Jak jest z luzami zaworowymi ;) Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[marcinn666]

ale z tego co się orintuje to szczelinimierz ma 0,1 mm a więc jak ustawić 0,15mm. Po zatym jak czytałem to ktoś napisała że trzeba kupić płytki a tak naprawdę są stosowane dwa rodzaje regulacji zaworów pierwsz polega na usuwaniu luzu za pomocą dokręcenia śruby natomiast druga polega na wymianie płytek na nowe badź zamianie miejscami. W przypadku tej drugiej regualcji jest trochę zachodu i osobiście bym się za to nie zabierał czas wymiany w 4cylindrowym silniku to około 5 h

[kukus]

plytek? chodzi pewnie o dzigienki. czy az 5h to nie wiem bo za... no tak trzeba rozrzad zdjac... co kto lubi. ja tam jestem zadowolony z roboty.

BLAGAM!! niech ktos napisze jak powinno byc po regulacji ze stukaniem zaworkow. ktos kto mial w zakaldzie robione. czy na zimnym silniku mimo wsyztsko slychac czy po regulacji powinny zamilknac zupelnie. wydaje mi sie ze rozumujac logicnzie to jednak powinny delikatnie klapac ale niech ktos z doswiadczeniem sie wypowie bo nie moge tego faktu ustalic.

[ZiG HRC]

plytek? chodzi pewnie o dzigienki. czy az 5h to nie wiem bo za

To zalezy od konkretnego silnika i konstrukcji rozrzadu. Plytki/podkladki regulacyjne stosuje sie np we fiatach. W silnikach naszych CRXow sa stosowane sruby regulacyjne i tylko tak mozna ustawic luzy zaworowe. A co do szczelinomierza to mozna miec kazdy rozmiar: 0,16 ; 0,17 ; 0,18. Wystarczy kupic za 6 zl zestaw szczelinomierzy i dac do przeszlifowania do dobrego zakladu mechaniki precyzyjnej, lub na politechnike. I mamy taki zestaw jaki tylko nam sie marzy

Co do stukania, to na zimnym silniku zawsze bedzie troszeczke postukiwac, nawet jak silnik jest nowy. Tylko ze dla jednych troszeczke to bedzie nic, a dla innych bedzie to lekkie stukanie. Zalezy jakie kto ma ucho W kazdym razie nie da sie wyregulowac tak zeby zupelnie nic nie bylo slychac. Inne elementy rozrzadu tez wydaja stuki i nie mamy na nie zadnego wplywu.

[kukus]

no czyli dobrze zrobilem to sie bardzo ciesze

[marcin_crx]

musza stukac delikatnie na zimno zanim nie dostana oleju

[ZiG HRC]

musza stukac delikatnie na zimno zanim nie dostana oleju

Jak niby maja dostac olej ? Tam nie ma ani hydrosztosów ani kasownikow vtecka

[marcinn666]

Uważam że jeżeli możemy sami kasować luzy to jest najlepsze rozwiązanie miałem dwa samochody z samoregulatorami i uważam że jest to największa porażka konstrukcyjna w momencie kiedy zaczynają stukać nic nie można zrobić z tym oprócz wymiany samoregulatorów, a wtedy trzeba trzymac się za portfel

[marcin_crx]

musza stukac delikatnie na zimno zanim nie dostana oleju

Jak niby maja dostac olej ? Tam nie ma ani hydrosztosów ani kasownikow vtecka

widać ludziska że się nie znacie zanim po przestanej nocy do głowicy dostanie się spłynięty do miski olej dopoty bedzie słychać zawory :d

[kejkej]

Taaa, jasne, olej fakt naplynie do glowicy nidlugo po odpaleniu, ale jesli chodzi o eliminacje stukow to sam olej ma tu malo do rzeczy, albo ktos ma zdrowe dzwigienki i dobrze wyregulowane zawory i jest cisza, albo zawsze bedzie postukiwac.. Fakt ze na zimnym stuka nieco glosniej, ale generaklnie na nierozgrzanym silniku zawsze cops slychac nawet w duzo nowszych samochodach..

[pinki]

hehe
problemu by nie bylo gdyby byla chydrauliczna regulacja
Ale to tylko zarcik wiec nie banujcie mnie


Pozdro

[kukus]

mnie to szokuje fura starszej. w sorento ma dizla 2,5 i to jest prawdziwy traktor! tam zadna regulacja chyba nie pomoze. tryka tak ze zawsze zwijamy sie ze smiechu z chlopakami. no czyli tak ogolnie ustalamy ze dorbze wyregulowane zaworki slychac delikatnie na luzie ewentualnie przy wciskaniu lekko gazu i cichna po nagrzniu sie.

[marcin_crx]

no i niestety moje plany regulacji zaworów pokręcił siarczysty mróz i zimno zabiorę się za to jak będzie cieplej

[konio]

W dizelku to wtryskiwacze klekoczą przede wszystkim. Ja bym był ostrożny w przypadku regulowania zaworów na luz mnieszy niz zalecany w aucie które przestało noc na mrozie
-25 stopni bo wtedy wszystko się kurczy i jak pózniej dacie w pałke to żeby się zawór nie podparł bo się skączy na wymianie głowicy.

[Sebastian_O]

tak, ustawienie zaworów przy silniku schłodonym do temperatury -25 stopni zgodnie z normami - nie ma sensu bo różnica temperatur do temperatury "normalnej" (np. 15 stopni C) wynosi 40 stopni...

[marcin_crx]

spoko za regulacje zabiore sie chyba na wiosne bo teraz jest za zimno