koszt swapa d16z6 -> b16a2

[vrus]

ty no ale co w tym trudnego jest?:D to da sie nawet na parkingu zrobic:D

[Boro]

demonlegion, 3 chłopa i pół litra

Pół litra na łep oczywiscie

A koszt ok 1000zl zalezy od warsztatu wszedzie inaczej biora

[volvox]

Ja przechodziłem przekładkę z D16Z6, rocznik 93 a więc bez ABSu i bębny z tyłu, na B16A2 ale nie z EG2 a z Civica VTI. Szczegółowych kosztów robocizny u atom'a( przekładka samego silnika ) ci nie podam bo w moim przypadku było trochę więcej dłubaniny (nie pasowały wodziki od skrzyni, nie pasowała jedna łapa od silnika, był problem z cieknącym wężem od chłodnicy, płaciłem atomowi za transport motorowni, była robiona zbieżność) ale +- koszta włożenia samego silnika to było około 500PLN. Czasu na włożenie silnika było od godziny +- 12-13 do +- 1-2 rano jeśli dobrze pamiętam (przy czym atom pracował praktycznie sam, ja pomagałem mało)

czebem kochany, czeba.
zeby VTEC dzialal trzeba przy kompie polaczyc dwa piny. nie pamietam teraz ktore dokladnie aczkolwiek moge to znelezc jesli trzeba. (chyba A4 z D6)

VTEC po zmianie komputera na tego od B16A2 działa bez żadnego łączenia pinów w kompie. Poprostu odkręcasz starego kompa, wkładasz nowego i tyle roboty.

wyjmujesz jeden wkladasz drugi...wiec jak zwykla wymiana silnika z polosiami...

kabelkowac chyba nic nie trzeba

Wiązka pasuje idealnie tylko jest jeden problem jeśli w budzie EH6 nie masz ABSu. W budzie EH6 masz kabelki od map sensora wyprowadzone do dużej kostki jak dobrze pamiętam z lewej strony budy, a w Silniku B16A2 map sensor jest wpięty jakoś bezpośrednio przez wiązkę ABS'u. Także map sensor najprościej wpiąc przy swapie bezpośrednio w kompa, bo bez tego VTECa słychać, ale prześpieszenie do setki to 10sek.
Za bezpośrednie wpięcie się z map sensorem do kompa zapłaciłem u Quowax'a z Empire Racing Engineering około 50-70PLN

Jest jeszcze jakiś drobny problem z długością linki gazu (do B16A2 powinna iść linka krótsza - sprawe u mnie rozwiązuje przykręcona krótka listewka)

EDIT: cholera dopiero teraz zobaczyłem jak temat jest stary i że dopiero ostatnie posty są "tegoroczne".. Tymniemniej macie tu +- koszta z roku 2010

Przydało by się jeszcze przy swapie (jeśli buda EH6 starsza niż 1994 rok) przełożyć tylnie zawieszenie co by hamulce były tarczowe. Za wahacze z "umarłymi" tulejami i tarczami w kiepskim stanie płaciłem u chińczyka 200pln. Tuleje komplet poliuretan z bikopuru jakoś 700PLN (sam tył).