...B16A1 zamknięte w EE8... FOG LIGHTS+GATHERS 1.8 DIN+WIND DEFLECTORS+MAP LIGHT+ARMREST+MUD FLAPS+REMUS+PERSONAL BOX+MIRROR'S COVERS+HEADLIGHT WASHER+BUMPER POLE
Sciagalem raptem kilka dni temu. Opalartka i twarda plastikowa szpachelka szer ok 1cm.
Grzejesz i drapiesz az zdrapiesz wszystko. Potem szmata i rozpuszczalnik do produktow bitumicznych lub jak nie masz to uniwersalny. Blacha i lakier nie ruszone i wyglada jakby tam nigdy nie bylo zadnej maty.
Majzel i srubokret to se mozna wsadzic. Lakier niepotrzebnie zniszczysz.
Volkswagen Passat Variant B8 Highline TSI DSG R-Line - 220KM/350Nm Honda CRX 2gen ED9 B16A1 164KM/158Nm Fiat Punto II Classic 60KM/ Nm to chyba nie ma
poza funkcjami wugluszjacymi te maty czasami nie maja jescze usztywniac ? pytam sie bo zastanawiam sie ile mozna urwac kg przez to skrobanie i czy sie oplaca... jak 2kg to sorry
urwiesz okolo 7kg na wszystkich matach z samochodu i wygluszeniach grodzi, takze nie wiele, ale jak u siebie zobaczylem zalazki rdzy pod mata, to sie ucieszylem, ze zachcialo mi sie poswiecic dwa dni na dlubanie.
Ale niestety tez zrobilo sie duzo glosniej w samochodzie, wydech juz czasami mnie denerwuje