CRX i-VT - żyradów Tutaj zamieszczajcie linki do ogłoszeń z internetu - może ktoś coś wie na temat danego samochodu...

[Ptasior]

a ile podaje manul dla b16 bo ja kiedys swoj badalem pozniej tez robilem pomniar b18c

dla B16A1:
nominal - 13.0 kg/cm^2
minimum - 9.5 kg/cm^2
max. variation - 2.0 kg/cm^2

[marcin_crx]

Czyżbym miał jednak rację

[Arv]

Sam jesteś jełop.
Jak nie wierzysz to przyjedź i sam zmierz ciśnienie.

Dodam ,że w Żyrardowie są jeszcze dwie iVT ,każda ma ponad 200 tkm i każda ma pod 15 atmosfer na cylindrze , to zależało czy po torze jeździł ,czy idiota , tu raczej spokojni użytkowali.

Zazwyaczaj tak mają z takim przebiegiem bo od nagaru się zmniejsza komora spalania. Albo może była głowica planowana, uszczelka cieńsza dana.


B16A ma nominalnie z farbyki 13,0-13,5 Atm wg manuala (zależy który B16ax). A dla B18C6 podają coś koło 17-18 aż fabrycznie. Mi wychodziło pod 17cie

Kieydś mi wyszło w zdrowym B16A1 coś koło 14.x na każdym garku

http://www.youtube.com/watch?v=-IzQipzf0is

[badam]

marcin_crx, moze pomieszal Ci sie stopien sprezania z cisnieniem sprezania?

tak teoria mowi ze Cr moze byc hmm 11 chyba cyz tam 12 max ale jezdza civici na zestawach 14:1 chyba i wtedy maja kompreche prawie jak diesel

[INO]

Boczki były jak na zdjęciach , zdjęcia wszystko przedstawiały. Po drugie trzeba było napisać jak coś nie pasowało!!!

W sumie masz rację - mogłem napisać, że wszystkie spinki i mocowania prawego boczka wbiły się w lewy do tego stopnia, że go podziurawiły.
Ale to pewnie wina pancernego zapakowania paczki na wypadek wojny
A prawy boczek zapewne sam się rozstał ze skórą bo nie mógł wytrzymać ciśnienia...
Z resztą mniejsza o większość - było minęło....