Akumulator rozladowal sie i alternator go nie laduje Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Alpiniste]

Dzieki mariusz, na przerycie forum poświęciłem z 1,5h.

!/2 tematów technicznych ma temat "Pomocy", "RATUNKU", "Problem" itp. bardzo ciężko jest coś znaleźć.

Co do napięć to napisze jeszcze dzisiaj bo musze miernika poszukac

[kejkej]

Co sie tak uparliscie na te szczotki, ja mam podobne objawy i wiem ze to jest koniec lozysk/yska w alternatorze, zadnych bledow nie wywala, swiatla i deska tylko nieco przygasaja, kontrolka ladowania zapala sie tylko czasami (rzadkosc) za to dzwieki jakie dochodza od ow "ladowarki" moga spokojnie imitowac turbosprezarke..

[Jaciab]

ja zaplacilem za 2 lozyska 70zł -orginalne z pod znaku H

[Bastek]

za to dzwieki jakie dochodza od ow "ladowarki" moga spokojnie imitowac turbosprezarke..

Mam to samo jak mam podlaczony wzmacniacz

[Alpiniste]

To nie są łożyska bo wymieniałem w styczniu 2005 (że też zawsze w styczniu mnie coś spotyka )

Fakt, że miało się wrażenie jakby turbina chodziła - 2 dni szukałem łożysk po całym kraju i w końcu znalazłem japońskie (nikt nie produkuje zamienników bo zbyt nietypowe) za chyba 96zł. czy coś takiego.

W ASO w poznaniu chcieli za łożyska coś koło 300 zł. - jak usłyszałem to ładnie podziękowałem i poszedłem w PIZ..U.

U mnie to na bank nie są łożyska, zmierze te napięcia tylko nie wiem gdzie jest ten pierdo..ony miernik.

Ma ktoś może i pożyczy a nie mieszka w RZESZOWIE

[tomek]

Witam. raczej to nie beda szczotki,proponuje sprawdzic polaczenia przewodow
w obwodzie kontrolki ladowania.Co do szczotek to mozna kupic np od poloneza
za ok 9zl wylutowac ze szczotkotrzymacza spilowac np,papierem sciernym
i wlutowac do szczotkotrzmacza z naszej hondy ( ja tak zrobilem 40tys km przejechalem od tego czasu ).
Lub kupic w serwisie ok 90 zl

[Mariusz19b]

no z malucha tez podobno pasuja

[Dedmike]

Alpiniste...kup sobie nowy miernik w supermarkecie...są po 20 zł i będziesz miał spokój...


pozdrawiam

Dedmike

[kejkej]

Zawsze mozna zastapic oryginalny kabel laczacy alternator z akumulatorem nowym (najlepiej takim w miare porezadnym do zasilania wzmacniaczy) w moim poprzednim aucie tak zrobilem i bardzo pomoglo przy ladowaniu na niskich obrotach (mniejszy spadek mocy niz na starym kablu)..

ps. Bawic w naprawy mi sie nie chce, zorganizowalem juz drugi alternator, szukam tylko najprostrzego sposobu zeby go jakos wymienic, jakies propozycje..?!

[Dedmike]

witka...

odkręcasz dwie nakrętki z serwa, odkrzywiasz przewody hamulcowe i masz ładny dostęp do alternatora...30 minut roboty...

pozdrawiam

Dedmike

[Alpiniste]

No wiec tak jak Dedmike mówił kupiłem nowy iernik ale nie za 20zl ale za 40. (majątek)

Sprawdziłem napięcia i jest wszystko OK.

Alternator jest na bank OK. Wyczaiłem problem - BEZPIECZNIKI
Zaśniedziało skubaństwo i bezpiecznik od alternatora chyba nie stykał - przy okazji znalazłem zwarcie na zapalniczce - może jutro będe grzebał - tylko te mrozy mnie dobijają Latem się nie chciało to teraz się będe musiał za to zabrać - tym bardziej, że planuje zmiane podświetlenia w całej bryce

A co do alternatora to nie ma z tym wiele roboty - łatwiej zdjąc niż założyć

Sposoby na wyjęcie są 3:
1. wyjąć silnik
2. Zdjąć lewą półoś wtedy wyjdzie dołem
3 wykręcić pompe hamulcową (2 śróbki) przesunąć ją lekko i alternator wychodzi górą, problem jest z tą jedną śróbką nad przegubem, można zdjąć koło dla lepszego dojścia.

Osobiście polecam sposób nr 2 - tylko fajnie mieć garaż- założenie to mały problem - pasek napiąc itp. ale dla chcącego nic trudnego