Lekki zamach

[kremat0r]

kremat0r napisał/a:
że np śrubki w zamachu czy docisku potem muszą być wkręcone w to samo miejsce.

niby czemu ? przeciez ani d-seria ani b-seria niema żadnych zaleceń aby ustawiać koło zamachowe tylko w jednej pozycji z wałem
co innego np h22 gdzie jest kołek ustalający

No o to chodzi że żadna śrubka nie jest taka sama, i po wyważaniu całości, jak skręcisz na aucie inaczej, to wtedy dupa z takim wyważaniem całości bo już nie będzie idealnie.

Dla mnie też przerost formy nad treścią, wyważone osobno na 0 po złożeniu w całość musi banglać i nie ma bata

[wrobellos]

nie no poplynelisnie z tym wywazaniem, jakby to jakas turbina napedowa typu samolot lub cos byla a to tylko zwykla 4ka rzedowa:rotfl2:

[kremat0r]

Panowie nie wiem kto wywarza same koła ale to jest błąd!!! swego czasu robiłem takie mody w VW i jak zawiozłem koło to facet mnie wyśmiał powiedział że musi mieć wszystko co sie kręci tzn.

Popłyneliśmy, bo kogoś tutaj Pan z "wyważarni " chciał zrobić w kulki. Jakbym ja przyjechał z kołem i by mnie wyśmiał, potem ja bym wyśmiał jego

[atom1]

wez sobie wage nawet laboratoryjna, i zwaz te srubki od przykrecania zamachu i nie rob sobie jaj, zamach moze i ma swoje miejsce na osadzeniu walu, ale nie srubki

[przema72]

druga sprawa ze liczy się prędkość kątowa , śrubki blisko osi wału maja bardzo mało prędkość kątowa w porównaniu no do krawędzi zamachu , wiec nawet lekkie odchyłki od wagi nie maja znaczenia przy tych obrotach

[Krzychu22]

panowie nie chodzi o to czy ktoś zrobił kogoś w barana i ze po każdej zmianie sprzęgła trzeba wszystko wyważać. Chciałem tylko zaznaczyć że skoro ktoś ma rozebrany cały silnik (nie jak w tym przypadku) i robi takie modyfikacje to co to za różnica czy wyważysz same koło czy całość i wtedy będzie jeszcze lepiej, a koszt podejrzewam się dużo nie zwiększy

[atom1]

nie do ciebie sa pretensje Krzychu22, tylko do wagi srubek o ktorych pisze kremat0r, ))

[kremat0r]

Może nie do końca chodziło o śrubki tylko o ustawienie oryginalnie wszystkiego na aucie, tak jak było wyważane w całości poza autem, bo inaczej po co cała zabawa.

[atom1]

no to tak sie teoretycznie da, na zamachu jest jeden otwor wiecej i w miare uplywu czasu odznacza sie on na wale- i tak to mozna zlozyc niby na miejsca fabryczne,,, tylko czy ktos kiedys jak wczesniej to rozbieral to na to patrzyl..?

[przema72]

otwór więcej jest na wale nie na zamachu

[atom1]

ano moze i tak na abarot padumal

[gruby126p1]

niby czemu ? przeciez ani d-seria ani b-seria niema żadnych zaleceń aby ustawiać koło zamachowe tylko w jednej pozycji z wałem
co innego np h22 gdzie jest kołek ustalający

taka mala poprawka, w z5 na 100 % nie przykrecisz kola w kazdej pozycji, sa tylko dwa ustawienia co 180 stopni, popatrz na otwory na zdjeciu

[Krzychu22]

mylisz się przyjacielu w z5 tak samo można zamontować w dowolnej pozycji właśnie to sprawdziłem w garażu

[gruby126p1]

mam wlasnie dwie ceerki z5 na kanale, jedna na sprzeglo druga na skrzynie i jest tak jak pisalem, otwory nie sa rozlozone symetrycznie i pasuje kolo tylko w 2 pozycjach, sprawdz jeszcze raz wkrecajac wszystkie sruby

[przema72]

chyba źle zobaczyłeś , pomierz suwmiarką otwory z zobaczysz ze są symetryczne