Ustawienie rozrządu

[Kokor]

Problem nie dotyczy CRX-a a civica z d13b2 ale teoria ta sama więc może ktoś pomoże. Wymieniłem pasek rozrządu, ustawiłem wszystko na znaki i w momencie gdy próbowałem ustawić zapłon za pomocą lampy nie jestem w stanie osiągnąć 20' przed GMP. W tej chwili zapłon mam ustawiony na jakieś 30' przed GMP i nie jestem już w stanie bardziej przekręcić aparatu. Co może być nie tak?
-czy kólko rozrządu na wałku można zamontować nie w takiej pozycji jak trzeba?
-Czy to wieloklinowe kółko na wale po którym chodzi pasek rozrządu w różnych silnikach d serii miało znaki w rożnych miejscach?
-Jakieś inne pomysły? na starym pasku zapłon był jeszcze bardziej wyprzedzony

[przema72]

sprawdź podciśnienia ponieważ tam masz podciśnieniowe wyprzedzenie zapłonu przy aparacie , taka gruszka , może tam coś jest nie tak

[Kokor]

hmm o tym nie wiedziałem. Nie wiesz jak to rozłączyć na czas ustawiania zapłonu?

[przema72]

jesli jeszt wszystko sprawne to i zaplon powinien sie zgadzac na rozgrzanym silniku, wiec nic nie rozlaczaj , poprostu popatrz czy tam wszsytko gra

[atom1]

ale jest jeszcze jedna kwestia- na co patrzysz ustawiajac zaplon na kole pasowym- na te 3 kreski obok siebie czy na jedna od gmp..?

[Vincent]

Kilka dni temu robiłem podobny prypadek,gość ustawiał na znakach i po napięciu napinaczem przestawiało mu się o jeden ząb i regulacja zapłonu wychodziła jak u ciebie.Wystarczyło ustawić na znakach tak że po napięciu napinaczem znaki były idealnie w punktach i po przekręceniu wałem 2, 3 krotnym wszystkie punkty idealnie się pokrywały-teraz zapłon można regulować w pełnym zakresie

[Kokor]

Patrze na trzy kreski a dokładnie na środkową. Jak poczytałem trochę to przyszło mi do głowy jeszcze jedno rozwiązanie, a mianowicie na kole wałka rozrządy są inne znaki dla d13,d14 i d15 oraz inne dla d16 ja akurat ustawiłem na ten znak dla d16 i bardzo możliwe że znaki które miały się pokrywać z płaszczyzną głowicy( te od d13) się rozjechały. Sprawdzę pojutrze to dam znać czy to była przyczyna

[atom1]

no to dlatego ci sie pierdzieli, jak patrzysz na 3 kreski to masz ustawic lampe na 0 stopni, bo te kreski sa wliczone juz w stopnie, jezeli patrzysz na jedna GMP wtedy na lampie ustawiasz stopnie i ustawiasz dalej na 1 kreske.... piwo przeslac na moj adres ktory wyslalem na pw

[Kokor]

Atom, lampę mam najprostszą czyli ustawioną na 0 stopni. i powinna błyskać wtedy gdy znaki na obudowie pokrywają się z środkową z trzech kresek. Tak robię i powinno się wszystko zgrywać. Pojutrze sprawdzę jeszcze to ustawienie na kółku wałka rozrządu

[atom1]

no to cos musi byc zle zlozone.. bo tak to nie ma bata

[Kokor]

Dla potomnych Jak by ktoś jeszcze ustawiał rozrząd w d13. Na kole wałka rozrządu są znaki "up" i znaki które mają pokrywać się z płaszczyzną głowicy. Znak znajdujący się na godzinie 19 kółka rozrządu służy do ustawiania silnika d16 i NIE NALEŻY SIĘ NIM SUGEROWAĆ. Jak się tak ustawi to wszystko gra.