Remont a kompresor

Posty: 14   •   Strona 1 z 1
rafal6263
Forumowicz
 
Posty: 160
Dołączył(a): 2009-12-09, 21:37

Remont a kompresor

przez rafal6263 » 2010-06-29, 23:15

Panowie temet był pewnie już 1000 razy ale chciałbym wiedzieć wszystko akurat do mojego przypadku. A więc chodzi o to że jak kupowałem crxa to miałbyć po kompletnym remoncie, może i był ale chyba na chu!@#$$ częściach. Teraz wali olejem przez filtr powietrza, dymem przez bagnet i korek wlewu. Dodatkowo już zebrałem części do montażu eatona m62 i miałem go zakładać za 3 tygodnie ale teraz to już chyba tak szybko nie będzie. :nieok: chodzi mi o to co kupic i jak go wyremontować od razu pod kompresor. Może jakieś mocniejsze graty?? prosze o porady co sprawdzić i co kupić żeby to był już kompletny remont od A do Z bo chce to zrobić raz a bardzo porządnie. Z góry dziękuje za podpowiedzi.

czakejro
 

przez czakejro » 2010-06-29, 23:40

proponuje konsultacje - tecnogarage.com - ja tam remontowałem i grama oleju mi nie wciąga już :) a jak masz dużo kasy to może też ssgarage :) pozdro.

dawidzio1987
Forumowicz
 
Posty: 415
Dołączył(a): 2009-04-16, 15:38
Lokalizacja: Radom/Wolverhampton

przez dawidzio1987 » 2010-06-29, 23:50

Napisalem Ci na PW co i jak :)

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2010-06-29, 23:52

odezwij sie do qowaxa.
zrobil tyle doladowanych hond ze napewno znajdzie odpoweni setup do twojego silnika
TAJPAR in da haus

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2010-06-30, 00:22

panewki acl race, pierscienie np NPR, uszczelniacze oemowe, usczelka cometic, korby przema testowal z zc1 i sa grubsze ;) to tyle no i ze 3 dni zeby to ogarnac ;)

[ Dodano: 2010-06-30, 00:23 ]
i nie zapomnij o pomiarach walu i bloku bo czasem tu tkwi problem nie udanego remontu nawet jesli sa uzyte super hiper czesci....

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2010-06-30, 00:42

panewki acl race, pierscienie npr, uszczelka głowicy z sohc (wielowarstwowa lepsiejsza) najlepiej oem, śrubki korb i głowicy arp, nowe uszczelniacze jakieś japonckie zamienniki, i do tego grubsze korby żeby dmuchać 0,8 bara najlepiej z b20 jak u mnie lub pod mniejsze doładowania zc1 ale seryjne wytrzymują 0,7 bara jak się dobrze to poskłada i wystroi :) a jeśli chodzi o kompresor to kto inny jak nie Przema72 ;)

Avatar użytkownika
foxbox
Forumowicz
 
Posty: 1102
Dołączył(a): 2008-11-16, 23:27
Lokalizacja: Warszawa

przez foxbox » 2010-06-30, 09:18

sebas napisał(a):... uszczelka głowicy z sohc (wielowarstwowa lepsiejsza) najlepiej oem, ... i do tego grubsze korby żeby dmuchać 0,8 bara najlepiej z b20 jak u mnie



Wydaje mi sie, ze sohc ma nieco inne rozmieszczenie niektorych kanalow, to skad pomysl na montowanie tej uszczelki ?

a czy korby z b20 sa tej samej dlugosci co d16 ? I maja te sama srednice na wal ? Jak tak, to fajna sprawa, bo moze jest wiecej dostepnej kucizny ;-)



A co do samego remontu, czy przypadkiem w kompresorze niejest tak jak przy turbo i nie trzeba zmniejszyc stopnia sprezania jakimis tlokami z sohc ?

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2010-06-30, 09:24

foxbox napisał(a):Wydaje mi sie, ze sohc ma nieco inne rozmieszczenie niektorych kanalow, to skad pomysl na montowanie tej uszczelki

może za jakieś 2 tyg wlepię foto story jak to się robi ;) , krotko mówiąc koniec z drogimi i słabymi uszczelkami grafitowymi

foxbox napisał(a):czy przypadkiem w kompresorze niejest tak jak przy turbo i nie trzeba zmniejszyc stopnia sprezania jakimis tlokami z sohc ?


skad taki pomysl ? ani przy turbo ani kompresorze do okolo 0.8bara nie trzeba ;)

Avatar użytkownika
foxbox
Forumowicz
 
Posty: 1102
Dołączył(a): 2008-11-16, 23:27
Lokalizacja: Warszawa

przez foxbox » 2010-06-30, 09:46

przema72 napisał(a):...
skad taki pomysl ? ...

Z nieppelnej wiedzy i checi pojecia czegos wiecej ;-)

To ostatnie pytanko zeby nie smiecic.
A nie jest tak, ze jak odprezysz silnik to mozesz dac wieksze cisnienie pomimo seryjnych czesci ?

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2010-06-30, 14:02

odprężysz silnik spadnie moc ;) da się też odprężać przerabiając uszczelkę od sohc tak jak u mnie Przema zastosował kolejny magiczny trik :rotfl:

Avatar użytkownika
henoh
Forumowicz
 
Posty: 113
Dołączył(a): 2006-03-12, 22:10
Lokalizacja: Warszawa

przez henoh » 2010-07-01, 15:04

sebas napisał(a):odprężysz silnik spadnie moc ;) da się też odprężać przerabiając uszczelkę od sohc tak jak u mnie Przema zastosował kolejny magiczny trik :rotfl:


możesz coś więcej napisać o tym triku ?:)

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2010-07-01, 20:52

Może niech się Przema wypowie - to naprawdę proste do rozkminki ale co ja będę zdradzał wszystkie tajemnice ;) Konkurencja nie spi :D

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2010-07-01, 22:52

foxbox, jasne ze ma sens odprezanie :-) ale nie na softa... i doladowania 0.5 bara

orzy duzych doladowaniach, idzie duzo wiecej powietrza, przydaje sie wtedy wieksza komora spalania, bo i paliwka mozna wiecej dolac jak i powietrza sie wiecej zmiesci

obniza to tez obciazenia wywierane na ukl korbowy... duze mocne auta porzadnie doladowane zawsze sa odprezane ;-)
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2010-07-01, 23:08

najlepsze wyniki zawsze daje duzy st sprezania , duze doladowanie i wysokoktanowe paliwa

dlatego mocne auta , porzadnie doładowane maja wysoki st sprezania i wysokooktanowe paliwa

wystarczy zobaczyc na obecne projekty z USA gdzie stosujac e85 , starają sie jak najmniej odprezyc i jak najwiecej doladowac

Posty: 14   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-28, 11:36