.......Kill.......

przez **Adi1990** » 2012-01-12, 00:03

ja też wspieram;) te silnii są już stare a po prostu byłem świadkiem jak H22 dstaje od mirasa

zanim założył turbo;) może to skutek tego że ogólnie b serie też nie objeżdzały jego bo miał zdrowy silnik;)
ja mam d serie na około 140KM zanim poszła panewka seryjna pralka 185KM z seryjnym dolotem i wydechem dostawała...

przez **atom1** » 2012-01-12, 01:07

oj, zeby miec w h serii 230 koni z na to juz jest wyczyn niezly :-)

)) z tego co podpatrywalem

przez **Krzyh00** » 2012-01-12, 01:12

znajomy ma wlasnie h22a z JDM niby 200KM wsadzone do rexa, na cwiare bylem ciut szybszy, dopiero przy okolo 180km/h zaczynal mi odchodzic.

przez **sebas** » 2012-01-12, 01:13

H22A zazwyczaj nie trzyma mocy... Ja moim ED9 robiłem bez problemu H22A5 w 5gen

przez **atom1** » 2012-01-12, 01:15

no to ja nie wiem jakie wy macie auta:D i jak 185 koni moze nei trzymac mocy zeby przegrac ze 130... toć to sie fizykom nie sni

przez **sebas** » 2012-01-12, 01:17

atom1, ja miałem skrzynię z 4,25 i lekki zamach a silnik zdrowy... do tego masa ed9 a preludy ma największe znaczenie

przez **atom1** » 2012-01-12, 01:23

a, no to chybaze to w preludzie- 5gen skojarzylo mi sie z jajkiem a to podobna masa, juz ja dizsiaj nic nie pisze ide spac

przez **Bordowa Bestia WWA** » 2012-01-12, 02:29

A co jeżeli w planach kapitalny remont silnika + kute graty, sportowy wałek, większe wtryski, wysterowanie kompa a na samym końcu turbina? Wtedy też będzie słabo szła?

Dobrej nocy.

przez **sebas** » 2012-01-12, 03:25

Tylko jeden ten sportowy wałek

? I do turbiny on?

przez **Bordowa Bestia WWA** » 2012-01-12, 05:55

nie łap mnie za słówka, o tej porze nie trudno się pomylić, a każdy wie ocb.

przez **Adi1990** » 2012-01-12, 12:09

to inna szkoła:) wtedy się zmierzymy bo ja w swojej d serii też zakłądam turbo:)_

przez **M!R@S** » 2012-01-12, 12:42

mowa o seryjnych autach. H22A5 wedlug mnie ma porypane mapy bo spadek od 6tys rpm idzie w dół i badziewne przełożenie i pewnie dlatego dostawało. Oczywiście mowa o h22 w crxie.

przez **kawalerro** » 2012-01-12, 15:43

W moim d16a8 jak ciąłem się z 240km H22A1+ kucizna w prelce 5gen dostałem bo dostałem, ale nie było mega masakrycznej różnicy a gość ponoć ma jedną z mocniejszych pralek w EU w N/A

przez **maras26** » 2012-01-12, 17:15

Bordowa Bestia WWA napisał(a):A co jeżeli w planach kapitalny remont silnika + kute graty, sportowy wałek, większe wtryski, wysterowanie kompa a na samym końcu turbina?

najpierw zobacz co ile kosztuje,a potem zacznij pisać, bo jak na razie to same bzdury
wypisujesz.

M!R@S napisał(a):mowa o seryjnych autach. H22A5 wedlug mnie ma porypane mapy bo spadek od 6tys rpm idzie w dół i badziewne przełożenie i pewnie dlatego dostawało. Oczywiście mowa o h22 w crxie.

pokaż mi taki wykres,a najlepiej dwa, bo w jednym silniku może być coś spieprzone,ze spada. z tego co widzialem to rośnie do ok 7 tyś.

Krzyh00 napisał(a):znajomy ma wlasnie h22a z JDM niby 200KM wsadzone do rexa, na cwiare bylem ciut szybszy, dopiero przy okolo 180km/h zaczynal mi odchodzic.

dupa a nie kierowca,albo silnik zmęczony.

ps. sorry Sebas, nie doczytałem :poklony:

przez **sebas** » 2012-01-12, 17:27

maras26, już pisałem że prelude

.......Kill.......
a tutaj rozmawiamy sobie na temat wszelkich spotkań, spotów, zlotów.

Kto przegląda forum

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

.......Kill....... a tutaj rozmawiamy sobie na temat wszelkich spotkań, spotów, zlotów.

Kto przegląda forum

.......Kill.......
a tutaj rozmawiamy sobie na temat wszelkich spotkań, spotów, zlotów.