ktory camber kit

[letek]

witam, potrzebuje porownania ktory camber kit jest lepszy i dlaczego

taki
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Performa ... 35af7ef49a

czy taki

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/93-97-Ho ... 43a52eb94a

[Vajzel]

ja mam tego drugiego w ee8 poza tym ze trzebabylo szpilki podorabiac bo te przy probie dokrecania zostaly w rece to w miare ok ale pelnej regulacji nie ma bo zaczyna ocierac i bic o bude za malo miejsca w kielichach :/ albo u mnie za duza gleba

[Kordigo]

Również mam ten drugi camber... Tak jak mówi Vajzel, też musiałem zmienić śruby (lekka rzeźba) bo pękały przy dokręcaniu, ale widzę że te na linku który podałeś wyglądają solidniej... Po za tym ja musiałem diaksem uciąć część wahacza przy samym sworzniu by wachacz mieścił się w nadkole no i troszkę też młotkiem potraktować nadkole zagniatająć seryjny spaw na zewnątrz żeby się wszystko pomieściło-i tak przy maksymalnie wypchniętych camberach na zewnątrz wahacz mija się z nadkolem o niecały milimetr... Ja mam mega glebę, może przy mniejszej tak nie trzeba będzie...

[ Dodano: 2011-02-16, 14:51 ]
tak musiałem uciąć wahacz...

[letek]

chodzi mi o to, że mam do upchnięcia do ed9 zwrotnice z heblami z solki vti i tu coś kątami jest nie halo, które szpilki te od mocowania do budy czy od regulacji

[atom1]

wg mnie 1 jest duzo lepszy, bo te gumy wyrabiaja sie 10 razy wolniej niz sworzen- a podejrzewam ze tam jest tandetnej jakosci i co potem z tym robic?

[Vajzel]

te do budy ktore sa w tym camberze

[Mibars]

wg mnie 1 jest duzo lepszy,

Nr 1 czy nr 2? Pierwszy ma w sobie sworzeń. Swoją droga nie jest on jakiś standardowy?

Ten nr 1 nie wygląda na mega solidny, tak, jakby przy byle przeciążeniu wszystko miało by się tam pogiąć...

[atom1]

no 2 na aukcji moj blad, ten ktory ma tylko te tulejki jako wstawki a nie caly wahacz, no gdizeż sworzen uniwersalny jak on jest na prostokacie opisany, w zyciu takiego sworznia nie kupisz u nas, jedynie szansa ze on sie stamtad wybiaj bo ze zdjecia nie widac ale watpie

[Cień696]

podkleje sie troche w temat aby niezakladac nowego... przepszperalem troche forum ale tematow duzo lecz inforamcji niewiele :/

zna ktos moze mniej wiecej ile stopni negatywu moze miec przod w crx 2gen przy obnizeniu ok przod -50 i -60 i tyl podobnie
chodzi mi oto iz auta i tak uzywam na zakrety i niewiem czy jest sens kupowac cambera jesli bede blisko negatywu polepszajacego jazde po zakretach , podejzewam ze tylnie przydaloby sie zwiekszyc jako negatyw bo chyba malo kolo sie polozy z przodem chyba powinno byc lepiej tzn mocniej pochylone tylko czy aby nie za mocno ?

teraz znalazlem odpowiedz w jednym z tematow ze te cambery na tyl te gorne ze pasuja ponoc bardzo dobrze z 5gena bo czesto widze takowe ale niema wzmianki ze pasuja do crx 2gen czy tam cvc 4 gen i nie ejstem pewien czy na 100% mi podejdzie
i co mozecie polecic z firm? slyszalem ze tam akurat nic sie znimi nie dzieje procz oczywiscie tulejek gorzej z przednimi :/

pobowal ktos w ee8 przerabiac samemu oem wahacze ? stukaja przy obnizeniu wiekszym? z kupczych to znalazlem takie info ze skunks zaczal produkcje jakis niby ulepszony co ma nie stukac w crxach
o takie cos :
http://www.kingmotorsports.com/p-821-sk ... r-kit.aspx

[kruku85]

Cieniu, ja latam troche po zakretach i moim zdanie nie ma sensu zakladac na przod cambera. Przy obnizeniu -60 to juz sie robi spory negatyw i pieknie auto jedzie.
Co do tylu to:
Camber bardzo duzo pomaga w opanowaniu latajacej dupy. Ja kupilem najtanszego chinola za 230zl i tulejki wytrzymaly 2 treningi( jakies 100km lacznie z dojazdem). Dokupielem tulejki z bikopura za 230 wiec camber wyszedl 460zl o ksporcie slyszalem to samo ze szybko sie rozlatuja(moze nie tak szybko jak te chinskie) wiec szkoda przeplacac. No chyba ze masz hajs na jakies profi

ps. mam nadzieje ze w tym sezonie sie zjawisz u nas na superoesie

[czingis]

Ja mam camber, jakiegoś chinola. Wytrzymał jak dotąd 4 Youngtimer Party, parę superoesów i jakieś tam innych wypady i wszystko jest ok. Może to taki lepszy chinol
Na bilsteinie b8 i sprężynach weiteca -40mm dupa stoi dosyć wysoko i założenie cambera znacznie poprawiło stabilność w zakrętach.

[kruku85]

czingis, masz nadzwyczajne sczęście bo moj kumpel tez latal na takim chinolu i zrobil dokladnie tyle kilometrow co ja

[Cień696]

hmmm to by bylo dobrze jak bym mogl darowac sobie ten przedni bo cos lepszego to sporo kasy ;/
a niewiecie ile mniej wiecej negatywu moze pojawiac sie na przodzie przy takim obnizeniu -60? i czy przy takim obnizeniu powiekszacie jeszcze negatyw z tylu czy jest za duzy i robicie mniejszy ?

wogle to z waszych obserwacji jak najlepiej rexa ustawic w negatywach przod/tył ?

zastanawialem sie nad czyms takim
http://moto.allegro.pl/wahacz-wachacze- ... 39804.html
tylko odrazu bym wymienil te tulejki na bikopura bo mam juz poliuretan
chyba ze psuja sie w nich nie tylko tulejki?? bo wlasnie slyszalem ze niema sensu przeplacac tylko walnac chinola i zapodac dobre tulejki

kruku85 jak czas i chajs pozwoli to bede chcial sie do was wybrac moze w tym roku sie uda

[ Dodano: 2011-02-28, 09:55 ]
a mozecie pokazac te wasze chinskie jak wygladaja i gdzie mozna kupic?

[kruku85]

ja kupowalem od golema, takie jak te z mtnungu tylko cale srebrne. Negatyw ustawialem na -3' z tylu ale ja mam glebe -40. Przy -60 to sama sie powinna juz ustawic tak na -2'(strzelam)
Przod jak mialem -60 to negatyw byl okolo -2 do -2,5'