Zawieszenia gwintowane ISC

[pirul]

Potrzebuję jakiś sprawdzonych opinii kogoś, kto na tym jeździł, plotek jest w sieci dużo, ale na plotkach mi nie zależy.

Wiem, że ISC to tajwański produkt jak K-sport, D2 czy XYZ, wiem, że mają swoją fabrykę i nie tłuką tego u kogoś na nocnej zmianie, wiem, że jest polski przedstawiciel ale jego o zdanie nie pytam z wiadomych powodów, wiem, że używają tego ludzie w drifcie ale taka eksploatacja mnie nie dotyczy, chociaż model racing drift wchodzi w grę bo jest najwyższy z oferty więc i jakościowo powinien być najlepszy i powinien mieć szerszą regulację camberów.

Ktoś coś wie?

[Tomcat Turbo]

popytaj na turbokillers bo wiem ze już ktoś zakupił taki zawias...

[pirul]

Po dogłębnych poszukiwaniach okazało się, że nie ma gwintu tej firmy dla europejskich civiców, błąd na stronie importera. Zdecydowałem się na weitec hicon gt, temat można zamknąć, dzięki.

[Cień696]

a widzisz weitec myslalem onim jak gadalismy ale on ma jakies okrojone modele i bylem pewny ze nie ebdzie pod twoja bude a tu jednak tez nieglupi zawias
daj znaka z uzytkowania

[pirul]

Montuję dopiero na wiosnę razem z regamasterami bo przed zimą nie ma sensu, szkoda go zasyfić od razu. Udało mi się go wypatrzeć w niemczech za 680euro więc zaskakująco tanio wychodzi (na allegro 3200pln), nie mam daleko do hurtowni, raptem 200km z austrii więc podjadę go sobie osobiście odebrać. Niby zakres obniżenia tylko -20 do -50mm ale efekt dosyć ciekawy (foty z civinfo.com)





Jak widać na ostatnim zdjęciu niżej już się za bardzo nie da bo przy skręcie wycinają się plastiki na błotnikach jak w autobusach miejskich myślę, że będzie dobrze na zdjęciu 225/40/18, u mnie będą 225/45/17 czyli o 3mm niższe całe koło - 1,5mm więcej miejsca przy błotniku i 1,5mm niżej samochód. Nie wiem co prawda na ile jest skręcony gwint na zdjęciach ale myślę, że jak na polaka przystało - do spodu