Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Tomek11 » 2012-05-29, 18:38
przez przema72 » 2012-05-29, 20:32
przez grzesiek84 » 2012-05-29, 20:37
przez crxJLC » 2012-05-29, 21:21
przez KubsonNH » 2012-05-29, 22:15
przez grzes1 » 2012-05-29, 22:16
przez Pablo575 » 2012-05-29, 22:20
przez wrobellos » 2012-05-30, 00:49
przez pablo1607 » 2012-05-31, 15:56
przez sebas » 2012-05-31, 18:37
przez gruszek00 » 2012-05-31, 20:11
przez pablo1607 » 2012-06-02, 15:48
gruszek00 napisał(a):a wczesniej trzeba zrobic zworke
przez grzes1 » 2012-06-02, 16:10
przez rafisz » 2012-06-02, 20:13
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości