Nie sugeruj się w ogóle obrazkiem z drugiego postu!!! To jest DOHC tam się inaczej reguluje zawory!! rafisz dobrze pisze i te wartości mają być na zimnym silniku, wystarcza Ci dwa szczelinomierze - 0,20 na ciasno na ssących i 0,25 na ciasno na wydechowych i będzie OK, natomiast jest jeszcze jedna ważna rzecz w porównaniu do regulacji w DOHC - w SOHC czyli m.in. w d16z6 nie reguluje się szczelinomierzem bezpośrednio pod krzywką bo tam nie ma miejsca na szczelinomierz w głębi głowicy - regulujesz między popychaczem, a talerzykiem na dole pod śrubką regulującą. I przy regulacji każdej pary musisz ustawić GMP danego tłoka.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project