Honda CRX ED9 – modyfikacja hamulców przód i tył (swap OEM)

[Tomcat Turbo]

nie no bez przesady,chodzilo mi o to jak duza jest roznica od serii i czy nurkuje itp.
ps.jaka masz pompe i servo?

pompa jest seryjna od Tomcata 15/16 na razie daje rade do tego jest oplot, różnica jest powalająca. Przede wszystkim zestaw się nie gotuje po 2-3 mocnych hamowaniach oraz zdecydowanie lepsze czucie hamulca. Co do nurkowania to przy mocnym depnąć dolny spojler na ziemi... ale widzisz ze hamuje a nie jak do tej pory spowalnia

[adi469]

Nie no, bez przesady, chodziło mi o to, jak duża jest różnica od serii i czy nurkuje itp.
ps. jaką masz pompę i servo?

pompa jest seryjna od Tomcata 15/16 na razie daje rade do tego jest oplot, różnica jest powalająca. Przede wszystkim zestaw się nie gotuje po 2-3 mocnych hamowaniach oraz zdecydowanie lepsze czucie hamulca. Co do nurkowania to przy mocnym depnąć dolny spojler na ziemi... ale widzisz ze hamuje a nie jak do tej pory spowalnia

Właśnie o taką odp. mi chodziło. Ja mam już założoną na aucie jednocalówkę wraz z servem i jak złożę wszystko do kupy, to zdam relacje co do oplotu, to się jeszcze zastanawiam..

[ Dodano: 2010-10-14, 23:12 ]
nowa pompa 1"

[dEboo]

witam panowie ja z troche innej beczki, mam ed6 civ4g i mam tarcze hamulcowe na przód z mb6 262mm na przód wraz z zaciskami jarzmem i zwrotnicą, czy da rade przełożyć same tarcze jarzma i zaciski aby to podpasowało ?? ktoś tak próbował bo w ed6 sąchyba takie same tarcze jak w ed6 ??

[...Bartuś...]

witam panowie ja z troche innej beczki, mam ed6 civ4g i mam tarcze hamulcowe na przód z mb6 262mm na przód wraz z zaciskami jarzmem i zwrotnicą, czy da rade przełożyć same tarcze jarzma i zaciski aby to podpasowało ?? ktoś tak próbował bo w ed6 sąchyba takie same tarcze jak w ed6 ??

Namieszałeś w tym poście :p

W MB6 było 280mm i rozstaw śrub 4x114.3...Wiec jeżeli dasz zacisk z jarzmem do ED6 to zwiększy on średnice tarczy do 262mm i do tego będziesz musiał kupić tarcze z Concerto bo ta z MB6 nie będzie pasować...A jeżeli chciał byś przełożyć łącznie ze zwrotnicą to musisz kupić rególowane wahacze górne lub skrócić swoje...

[dEboo]

aha to w takim razie nie mam z mb6 ale mam tarcze 262 na przód. Są z rozstawem 4x 100 i z civca 6g raczej napewno. A wiec czy rade je zaaplikować bez przekładania zwrotnic ?? bo to troszke kłopotliwe.......

[...Bartuś...]

aha to w takim razie nie mam z mb6 ale mam tarcze 262 na przód. Są z rozstawem 4x 100 i z civca 6g raczej napewno. A wiec czy rade je zaaplikować bez przekładania zwrotnic ?? bo to troszke kłopotliwe.......

Nie da rady,żeby było 262mm w ed6 musisz miec zaciski z prelude 2.2vtec i do tego tarcze z concerto

[romir123]

wlasnie o taka odp.mi chodzilo.ja mam juz zalozona na aucie jednocalowke wraz z servem i jak zloze wszystko do kupy,to zdam relacje co do oplotu,to sie jeszcze zastanawiam..

[ Dodano: 2010-10-14, 23:12 ]
nowa pompa 1"

od czego pompę z serwem skombinowałeś? Preluda 2.2,ITR? Jeżeli tak to wersja euro czy amerykan ? czy niema różnicy od jakiej wersji jest?

[...Bartuś...]

wlasnie o taka odp.mi chodzilo.ja mam juz zalozona na aucie jednocalowke wraz z servem i jak zloze wszystko do kupy,to zdam relacje co do oplotu,to sie jeszcze zastanawiam..

[ Dodano: 2010-10-14, 23:12 ]
nowa pompa 1"

od czego pompę z serwem skombinowałeś? Preluda 2.2,ITR? Jeżeli tak to wersja euro czy USDM ? czy niema różnicy od jakiej wersji jest?

Pompa może być od Legenda,ITR,Prelude H22,Civic MB6 VTI,Accord Type-R,czasami były też w Accordach z F22.

[romir123]

OK czyli ma się rozumieć ze niema co zwracać uwagi czy to wersja euro czy angol

[ppiotrek]

ale w niektórych pompach może być potrzebna redukcja bo są różne średnice gwintu, tak mi się wydaje.

[...Bartuś...]

ale w niektórych pompach może być potrzebna redukcja bo są różne średnice gwintu, tak mi się wydaje.

Akurat redukcji nigdy nie stosowałem za to zawsze można za 20-30zł dorobić miedziany przewód od pompy do korektora...

[adi469]

OK czyli ma się rozumieć ze niema co zwracać uwagi czy to wersja euro czy angol

Ja mam bodaj z itr. Najważniejsze jest to, żeby wyprowadzenia na przewody były z tej strony jak u mnie. Wtedy tylko ten zew. przewód (ten od góry) trzeba podgiąć i wtedy jest p&p.
Widziałem też takie same pompy, które miały wyprowadzenie tego wew. przewodu z drugiej strony (z lewej) i wtedy trzeba dopasowywać dwa.

[ Dodano: 2010-10-19, 19:57 ]
Prace postępują. Zwrotnice od ee8 uległy piaskowaniu i galwanizacji. Oto efekt.

[ Dodano: 2010-10-19, 19:59 ]
Pierwsza przymiarka tarcz 282mm od Rovera mg zr i zacisków dwutłoczkowych od legenda (wypiaskowane, pomalowane i profilaktycznie wymieniony zestaw naprawczy) pod owe zwrotki.

[dEboo]

Nie da rady,żeby było 262mm w ed6 musisz miec zaciski z prelude 2.2vtec i do tego tarcze z concerto

A czemu nie podejdzie ?? bo jak przymierzałem jarzmo z tych tarcz 262 to otwory mocujące do piasty pasowały jak ulał........tarcze też pasiła....wyglądało na to że tylko jarzmo trzeba by było troche obrobić(zwęźić w miejscu styku zwrotnica-jarzmo. no i zaokraglenie zrobić od strony piasty aby jarzmo doszło do konca tak jak zaokrąglenie jest w jarzmie z ed6........

[adi469]

Jaką masz średnicę otworu centrującego w tych tarczach 262mm?

[Paco]

Nie da rady,żeby było 262mm w ed6 musisz miec zaciski z prelude 2.2vtec i do tego tarcze z concerto

A czemu nie podejdzie ?? bo jak przymierzałem jarzmo z tych tarcz 262 to otwory mocujące do piasty pasowały jak ulał........tarcze też pasiła....wyglądało na to że tylko jarzmo trzeba by było troche obrobić(zwęźić w miejscu styku zwrotnica-jarzmo. no i zaokraglenie zrobić od strony piasty aby jarzmo doszło do konca tak jak zaokrąglenie jest w jarzmie z ed6........

a załóż tarcze z jarzmem i powiedz czy pasi to wszystko razem.