szarpie i przerywa na wolnych obrotach !

Posty: 11   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
nostro
Forumowicz
 
Posty: 112
Dołączył(a): 2010-06-01, 17:25
Lokalizacja: Włocławek

szarpie i przerywa na wolnych obrotach !

przez nostro » 2011-06-19, 21:45

Po swapowaniu d16z6 do ed9 trafiłem na taki problem, samochód (gdy zimny) odpala i słychać że nierówno pracuje ale w miare dobrze wkręca się na obroty, po rozgrzaniu strasznie nierówno chodzi, i do 2 tys łapie zamułe, przerywa i szarpie, czasami nawet zgaśnie. aparat przeczyszczony i sprawdzony, kable też, świece powykręcane i poustawiane, pali na 4 gary. na wyższych obrotach jest chyba wszystko ok.
I love crx.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-06-19, 21:59

Rozrząd zobacz, ciśnienie na listwie paliwowej, wiązka nie pokiereszowana? Błędów na kompie nie ma? Silnik wcześniej sprawdzałeś? Chodził normalnie u dawcy?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
nostro
Forumowicz
 
Posty: 112
Dołączył(a): 2010-06-01, 17:25
Lokalizacja: Włocławek

przez nostro » 2011-06-19, 22:02

błedy są bo nie mam sondy lambda i komp z automata, ale mam w niej gaz, takze emulator działa, wiec sonde wykluczam, wtryski i listwe też bo na gazie jest to samo co na benzynie, rozrząd sprawdzałem i ustawiałem 3 razy, silnik u dawcy chodził normalnie, tyle wiem.
I love crx.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-06-19, 22:09

No to problemem może być ten komputer jeśli jest seryjny, pożycz od kogoś p28 z manuala i zamień.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

DEAIR
Forumowicz
 
Posty: 251
Dołączył(a): 2007-09-25, 19:52
Lokalizacja: GRODZISK MAZOWIECKI

przez DEAIR » 2011-06-19, 22:14

Przyczyną może być umierająca cewka zapłonowa w aparacie... Jak kable nie mają przebicia i świece to zostaje cewka... Po świecach widać jak mają przebicie na izolatorze są odbarwienia!
Nie ogarniam wszystkiego na tym forummmm ;)

Avatar użytkownika
Vincent
Forumowicz
 
Posty: 3263
Dołączył(a): 2011-05-05, 00:45
Lokalizacja: CRX Club WROCŁAW
Samochód: CRX Del Sol

przez Vincent » 2011-06-19, 23:06

pirul napisał(a):No to problemem może być ten komputer jeśli jest seryjny, pożycz od kogoś p28 z manuala i zamień.


Wygląda to na compa,najlepsza jest próba jak radzi pirul,dlaczego nie wciągnełeś silnika z compem od dawcy?

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2011-06-20, 00:58

spotkalem 2 przypadki ,ze wiazka przy instalacji gazowej delikatnie mówiac byla bardzo CH** zrobiona...poskrecana i tasma i przy aparacie rowniez cos namotane w kablach. po zalutowaniu na serie pomoglo.


ale u Cieie podejrzewam ,ze masz cos namotane w wiazce elektrycznej itd. rozumiem ,ze masz podpietego kompa P28 itd ?

odczytaj bledy moze to nie tylko kwestia sondy i grzalki..

szkoda ,ze tak daleko bo chetnie bym zajrzał.

[ Dodano: 2011-06-20, 00:59 ]
Vincent napisał(a):
pirul napisał(a):No to problemem może być ten komputer jeśli jest seryjny, pożycz od kogoś p28 z manuala i zamień.


Wygląda to na compa,najlepsza jest próba jak radzi pirul,dlaczego nie wciągnełeś silnika z compem od dawcy?


pewnie komp jest od dawcy ale przy swapie na Z6 do nadwozia ED9 zostawia sie skrzynie na linke.. ale akurat poza checkiem dużej różnicy w pracy nie ma..

Avatar użytkownika
nostro
Forumowicz
 
Posty: 112
Dołączył(a): 2010-06-01, 17:25
Lokalizacja: Włocławek

przez nostro » 2011-06-20, 01:09

komp p28, cała wiazka obd0 zrobiona na przejsciówce obd1, raczej nic nie pomyliłem i nic nie odwaliłem, montaż był banalnie prosty.
I love crx.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-06-20, 12:32

Bo nawet nie pytam czy przewody zapłonowe są w dobrej kolejności podłączone...?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Snow
Forumowicz
 
Posty: 384
Dołączył(a): 2007-03-31, 14:00
Lokalizacja: Szczecin

przez Snow » 2011-06-20, 13:04

mialem podobne objawy, na zimnym bylo ok ale po rozgrzaniu zaczynal strasznie szarpac do 2-3 tys, przygasal, dusil sie, prawie gasl. przelutowanie przekaznika pomoglo.

Avatar użytkownika
nostro
Forumowicz
 
Posty: 112
Dołączył(a): 2010-06-01, 17:25
Lokalizacja: Włocławek

przez nostro » 2011-06-20, 14:44

no w dobrej kolejnośc przewody podłączyłem, ide walczyć z rozrzadem jeszcze
dziekuje za pomoc kable zapłonowe do wymiany. wstawiłem nowe i gra gitara ;p
I love crx.

Posty: 11   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-26, 14:53