumiki środkowe z KWASÓWKI (największe, dł. 50 cm, śr. 11,5 cm):
## CIVIC, CRX, ACCORD, PRELUDE:
# SOHC (lub do 150KM) – 210 zł
# DOHC (lub pow. 150KM) – 220 zł

### ZESTAW ŚRODKOWY+KOŃCOWY Z KWASÓWKI: SOHC 460 zł, DOHC 470 zł ###

### Tłumiki środkowe ze STALI ALUMINIOWANEJ:
## CIVIC, CRX, ACCORD, PRELUDE:
# SOHC (lub do 150KM) – 180 zł
# DOHC (lub pow. 150KM) – 190 zł

### Tłumiki końcowe KOMOROWE (tylko stal aluminiowana):
## CIVIC, CRX III GEN, ACCORD:
# SOHC (lub do 150KM) – 270 zł
# DOHC (lub pow. 150KM) – 280 zł

### Tłumiki poprzeczne ze STALI ALUMINIOWANEJ:
## CIVIC 4GEN i 8GEN, CRX I i II GEN:
# SOHC (lub do 150KM) – 270 zł
# DOHC (lub pow. 150KM) – 280 zł

Opinie innych mówią same za siebie (wybrałem jedne z ostatnich):

yarOo_krk: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?105265-EK3-D15Z6-by-yarOo_krk&p=1684472&viewfull=1#post1684472
Manwe: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?101862-EK3-D15Z6-silver-project-by-Manwe&p=1585497&viewfull=1#post1585497
Atardin: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?131194-EK3-D15Z6-Black-By-Atardin&p=1696181&viewfull=1#post1696181

“Wrażenia?? Japier...e - Jest idealny Niedługo Wrzucę filmik z porównania Czegoś ala WMSport vs. Proex
Całość wydechu z Kwasówki 2 cale, Kolektor 4-2-1 + Jeden przelot środkowy i końcowy Proex - I jest idealnie wyciszone
Dzięki wielkie dla Saitiego za pomoc i załatwienie tak zajebistego końcowego ”

Jak widać po powyższych - tylko najwyższa półka








Jak widać, nie zajmujemy się ot takim kowalstwem – nie spawamy puszek, używamy odpowiednich maszyn, które same nam zawijają blachę. Ograniczamy ilość spawów do minimum, dzięki czemu żywotność tłumika wzrasta wielokrotnie. Tego u nikogo innego nie otrzymasz

A tak to wygląda na samochodach:






A brzmi tak (VIDEO):

http://www.youtube.com/watch?v=0ilq2labPwQ&feature=youtu.be

Porównanie z WM Sport (VIDEO):
http://www.youtube.com/watch?v=hmceKE0oUqY


Nasz kanał YOUTUBE:
http://www.youtube.com/user/ProexExhaust

To nasze przykładowe realizacje Czas oczekiwania na tłumik to około 5-6 dni roboczych (każdy jest wykonywany na indywidualne zamówienie – stąd nie mamy „gotowców” w magazynie). Cena wysyłki 20 zł za jeden tłumik, 30 zł za dwa i więcej.

[polkar]

Jaka cena bedzie za coś takiego zwykłego do Ballady?? Chodzi o tłumik koncowy

[Saiti]

Dokładnie taka jak w cenniku, czyli 270 zł

[oryniak]

Mam przelot na jednym tłumiku poprzecznym końcowym (6 fotka od góry) jest trochę głośno 93 dB przy 3,5 tysiącach ale za to 146 KM 153 Nm a to seria z CAI i ten wydech super robota polecam.

[grzes1]

Saiti te spawy na fotkach tłumików z kwasówki nie robią dobrej reklamy firmie , sory za uwagę ale to jakieś smarki, tig-a to one nie widziały

[wodzus]

ale tego że firma Proex jako jedyna w Polsce produkuje tłumiki z nierdzewki z zawijanymi a nie spawanymi rantami to już nikt nie widzi . Jak wiadomo im mniej spawów tym większa trwałość, poza tym spawy wykonywane urządzeniem typu migomat za pomocą drutu nierdzewnego są mocniejsze niż tig - sorry ale takie są realia.

Poza tym spawów i tak nie widać a przy tych cenach to rewelacja i wielki plus dla firmy że zawsze służy poradą nawet jak się od nich nic nie brało

[grzes1]

a realia są takie kolego ze wszystko jedno czy spaw zardzewieje mi przy rurce czy na spawanym rancie , spawy metoda tig sa szczelniejsze od mig przynajmniej te na foto pozdro .

[Saiti]

a realia są takie kolego ze wszystko jedno czy spaw zardzewieje mi przy rurce czy na spawanym rancie , spawy metoda tig sa szczelniejsze od mig przynajmniej te na foto pozdro .

Jeżeli szukasz pracy to zapraszamy do zespołu PROEX. Maszyna ciśnieniowa do sprawdzania szczelności zużywa dużo prądu i głośno pracuje. Będziemy wysyłać Ci zdjęcia a Ty w odpowiedzi zaznaczysz nam w Paincie, gdzie spaw jest nieszczelny

I gwarantuję Ci, że wszelkie tłumiki na zdjęciach jeżdżą u naszych klientów i ŻADEN nic nie przepuszcza TIG służy do zalewania materiałów. My spawamy MIG, bo jest to spaw stali konstrukcyjnej. A o ile dobrze nam to wychodzi - kup od nas nie wiem, 40-60-100 tłumików (damy Ci zniżkę przy takim zakupie), rozetnij każdy z nich aby zobaczyć jak wygląda blacha po drugiej stronie. KAŻDY TŁUMIK BĘDZIE POSIADAŁ OD ŚRODKA ŚLADY, ŻE Z DRUGIEJ STRONY BYŁ SPAWANY (delikatne "przebarwienia) I ŻADEN NIE BĘDZIE OD ŚRODKA MIAŁ PRZETOPU A nasza blacha ma 1,5 mm grubości

Tyle w temacie Hejterom i konkurencji radzimy nie łapać się tanich sztuczek

[grzes1]

Nie musisz się unosić kolego nie jestem konkurencja tylko konsumentem . w swoim życiu wykonałem kilometry spawów i wiem ze spaw możne dobrze wyglądać i być bardzo wytrzymały . I tylko tyle zamykam swoje wywody bo widzę ze prawda boli pozdrawiam !

[pepies]

są 3 szkoły zawsze
-ma robić robotę
-ma wyglądać
-ma robić robotę i wyglądać

te widocznie robią robotę bo rzeczywiście ten smark nie wygląda najlepiej (w porównaniu np do RMowskich ale tamte rzadko robią robotę )

[Saiti]

Ja powiem tak - gdybym miał wybierać między tłumikiem TIG i MIG - wybrałbym MIG, mimo tego, że spaw wygląda jak wygląda. Dla mnie wyraża to solidność konstrukcji itp. Takie podświadome urojenia Dlaczego nie spawamy TIG pisałem powyżej. I zostaniemy przy spawaniu MIG. Jeżeli ktoś potrzebuje mieć ładnie - odda to na szlif. My się w to bawić nie będziemy, brak czasu niestety. Kamieniem spaw da się wygładzić. Kilku klientów już tak robiło Wtedy wygląda lepiej, niż spaw TIG

[Karol Trelka]

ja nie wiem czemu sie czepiacie Saiti,ego , Ludzie nie podoba wam sie spaw ?! bo nie umiecie co niektórzy wziasc w łapę flexa i zrobić jak macie tam w głowach urojone ? potem kupić paste do kwasowki wypolerować i po robocie cieszyć tylko oko Tig to cienkie zalewane spawiki Mig jest solidniejszy i trwalszy spaw nie będzie pękać ja mam 20 lat (niedługo ) smarkacz jeszcze ze mnie ale spawałem tig mig em ale własny wydech pospawałem elektrodowymi i jestem zadowolony spawy niebieskie wygląda dla mnie Lux kupcie materiał i sami zrobcie sobie przelotowy wydech , cwaniaki co nie brudzą raczek

[sebas]

Ludzie ogarnijcie się - to tylko tłumik i nie musi wyglądać bo i tak jest pod autem i go nie widać. Ważne żeby działał jak trzeba. Za kolejne posty nie na temat zacznę rozdawać nagrody bo to dział sprzedam a nie towarzyski do pogawędek

[Karol Trelka]

nagrody

[atom1]

to nie jest zadna stal konstrukcyjna i nie jest to spawanie przemyslowe- wiec mysle ze tlumaczenie ze spaw mig w tej konkretnej materii jest lepszy od tiga jest niczym nieuzasadniony

to zupelnie inne metody, tak czy owak obie spisza sie znakomicie