Bigbrake przód i tył

[glibo]

szybkie pytanie czy zaciski + jarzma od ee8 wejda do ed9 i bede wtedy mogl zalozyc 262??

[atom1]

nie, dalej bedziesz mogl zalozyc 242 tarcze, dopiero na zaciski 282 mozna wlozyc tarcze 262 (bez zmiany zwrotnic)

[sebas]

Dokładnie tak jak mówi atom - zresztą było nie raz o tym. Dodatkowo jarzma z 282 trzeba zeszlifować żeby wycentrować zaciski względem tarczy.

[...Bartuś...]

czy zwrotnice z solki pod 262mm są takie same jak te od ee8?

Są takie same jak w VTI Vgen EG6, EG9 i ESi Vgen EG5 z abs czyli po założeniu tych zwrotnic koło pójdzie w pozytyw jak w moim ED6:

[url=http://images49.fotosik.pl/64/fff27f051090a193m.jpg]Obrazek[/URL]

Przy sporym obniżeniu różnica odchylenia od pionu pomiędzy górnym i dolnym rantem felgi nie przekracza 10mm.

Panowię odgrzebię trochę temat czy przy zastosowaniu swap'a hamulcy z Mb6 potrzeba równierz Camber Kit na tył??Ponieważ nie wiem czy zamawiać komplet czy nie

[sebas]

To zależy jak szerokie masz felgi/opony i jakie ET felgi bo te z MB6 podejrzewam że tak jak u mnie z ITR'a poszerzą Ci z tyłu rozstaw kół o jakiś 1cm... ja u siebie musiałem sklepać ranty błontików bo opony mi tarły przy ET37 i 205 oponie.

[...Bartuś...]

Akurat moje koła mają ET50 także spokojnie...Bardziej chodzi Miu o to czy wejdą w Pozytyw czy będą miały jakiś negatyw

[sebas]

Raczej ustawienie kół się nie zmieni jeśli chodzi o 5g.

[...Bartuś...]

No właśnie a tutaj bedzie swap z MB6 ale w ED9

[ Dodano: 2010-10-18, 22:53 ]
Panowie a Może ktoś chociaż Mi powie czy wahacze poprzeczne z ED9 pasują do wzdłóżnych z EG6/MB6

[Paco]

a takie pytanie.
majac komplecik od pralki 2.2:
zwrotnice z jarzmami, zaciskami,klockami, tarczami przód + wachacze wzdłuzne,zaciski, jarzma,klocki tarcze tył + pompa z serwem podchodzi to tak jak w przypadku swapu z mb6?

w sensie camber kit na przod/przerobka mocowania gornego wahacza i bedzie dobrze?

no i jaki camber jest warty swoich pieniedzy bo sie naczytalem o jakichs rozpadajacych sie szybko i nie wiem co bedzie ok.

a jesli nie warto to na czym polega przerobka mocowania gornych wachaczy?

co z tyłem, wahacz wzdłużny podpasuje czy nie bardzo?

bo jak juz swapowac 282/260 hebel do ED no to lepiej calosc i nawet juz miec te 4x114,3 niz cudowac ze zdejmowaniem tych 5mm i dawac samo jarzmo + zacisk i miec z przodu "tylko" 262.

no, a jesli sie oplaca to co w przypadku gdy chcialbym tez z tylu nie tyle co wiekszy hebel co nowszy i sprawniejszy zacisk (bo nie chce mi sie rozkrecac do zera zacisku z ed i go regenerowac). czy 262 z przodu i 260 z tylu to jeszcze bedzie do wytrzymania balans? nie zabije sie?

bo jak rozumiem kwestia tarczy odpada i da sie znalezc cos 4x100 na tylna piaste z ed?

no i zacisk powinien pasowac?

namieszalem troche

poprostu przyjmijmy ze chce wiekszy przod i nowszy tył

[Małek]

tył masz tarcze na 260 od EP2 (civic sport) bodajze ale przed 2005 rokiem miala rozstaw 4x100 wiec zaciski dajesz z EP3 tylko do gory nogami. tyle wiem.

co do cambera to ja osobiscie rozwazam skunk2...

teoretycznie troche taniej jest walic calosc z mb6 i miec ten nowy rozstaw. ale pozniej dochodza felgi itp

serwo z pompa 1cal od pralki 2.2vti, itr pasuje na styk w niektorych wersjach trzeba reduktor zastosowac i przewod zagiac i smigaja ludzie

jezeli gdziessie pomylilem lub glosze herezje to poprawcie mnie

[Łuki]

swap kompletny z preli odpada bo z tyłu nie ma wahaczy wzdłuznych tylko jest na wielowahaczu

[ Dodano: 2011-01-03, 10:42 ]
juz lepiej zainwestowac w swapa z mb6