B16A1...jaki zamach,ssący,przepustnica,wtryski...?

Posty: 14   •   Strona 1 z 1
dasibe
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2010-12-14, 20:15
Lokalizacja: Poznań

B16A1...jaki zamach,ssący,przepustnica,wtryski...?

przez dasibe » 2011-01-04, 21:18

Witam!
Mam pytanie czy do B16A1 podejdzie jakies inne leżejsze kolo zamachowe od innej hondy?(pomijając fidanze) może cos z D -serii ?
Następnie czy mozliwy jest montaż ssącego ,wtrysków,przepustnicy np. z B18C4 lub H22 ?
Wiem,że dostepne są firmy np.sunk2,ale zastanawiam sie nad czesciami za mniejsze $$$ ..
Z góry dzieki za odp pozdr!

Krakens
Forumowicz
 
Posty: 80
Dołączył(a): 2010-11-10, 17:44
Lokalizacja: Kraków

przez Krakens » 2011-01-04, 21:21

z b18c4 ssacy nie podejdzie .. a nawet chyba z b18 jest gorszy bo jest IAB .. podejdzie z b16a2 i b18c6 co do lzejszego kola zamachowego to raczej d seria nie podchodzi jak chcesz oszczednie to zrobic to stocz swoje ..

Avatar użytkownika
Cień696
Forumowicz
 
Posty: 2054
Dołączył(a): 2006-05-12, 15:06
Lokalizacja: Zamość

przez Cień696 » 2011-01-04, 21:25

lzejsze kolo oem podejsc powinno z itr jako oem a after market to jest troche firm jakies chinszczyzny do marakowych toda, act itp
wtryski mozna z roznych modeli adoptowac ale wtedy jak zapodasz jakies wieksze to bedzie trzeba stroic to ! a jak zapodasz z c4/c6 itp to bedzie to samo wiec bez sensu ! z h22 beda ciutke wieksze
przepustnice z b18c6 jest w sumie najwieksza jako oem lub h22 pozniej juz wieksze aftermarkety
kolektor z c4 i h22 nie bedzie pasowal jedynie z b18c6 lub jakies aftermarkety typu skunk ale tez musi byc pod b16 lub c6 ale skunk to kopia tego z itra

co do kola mozesz odelzyc to swoje w firmie
SPRZEDAM!
Części z CRX / ITR / CTR - Swapy b18 / k20 /
mozemy wstawic takze w rozne budy
potrzebujesz czegos to smialo pytaj ;)
784-933-899

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2011-01-04, 21:27

bierz z c6 kolektor, przepustnica z itr'a tez styknie (wieksza oem ma tylko s2k)
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Krakens
Forumowicz
 
Posty: 80
Dołączył(a): 2010-11-10, 17:44
Lokalizacja: Kraków

przez Krakens » 2011-01-04, 21:36

ja mam do sprzedania ssacy c6 jakbys chcial z przepustnica i wtryskami sporo wiekszymi :)

dasibe
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2010-12-14, 20:15
Lokalizacja: Poznań

przez dasibe » 2011-01-04, 22:11

A co myślicie o założeniu kolektora wydechowego B16C6 ? Zmieni troche moc,charakterystyke ... ?
Bo chyba wiekszosc ebyaowych po ok 500zł wystaje zbyt mocno... ? Znacie jakie ,które leżą na idealnej wysokości od ziemi?

Avatar użytkownika
Cień696
Forumowicz
 
Posty: 2054
Dołączył(a): 2006-05-12, 15:06
Lokalizacja: Zamość

przez Cień696 » 2011-01-04, 22:15

toda lezy dobrze 421 :rotfl:
z c6 bedzie napewno lepszy niz ten oem z b16 co chodzi o wydech
ale jak reszte bedziesz mial serie to niewiele odczujesz
SPRZEDAM!
Części z CRX / ITR / CTR - Swapy b18 / k20 /
mozemy wstawic takze w rozne budy
potrzebujesz czegos to smialo pytaj ;)
784-933-899

kob
Forumowicz
 
Posty: 30
Dołączył(a): 2010-09-10, 11:38

przez kob » 2011-01-05, 16:29

podepne sie do pytania czy w seryjnym silniku b16a2 warto inwestowac w jakis kolektor wydechowy budzetowy tzn chodzi mi o te z allegro do b seri sa tylko 4-1,reszte wydechu mam na 2.25 na jednym tłumiku koncowym czy da to jakikolwiek efekt czy zostawic seryjny kolektor? pytam sie bo naczytałem sie o przyrostach rzedu 1 -do 5 koni w b seri a toda wiadomo koszta z kosmosu,jescze razem z kolektorem weszła by parówa zamiast seryjnego boxu z wkładka k&n i tu takze sie zastanawiam czy warto wydac kase na parówe i kolektor budzetowy czy zostawic serie i zainwestowac w lekki zamach fidnanzy co da lepszy efekt ? w gre wchodzi albo kolektor 4-1 budzetowy +parówa vs lekki zamach -co lepiej ?wiem ze wszystko na raz najlepiej było by zrobic ale ciezkie czasy nastały i nalezy cos wybrac koszta podobne kolektor okolo 600+400 parówa,zamach okolo 700+robocizna +mtf przy okazji wyjdzie podobnie pozdro i czekam na opinie co byscie wybrali?obecnie w silniku jest tylko wkladka k&n+wydech 2.25 od kolektora seryjnego do koncowego przelotowego

Avatar użytkownika
Cień696
Forumowicz
 
Posty: 2054
Dołączył(a): 2006-05-12, 15:06
Lokalizacja: Zamość

przez Cień696 » 2011-01-05, 18:21

ja bym robil wydech i dolot i jakby ci ktos delikatnie to podstroil to byloby git
pogadaj z przema72 podstroi ci to w dobrym pieniazku i bedziesz zadowolony
zamach jako sam zamach to jakis efekt bedzie ale dobrze by bylo go wywazyc do tego zdejmowanie skrzyni itd dla samego kola nie majac nic wiecej robione chyba nie warto... wolalbym zrobic wydech i dolot lepszy i dozbierac troszke kasy i stroic najlepiej na tym wyjdziesz
SPRZEDAM!
Części z CRX / ITR / CTR - Swapy b18 / k20 /
mozemy wstawic takze w rozne budy
potrzebujesz czegos to smialo pytaj ;)
784-933-899

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2011-01-05, 20:33

Chcesz mieć lekkie koło za małe pieniądze? Wystarczy stoczyć, pod warunkiem, że zrobi to fachowiec. Poszukaj przykładowo p. Otoczaka w Google, około 50% masy może zdjąć z koła.

dasibe
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2010-12-14, 20:15
Lokalizacja: Poznań

przez dasibe » 2011-01-10, 19:20

Czyli jak myslicie bedzie sens brania ssaka i przepustnicy z C6 do B16 ?
I jak z spalaniem może wzrosnąć ?

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2011-01-10, 20:11

dasibe napisał(a):I jak z spalaniem może wzrosnąć ?

Więcej powietrza oznacza też i więcej paliwa. Chcesz poprawiać osiągi i mieć ciągle seryjne spalanie? ;)
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

dasibe
Forumowicz
 
Posty: 142
Dołączył(a): 2010-12-14, 20:15
Lokalizacja: Poznań

przez dasibe » 2011-01-10, 21:34

Ptasior napisał(a):
dasibe napisał(a):I jak z spalaniem może wzrosnąć ?

Więcej powietrza oznacza też i więcej paliwa. Chcesz poprawiać osiągi i mieć ciągle seryjne spalanie? ;)


Wiadomo nie możliwe coś kosztem czegoś lecz wtryski zostają seryjne i zastanawiam się jaka może być różnica ? 1 litr więcej ?Wiadomo tak dokładnie wyjdzie w praniu ...

Avatar użytkownika
APOL
Forumowicz
 
Posty: 734
Dołączył(a): 2005-08-28, 18:25
Lokalizacja: Poznań

przez APOL » 2011-01-10, 23:50

Chłopie daj se spokój z wtryskami bo przy Twoim planowanym setupie starczą seryjne
Zmiana kolektora ssącego na jakikolwiek inny bez innych modyfikacji i strojenia też mija się z celem - chyba, że potrzebujesz mieć o czym pisać w swoich tematach (znam inne - praktyczniejsze sposoby wydania tysiąca złotych)

Posty: 14   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-27, 11:42