zaciski 282 na jarzmach 242 = 262+

[synek]

Swistaka jaka glebe masz u siebie? to teraz sam nie wiem co jest bardziej oplacalne swap z h22 czy z ek na wiosne bym chcial sie za to zabrac bo powoli heble sie koncza a w serie nie oplaca sie chyba inwestowac
z h22 z tego co czytalem wcale nie jest tak hop siup
podsumowujac h22 trzeba :
-zdjac z jarzma 5mm
-klocek lekko trzeba przeszlifować przy piaście bo dotyka do tarcz
-tarcza z concerto nie pasuje idealnie w otwor centrujacy i zawsze ustawiala sie krzywo nawet po dociagnieciu tymi 2 srubkami
-wyszlifowac troche zacisk od wewnatrz
-jedno jarzmo jest inne od drugiego i trzeba przeszlifowac zeby pasowalo na otwory
-dac 4 podkładki pod 4 śruby jarzma
-no i nia kazda felga wchodzi nawet 15
kopiowane na zywca z FAQ

swapujac z ek jedyny problem jest z gornym wahaczem ?
a tak sworznie, drazek kierowniczy, przegub wszytko pasuje?

[Swistak]

O ile się nie mylę to wszystkie zwrotnice co były na nich heble 262 oprócz ee8 czyli począwszy od del sola są takie same czy to eg, ej nie ma różnicy d0 2000 roku.
Co do tego co napisałeś to:

-tarcza z concerto nie pasuje idealnie w otwor centrujacy i zawsze ustawiala sie krzywo nawet po dociagnieciu tymi 2 srubkami

nie trzeba nic takiego robić, kupujesz tarcze normalną od zwykłego vti czy to ee8 czy del sol wszystkie mają takie same tarcze 262 mm i dajesz ją do tokarza żeby zdjął z niej ok. 1,5 mm średnicy i nie musisz szlifować zacisku od wewnątrz.

-jedno jarzmo jest inne od drugiego i trzeba przeszlifowac zeby pasowalo na otwory

w jakim sensie inne od drugiego? nic takiego nie zauważyłem.

-no i nia kazda felga wchodzi nawet 15

to prawda, ale w większości przypadków pomaga szlifowanie zacisków, zerwanie odważników i dystans min. 3 mm.

a tak sworznie, drazek kierowniczy, przegub wszytko pasuje?

sworzeń górny i dolny pasuje tak samo drążek kierowniczy i przeguby też skoro przegub od ee8 pasuję na piastę od ed i przegub od ee8 pasuję na piastę od del sola i eg to wszystko będzie pasować.

Swistaka jaka glebe masz u siebie?

pudełko papierosów wchodzi między kolektor a dywan w garażu opona jest prawie na równi z nadkolem tzn. wchodzi tam może z jeden palec. I dzięki temu nie wypchnęło mi kół górą. Mam nadzieję, że wszystko wyjaśniłem

[przema72]

nie trzeba nic takiego robić, kupujesz tarcze normalną od zwykłego vti czy to ee8 czy del sol wszystkie mają takie same tarcze 262 mm i dajesz ją do tokarza żeby zdjął z niej ok. 1,5 mm średnicy i nie musisz szlifować zacisku od wewnątrz.

właśnie dlatego wam coraz mniej felg wchodzi

dając tarcze z concerto możesz umieścić głębiej zaciski i felgi wchodzą bez żadnych pierdoł typu dystanse

[synek]

z tego co patrzylem to ee8/9 ma wysokosc tarczy kolo 44, vti 44,6 a concerto kolo 47 czyli o te 3 mm glebiej sie schowa to juz prawie wszystko wiem pozostaje tylko sprawa gornego wahacza, jestem ciekaw jak Tecno to ugryzl, nigdy gory nie ruszalem także nie wiem nawet jak za to sie zabrac
No i dziekuje za info

[przema72]

zauważ także ze większy tłoczek to większa siła dociskowa , a także większa powierzchnia klocka to mniejsze jego zużycie

wiec spokojnie można kupować nacinane tarcze i miękkie klocki bez obawy ze bardzo szybko się skończą

[yankol]

Tak się zastanawiam, jakby nie zdejmować tych 4 - 5 mm z jarzma 282 to kupując tarczę płytszą (np. z EE) o te 3 mm to wystarczyło by tylko zdjęcie 1 - 2 mm z jarzma. Próbował ktoś takiego zabiegu?

[h8r]

Dodam od siebie, że jeżdże na stalowych 14 zimą na tym zestawie, nic nie obciera, ale miejsca pomiędzy kołem a zaciskiem bardzo mało.

[Okti]

Mam zaciski od EE8 i chciałbym je wsadzić do ED9. Czy coś muszę przerabiać albo coś zmieniać np. zwrotnice żeby je założyć?

[h8r]

Tak, potrzebujesz zwrotnic z ee.

[Okti]

Zwrotnice od EE8 wejdą bez żadnych modyfikacji w górne wachacze od ED9?

[koniu]

Zwrotnice od EE8 wejdą bez żadnych modyfikacji w górne wachacze od ED9?

tak