Alternator b16a2 w b16a1

Posty: 8   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
ppiotrek
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2009-07-10, 20:40
Lokalizacja: Łódź
Samochód: M Power

Alternator b16a2 w b16a1

przez ppiotrek » 2011-09-18, 20:13

Witam.

Czy do b16a1 można podpasować alternator z innej b serii? Czy z b16a2 jest plug and play łącznie z wtyczką czy trzeba przelutować?

Pozdrawiam.

Avatar użytkownika
Demolek
Forumowicz
 
Posty: 659
Dołączył(a): 2011-05-15, 14:34
Lokalizacja: nąłęczów/wąwolnica
Samochód: ee8

przez Demolek » 2011-09-18, 22:08

raczej podejdzie, ja w tym momencie mam od 1.3 civica , bo mój w remoncie i wtyczki pasują , problem był z napinaczem ale tez dało rade ;)
Obrazek

Robert3178
Forumowicz
 
Posty: 344
Dołączył(a): 2009-01-08, 02:30

przez Robert3178 » 2011-09-18, 23:53

ja miałem z b18c4 pasuje bez problemu :)
BYŁO EE8...
JEST AAS 87' b16a1 :)

Avatar użytkownika
ppiotrek
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2009-07-10, 20:40
Lokalizacja: Łódź
Samochód: M Power

przez ppiotrek » 2011-09-19, 20:36

Wiem, że od d serii nie podchodzi prosto bo jest problem z "napinaczem" właśnie. A nie chcę nic rzeźbić...

Ten od b18c4 podszedł bez problemu łącznie z wtyczką?
Mój były CRX http://honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=54008&p=500719

Robert3178
Forumowicz
 
Posty: 344
Dołączył(a): 2009-01-08, 02:30

przez Robert3178 » 2011-09-19, 20:38

podszedł bez problemu jest ciut wiekszy tylko ale miesci sie :)
BYŁO EE8...
JEST AAS 87' b16a1 :)

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2011-10-04, 22:19

no nie wiem, mi sie wydaje ze obd1 mialy inna wtyczke... ale nie jestem teraz do konca pewien
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
ppiotrek
Forumowicz
 
Posty: 547
Dołączył(a): 2009-07-10, 20:40
Lokalizacja: Łódź
Samochód: M Power

przez ppiotrek » 2011-10-04, 22:58

Sprawa już została ogarnięta. Wtyczka w obd1 jest owalna, w odb0 okrągła. Alternatory z b18c4, b16a1 i d16z5 mają podobną budowę i niektóre elementy są takie same. Zakupiłem alternator z b18c4 i przełożyłem do niego regulator napięcia z tego b16a1 (który de facto jest identyczny jak w d serii), dzięki czemu nie było problemu z podłączeniem go. Minimalnie trzeba było przerobić aluminiową osłonę, która zakrywa regulator, mostek i szczotki.

Na dniach wrzucę zdjęcia i dokładniejszy opis ;)
Mój były CRX http://honda-crx.info/viewtopic.php?f=17&t=54008&p=500719

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2011-10-04, 23:17

z c4 to obd2, a obd0 i obd1 zdawalo mi sie, ze maja takie same wtyczki
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Posty: 8   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 10 gości

Teraz jest 2026-04-24, 00:32