Zdjąłem pokrywę zaworów (świeżo kupiony Sol DOHC) żeby obejrzeć stan paska.
Nie mam klucza dynamometrycznego, nie jestem mechanikiem, to moja jak do tej pory najdalej idąca samodzielna interwencja w silnik
Dokręciłem na orient tak że na upartego jeszcze by się ciut dało bo się bałem coś ukręcić.
1. Czy mogłem coś spieprzyć dokręcając za mocno śruby?
2. Jak to będzie po rozgrzaniu silnika - czy rozszerzalność cieplna bloku silnika mi nie rozerwie tych śrub?
3. Czy w przypadku wątpliwości lepiej poluzować czy nic nie bać i jeździć?
Pzdr