Swap D15B2 D16A9

[sacao]

siemanko.

Mam EG3 z D15B2 i wkladam D16A9
mam dwa pytanka:

pierwsze czy 4-2-1 ebay podejdzie jezeli jest sohc a ja mam dohc ?
drugie: znalazlem na tym forum taki opis przejscia z d15b2 na d16a9

mr073k - 2010-10-20, 18:39
moze Ci sie przyda
Na początek schemat wtyczek, piny są ponumerowane tak jak na wtyczkach w Twoim aucie. Gdy przyjrzysz się z bliska wtyczce przy ECU powinieneś dostrzec maluteńkie cyferki które oznaczają numery pinów (pierwszego i ostatniego).



a1 a2 a3 a4 a5 a6 a7 a8 a9
a10 a11 a12 a13 a14 a15 a16 a17 a18
Wtyczka A (największa)


b1 b2 b3 b4 b5 b6 B7 b8 b9 b10
b11 b12 b13 b14 b15 b16 B17 b18 b19 b20
Wtyczka B (środkowa)


c21 c22 c23 c24 c25 c26 c27 c28
c29 c30 c31 c32 c33 c34 c35 c36
Wtyczka C (najmniejsza)



Wiązka silnikowa:

Zostawiasz wiązkę z D15B2. Trzeba będzie przedłużyć tylko przewody od TPS (czujnik położenia przepustnicy) i EACV (regulator biegu jałowego potocznie zwany „silniczkiem krokowym”).
We wtyczce od TPS należy zamienić przewody miejscami. Zielono/biały zamienić z żółto/białym.

Wiązka przy ECU (komputerze potoczniej):

Spójrz na wtyczkę B. Piny B15 i B16 powinny być puste (gdyby jednak był jakiś przy B16- przetnij i zaizoluj). Przyłącz po około 10cm przewodu do każdego z tych pinów (możesz użyć przewodów z innej wiązki, da się je zamontować we wtyczce).
Wtyczka C. Przetnij pomarańczowy (C21) i biały (C29) zostawiając odpowiednio dużo przewodu aby podłączyć go do wtyczki B.
Podłącz pomarańczowy przewód do pinu B15.
Podłącz biały przewód do pinu B16.
Poprowadź przewód od pinów C21 i C29 do komory silnika i oznacz je! (Po około 1metr każdego),
Przetnij przewody A2 i A4. Tylko zostaw kawałek od strony wtyczki żeby można było kabel dołączyć).
Poprowadź przewody od pinów A2 i A4 do komory silnika i oznacz je!

Pod maską:

Weź „resistor box”. Powinien mieć 4 czerwono/czarne przewody i jeden czarno/żółty. Znajdź miejsce gdzie można zamontować „resistor box” (oryginalnie mieści się między lewym kielichem a podszybiem). Połącz obydwa żółto/czarne przewody razem (te które były podłączone do wtryskiwaczy w D15B2), potem połącz je z żółto/czarnym przewodem od „resistor box”.

Żółty przewód od wtrysku z D15B2 idzie do wtrysku numer 1 (brązowy przewód)
Czerwony przewód od wtrysku z D15B2 łączysz do wtrysku numer 3 (niebieski przewód)

Podłącz przewód który poprowadziłeś od pinu A2 do wtrysku numer 2 (czerwony przewód)
Podłącz przewód który dodałes do pinu A4 do wtrysku numer 4 (żółty przewód).

4 czarne kable wychodzące z „resistor box” podłącz do wtrysków (tu raczej nie ma różnicy który gdzie).

Podłącz przewód idący od C21 do niebiesko/zielonego przewodu od czujnika położenia cylindra znajdującego się przy aparacie zapłonowym (wtyczkę pozyskasz z nowej wiązki).
Podłącz przewód od C29 do niebiesko/żółtego przewodu od czujnika położenia cylindra.

a pytanie czy w tedy zostaje na ori aparacie z d16a9 podpinam to pod pm7 i bedzie hulac w EG? mam wiazke z D16a9 zeby pozyskac wtyczki kwestja aparatu i ecu.

pomozcie.

[atom1]

kolektor bedzie pasowal,

aparat musi byc z a9 bo ten b2 nie wie ze ma 4cylindry

komp tez musi byc od d serii wielopunkta najlepiej a9/z5/a8 ale i od z2 bedzie taki ze zapali

[sacao]

czyli powinno mi zagrac na takim secie? :

Buda EG
silnik:D16A9
aparat:D16A9
ECU: PM7
wiazka: przerobiona od D15B2 V gen wedle podanego wyzej schematu

bedzie wszystko dzialac , auto bedzie jezdzic normalnie , elektryka pokladowa bez zmian dziala jak dzialala wczesniej ?

co dodatkowo musze zrobic?
1.Przekladka lapy silnika z D15B2?
2.zeby zostac z wspomaganiem to rzezba oslony rozrzadu + nowy uchwyt na wspomaganie?
3.ile dokladnie wytyczek z wiazki od a9 musze przelozyc i ktore? ;]
4.sprzeglo i kolo zamachowe z b2 (mniej wazy ;] i tez jest pancerne )?


z gory dzieki za wszelkie info

[atom1]

tak lapa od rozrzadu musi byc od budy eg

wspomaganie nie podejdzie od sohc bo sa inne lapy montowania pompy do silnika

wtyczek w zasadzie wcale nie dorabiasz nowych
musisz dolozyc 2 kable od wtryskow,
zdjac wtyczke od aparatu i zrobic oddzielne do czujnika 1 cyl 2 kable a reszta kolorystycznie praktycznie pasuje do aparatu a9
cos tam bylo jeszcze pomodzone z ktorymis czujnikami, na civic ktoryms forum masz przejscie z b2 na z2 wielopunkt- to jest dokladnie to samo kabelkowo - roznica tylko w aparacie

dawno juz to robilem i nie pamietam )

sprzeglo moze se zostac od b2 pod warunkiem ze masz do niego skrzynie i kolo zamachowe ktore przykrecisz do a9

[marrccin]

wspomaganie nie podejdzie od sohc bo sa inne lapy montowania pompy do silnika

u mnie podeszlo bo lapy dohc sa "nie do dostania". zdystansowalem tulejami, i kawalek blachy musialem za reflektorem wyciac bo nie bylo zbyt duzego manewu do naciagniecia paska...

[mr073k]

atom1 napisał/a:
wspomaganie nie podejdzie od sohc bo sa inne lapy montowania pompy do silnika

u mnie podeszlo bo lapy dohc sa "nie do dostania". zdystansowalem tulejami, i kawalek blachy musialem za reflektorem wyciac bo nie bylo zbyt duzego manewu do naciagniecia paska...

dokladnie, tulejki i wszytko gra, ja nie wycinalem blachy, tylko strzal z mlotka zalatwil ten problem

[atom1]

tak jeszcze nie robilem wiec napisalem ze lapy nie pasuja bo nie pasuja a ze sie da ulepic to juz inna sprawa;> tez bede wiedzial na przyszlosc

[sacao]

podziekowal panowie. wiazka prawie ogarnieta a po weekendzie wkladam silnik to napisze jak poszlo pierwsze odpalenie ;]

[sacao]

mam jeden problem z wiazka mianowicie w d15b2 przy map sensor jest jedna wtyczka a przy d16a9 sa dwie. jedna mam z starej wiazki od b2 a druga ? mam ja przelozyc z wiazki od a9 ? jak tak to do czego ja podpiac? jakies sugestie panowie/panie ?

[atom1]

olac temat podlacz tylko mapa i omin filtr weglowy

[sacao]

no spoko tak zrobie ;] ale ciekaw jestem co to jest ten filtr wglowy ?

zaden ze mnie mechanik i ucze sie z kazdym dniem hehe

[Łuki]

taka plastikowa puszka sa do niej wezyki od przepustnicy

[sebas]

to działa tylko przez chwile po odpaleniu podobno... dopala opary paliwa czy coś tam - zbędny bajer

[sacao]

oki ;] a jeszcze jedno. d16a9 nie ma orginalnie sondy lamda a d15b2 ma wiec zostaje mi zbedna wtyczka. Podpinam sie pod ECU PM7 od a9 wiec nie powinno szukac sondy . Dobrze rozumuje?

[atom1]

dobrze, wtyczka sobie moze byc niepodpieta, tylko w kompie od a9 jest taki potencjometr i nie wiem czy on gdzies nie powinien byc wpiety, nie pamietam bo raz tylko robilem prawdziwe a9